６４完 [車輛改造工作]
折角塗装した開放テコも 取り付けに手こずっているうちに 塗装が剥げてしまいました（ｖｖ；
この後 黒マジックで色塗りしてしまいました～（＾＾；
相変わらず手抜き工事の トータンです～（＾＾；
それと・・・・・
手すりを付けた際の接着剤が テールライトケースの穴を埋めてしまっていましたので穴あけして
います
で、スカート部分は 開放テコも付いて 完成？・・・・・・
残念なのはジャンパー栓が取れてしまったこと トホホ・・・・・・
ここでまた問題
印部分に開放テコの支持部品が顔を出していて 動力ユニットに嵌らなくなってしまいました
それを 根気良く？ 削って・・・・・・・
この様に６４が 見事？に完成しました～（＾＾
・・・・・・・・
少し重量感が出たような気がします（＾＾
常点灯６４です（＾＾
これが 中古で入線 当時の姿です
今回の工作で 改良したのか 改悪であったのか？の評価は判りませんが 自分なりの改造が
出来たかと思います
応援ありがとう御座いました（＾＾Ｖ
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終始 [車輛改造工作]
常点灯対応？になって 出陣を待っているのに・・・・・・
未だに手こずっています（ｖｖ；
今日は 終始この作業に徹しました
配管は終わったのですが やはり 模ったジャンパー栓は取れてしまいました
が、これは今は無視して 先に進みます（＾＾；
残すは この作業のみ！
そう、開放テコです
平らなところで 変形や反りを確認しながら矯正しています
６４の開放テコは ハンドル部分が クランク型になっていますので 再現
ちょっと長すぎるのでは？
実は この様にして塗装をするため 長めにしたんです
そして これを使って 塗装の準備
気持ちは先走り・・・・・・・組み込んで感じをみています
これにカプラーと開放テコが付いたら 完成です
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浮気者 [お知らせ]
前回の山線開通動画が 何がなんだか判らなかったので 今日はこれを使って ポイント完全
選択式の動画を作ってみました～
この山線では３台のコントローラーでの操作になります その際ポイントを切り換えた先の
該当コントローラーがポイントを切り換えただけで選択されると言う仕組みなんです（＾＾
本題です
どこかへ飛んでいってしまったＴＯＭＩＸのエアーホース これだけ発見出来ました～
良かった良かった（＾＾
それと、フラットベースが綺麗に復活しました これで塗装が出来ます
そうそう、グレーも調合して 準備万端？
塗装前の色合わせ
少々明る過ぎるようですので これにまた少々黒を混ぜてみました
で、塗装が完了
しか～し 乾燥が遅い 季節的なものでしょうね～
塗装が乾くまで 続きの作業が出来ませんので 他の事をやります
これ、先日入線した アルプスの氷河特急の台車です
アーノルドが付いていて連結間隔は笑っちゃう位い開いていましたし 他の車輛との併用も
出来ませんでしたので ＫＡＴＯのカモメナックルに交換して使っていたのですが カプラー
スプリングがカモメナックルの左右のモールド部分に乗り上げてしまい上手くありませんでした
そこでこれは このカモメナックルではなくドローバーにしてしまおうかと思ったんです
連結間隔を測って・・・・・・
こんなものを 叩き台として作ってみました
材料は１ｍｍ厚のタミヤのプラバンです
左の台車に固定の予定です
右の台車との連結は ドローバーに切り込みを入れてありますので 相手のカプラーポケットに
向けて押し付けると スッポリと納まり 強めに引っ張ると開放出来るんです
こんな感じで・・・・・
押し付けるだけで連結します
まだ連結間隔が広いようですので 作り替えですね～ それにこのプラの材質はもろいので
小さい部品になってしまって少々弱い感じで いつ何時折れてしまうか判りませんので材料を
変えた方が良いかもしれません（＾＾；
さて、スカートの塗装も乾いたようですので 作業を続行することにします
右の２本のエアーホースはＴＯＭＩＸ製 右に赤いコックと左の２本のエアーホースは銀河のあの
高い奴です これ見事に先日折れてしまって修復した方のスカートですが あの凸凹もエアー
ホースに隠れてしまいますので余り目立たなくなりました～
こんな感じに成りますね この後いやらしい自作のホースが２本付くのですが・・・・・・
そのホースを取り付け作業中に接着したＴＯＭＩＸのエアーホースが取れてしまいました
この材質は接着が効かないのでしょうかね～ 銀河の３本は完全に接着出来ています・・・・・・
今日はあっちこっちの作業で 当に浮気者な感じの日でした～（＾＾；
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駄目？ [ちょい工作]
だって・・・・・・ ６４のあんな工事にこんなに手こずっているのですから 考えるだけでもそりゃ～
野暮ってものですよ～ ・・・・・・・・ね？ね？ね？
先ずは６４の改造のためにの第一歩というか ここから先は これが無いと・・・・・
これ カチンカチンに固まってひび割れていたフラットベースですが シンナーを詰めて漬けて
おいたもの 今日で２日目になります だいぶコンディションがよくは成りましたが まだﾀﾞﾏが・・・
もう少しですね～ 明日は塗装に入れるか？
やはり６４改造で ジャンパーホースの継ぎ手を作ろうかと プラのランナーを使って・・・・・・
センターに０・８ｍｍの穴を空けて 炙って引き伸ばして使おうと思ったのですが 全く下手な考え
って感じで 穴は塞がってしまうか 炙った部分に横穴が空いてしまい 全然駄目でした
この工程は駄目です
そして 昨日挑戦したジャンパー栓の鋳造も この通り 駄目？
でも結局は使えそうなものを使うことにしました 模様が全然インチキですが もうそんなに停滞
してはいられませんので Ｇｏ！することに また後でジャンパー栓が入手できることがあったら
交換ですね（しないかも？）（＾＾；
それで 今日、一番時間が掛かった作業がこれ！
ジャンパー栓から伸びたホースです 継ぎ手をどうしたらいいのか？ ちょっと駄目？な日でした
これから 本線のリレー省略化のプランを進めて 今度は本線も走行できるようにしなくては・・・・
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リハーサル [雑談]
これらの３線はそれぞれ別電源ですので この様に全て常点灯での撮影が可能なんです
さて、昨日配線が終わりました山線基地の動画 なんとかなりましたので公開します
まだ、運転慣れていませんのでドジばかりでしたが・・・・・
一寸、だらだら動画でしたが リハーサルも虚しく カメラが回ったらリハなんか忘れちゃいました～
工事の方は・・・・・・
昨日取り付けた手すりの車内分の余りは動力ユニットが入らなくなりますので 切断しました
やり直しのジャンパーホースですが 実際にスカートに付けての加工では 穴が加工中にどんどん
大きくなってしまいますので 別の考え方をしないとなりません
この状態では少々ホースが長い感じです あと 壊れて修復したスカートも少し修正しないと
一寸醜いですね
今日はスカートの塗装をして・・・・・・なんて考えていたら フラットベースがない 本当は何本か
有ったのですが 長時間使わなかったものだから カチンカチンに固まってしまい更にはひび割れて
使えそうにも無かったので シンナーを入れて溶解させていたのですが少々シンナーが足りな
かったようでペースト状になって使えそうにもありませんでしたので またシンナーを追加して
明日まで様子見です
それと 製作したものとか 見つけたジャンパー栓 加工中に飛ばしてしまい足りなくなって
しまい 現在模り中です 型から取り出して駄目なら また明日は塗装出来ません
そうそう、折角製作した開放てこなのですが これまた何処かへ飛んでいってしまい 再び
製作しないとなりません 今度は塗装できるように一寸足を長めに作ってみようと思います（＾＾；
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奮起！ [ちょい工作]
山線 開通？
昨日は 一寸 正直ショックでした～ 廃車と信じていたのですが そう、私はそんなの気にしない
で、壊れたボディーと スカートのことは 考えないことにして 追加部品を購入して来ました
あ、それと ＫＡＴＯの緑タキセット予約してきちゃいました～（＾＾；
エアーホースの内訳明けは 銀河の高いものは良く見えるところに ＴＯＭＩＸのものは
ホースに隠れてしまう部分に使おうかと・・・・・・そうでもしないとお金がたまりません（＾＾；
で、欠けた庇部分の修復に・・・・・・
プラ板を適当に割れた部分の形に切って 貼り付け・・・・・・
スカートも ここは目を瞑って・・・・・・ なにしろＡｓｓｙも修理部品もありませんので 我慢するしか
有りません 幸い ひどくなっている部分はエアーホース類で隠れてしまい見え難くなると思うので
修理部品も無い ん～ん、負けてたまるか～ 奮起して絶対に走らせてやるぞ～ファイト～！
庇も形を整えて・・・・・・
色を塗って誤魔化しました～
これなら 目立ちませんよね～（＾＾
しかし 筆塗りですので 表面は粗いですが あくまでもわたしの目では見えません（＾＾；
Φ０・２ｍｍの手すりですが 筆塗りのため少し太ってしまったようです
・・・・・・・
今度この工事する時は 是非ともエアーブラシで行なった方が良いですね～ 反省です（ｖｖ；
山線の基地部分は配線終了したのですが この部分の鋳造箇所が通電していません
どうしたものか？ スピードを超低速に設定すると 停止してしまいます どうしてだろう？
で、これだけ通電することが出来ました
動画撮影したのですが 使えそうな部分が無かったので 今日にでも撮影し直そうかと思います
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悪夢 [雑用]
どうやら 部品を取り付ける順番を 間違えたようです
そう ここまで出来たら エアーホースが付けられなくなってしまいました
更には 手持ちのエアーホースが パッチ～ン、パッチ～ンって 右に左に飛び回り 足りなくなって
しまいました
では 順番をやり変えようって 既に取り付けたエアーホースを外そうとしたら ベリッ！って・・・・・
スカートが壊れてしまいました（ｖｖ；
当に悪夢！
修復にも挑戦したのですが メインブログの画像でもお判りの様に ボディー自体にも損傷が・・・・
ん～ん 絶望的ですね～
この後 Ａｓｓｙを探したのですが 有りません ＫＡＴＯ さんのＨＰには問い合わせフォームが
ないんですね～ 修理部品としては無いのでしょうかね
ま、 この作業は諦めってことに そして ６４－１０００は大破 廃車ってことに・・・トホホ（ｖｖ；
気を取り直して・・・・・・
配線作業に移ります
山線の この手前の線路のこの部分は ２つの閉塞区間で出来ていて このように機関車の
留置が出来るんです 短い区間ですが それでもＥＨ級の長い車両でも収納出来るんです
ところが・・・・・・・
今回のリレーなどの配線で ポイントが直線側に切り替わっている時は リレーに通電なしで
矢印の様に 分岐側に切り替わっている時には リレーに電源が入りっぱなしに成ってしまい
長時間通電状態が続き 余り良い傾向ではないことが 判明
スイッチバック線から 登ってきた車両が印のポインと部分で 直進する場合は Ｆ３，Ｆ２部分に
車輛を留置する時のみに切り替えるので これは配線を逆にしないと？
あれ～？ そうすると 普段はあまり使わない山線Ｃ２線のポインとを直進にしないと 通常の
運転をしている山線Ｃ１線が通行出来ないってことに？ これは参ったな～（ｖｖ；
今日はなんとも悪夢のような一日になってしまいました これも教訓ですね
なので早めに作業は切り上げます 明日は良いことがありますように
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復活！ [ちょい工作]
毛ピンは予め黒塗装されていて 剥げ難いんです
こうしてジャンパーホースが取り付け完了と成りました～
スカートの塗装をしようと思っていたのですが・・・・・・・
車輛加工は ひとまず置いて・・・・・・
ポイントの修復作業に移ります
ポイントのトングレール先端に付いていた部品です 本来は 中でつながっているものですので
この様に取り出せません が、 強引に持ちあけると もろくも取れてしまうんですね～
でも 大丈夫 この様にΦ０・３のドリルで ２箇所の穴を開けてやるんです
ポイントレバーを駆使して 中の真鍮スプリング線を 作業しやすい場所まで誘導して・・・・・
って見えますか？ ほら！ 矢印の先に微かに・・・・
写真を撮り忘れましたが・・・・・ 先に穴を開けた部品にΦ０・２５ｍｍの真鍮線を Ｕ字型に曲げた
物をしたから差し込んでおきます それを、→側に向けて線を進めます
上手くすると 例のスプリング線をキャッチすることが出来ます 今回は簡単に出来ました
出来たら抜けないように今度は反対側に倒しておきます
動くかどうかの確認作業の後 例の部品の２本の足を上手くトングレールの穴に納めて・・・・・
一番動きが良いなってな場所で線を曲げてやりました この時 線を引っ張りすぎてしまうと
中のスプリング線を圧迫してしまい切り換えても動かなくなってしまう 逆に緩すぎると 動きが
緩慢で役に立たない その中間の位置を決めるのが こつなんです（＾＾；
決まったら 完全に曲げこんで 邪魔な部分の切断をして 完了なんですよ～
そうそう！ この時線の穴部分に少量の瞬着を施しておきます これで完璧！
それでは その動作状態と 脱線しないことの確認動画です（＾＾
ポイントの動きも完璧でしたし 脱線もないので 合格としましょう（＾＾； 見事？に復活です（＾＾
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開いた～ [ちょい工作]
でも、例えそれが見つかったとは言え 結果的にはまだ足りないんです（ｖｖ；
そこで 昨日鋳造したジャンパー栓ですが 綺麗に模れました
が、しか～し どうやってこれを切り離すの？ 問題です・・・・・・・（ｖｖ；
悩み事は いつも後回しにしてしまうトータンなのだ～
で、ジャンパー栓が開きましたよ～（＾＾
毛ピンを使ってジャンパーホースを取り付けています が なかなか接着が出来ません
模ったジャンパー栓をその上から接着して あたかもジャンパー栓からホースが出ているように
表現しようと思ったのですが そうは問屋が卸さなかったようです（＾＾；
まっ、 私の目には見えませんのでってことにして・・・・・・
これからホースを上のジャンパー栓まで導かなくては・・・・・・
でも、まだ接着が完全でないため この後の加工が出来ません 続きは明日以降ですね～
それから 昨日の問題の解決へ
今日も色々とやってみたのですが 直進側のトングレール 依然僅かに口を開けたままで
改善することはありませんでした
こうなったら 一か八か・・・・・・
ポイントの稼動部分を 壊してやったぜ～ トングレールが ばらばらだぜ～ ワイルドだろ～？
これから 問題点を解決するために 些細な工事を行ないます
新規にポイント交換になってしまうか 修復が叶うか それが明日からの問題なのだ～
それでは・・・・・このワイルドな工事の前に行なった動画撮影をご覧下さい
めでたく スイッチバック線の通電が始まりました～
で、今日までの山線基地の通電図です
本当にあと少しですね～ でも、そのあと少しが曲者なのかもしれません
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