とうとう来たか～

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こうなったので試運転でもしなくてはって思うのですが・・・・

まだ走れるところが無いので　寸動画です




各車両の重量が少ないのか？　安定感のない感じ






気になっていた車両が・・・・

前照灯も尾灯も室内灯も点灯しません

分解してみたら純正の室内灯を付けていました

接触不良だったようです（＾＾；






これは電飾していないって思っていましたが

不具合でも処理済でした・・・・・・

とうとうボケてしまった様です（ｖｖ；






他の車両は点灯しましたが　なんとも暗い

純正の室内灯なんですがね

やっぱりダブルデッカーは導光レンズでは無理なのかな～







電飾工事したことも忘れているこのボケ老人にとっては

恐れていたものが届きました～






これなんです（ｖｖ；






後期高齢者であること忘れていました～（’＾＾

受講の予約しなくては

このボケ老人に出来るかな～自信がありません　トホホ



今日も戯れ事に最後までお付き合いありがとうございました。

気が向きましたらまたお越し下さい。

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完了間近

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ピンソケット利用の通電カプラー

ウレタン銅線にリン青銅板の小片を半田






それを集電部に差し込んで完了






さて、マイクロエースの車両は台車が回転するのは良いのですが

ピッタリなため台車に遊びが少ないものがあります

それはカント付きの線路と相性が悪いんです

そこで細い線材を丸めてスペーサーにしようと・・・・






こんな感じに使います　これでネジ止めしたら少しの

遊びが出来ます






台車を取り付けたら連結確認

連結間隔は良い感じです

あ、右の車両　上手く収まっていませんでした






全車集電になりますのでこのような感じで線路にない車両も

室内灯点灯です






さて、最後の工程へと参ります

この集電方法は車両の傾きによったら接触不良を起こします






連接部に穴をあけて・・・・






連接通電はこれで叶うでしょう






集電方法は蒸機テンダーの方式を模倣

ピンソケット通電よりは安定感がないようです

しかし名案も浮かびませんのでこれが現在のベストかも？






さて、抵抗計算もわかったので嘗てこれでゴマ化していた

車両もちゃんとやろうかと・・・・

これ右側をレンズで導光していたのです






簡単に済ませようとこんなインチキな方法をしていたのですが

やはりレンズ側が暗いですよね～






抵抗計算では　２灯では（12-（3.5ｘ2））÷0.01＝500Ω

しかし、５００Ωの手持ちがないのでこの４７０Ωを使います






これで理想の５灯の点灯が叶いました～（＾＾

これを組み込んだら完成です\(＾▽＾)/

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スロットレス

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近々予約品の発売日があるので　その時抱き合わせで

購入しようかと思っていたのですが　そのお店では

既に売り切れていたため　急遽別のお店から取り寄せ






何ら旧製品と変わらない感じ

スロットレスモーター搭載くらいしか　変わってないのかな？






比べてみます　　右が旧製品

左の新製品は前面飾り帯がリアルになっていますね

それにライトリムにはシルバーが・・・・






取り付けパーツはこれだけ






当鉄道ではロングシャンクのカプラーは使用しませんので

ショートシャンクのものを探し出しました






悲しいかな　ライトが点灯する前に走り出してしまいます






何とか常点灯にしようと思います

この極小のコンデンサーを撤去して・・・・






コンデンサー取り除きだけではこんな現象

そう、明るさ違いの両点灯






そこで手持ちの0.027μFのコンデンサーを使ってみることに・・・・






コンデンサーを取り外した場所は極小のコンデンサーのため

接点部分を削って基盤を露出させました






おおお～～～効果絶大でした

反対側のライトは瞬きすらありません　こういうことって

個体差もあるでしょうがたまにあるんですね（＾＾






反対側も・・・・・






はい、見事に常点灯停止が叶いました（＾＾

スロットレスモーター恐るべし　本当に超低速



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オスとメス

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以前ＤＤ５０の通電カプラーと同じ工作をしたのですが

見事失敗となりました

そこで今度は新たな方法をということでこの部分を

使うことにしました






しかしプラなため配線の半田付けで穴が溶けてしまい断念

ボール紙を使用することに・・・・









こんな感じになりました






カプラーポケットに納めましたがきつくて全く動きません






ＰＩＮの足がこの部分にぶつかってしまうため切断しました






ボール紙を接着した瞬着の盛り上がりもあって動かない

その部分も削り僅かですが首を振るようになりました






とりあえず全車分何とかなりました～






一寸不細工ですがＭ車の加工が終わりました

連結しちゃうとこの不細工さは見えなくなりますから・・・（＾＾；

あ、この動力車への加工、写真撮り忘れました～



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連接車じゃないけれど・・・

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こちらは連接車なパーツを作ってみました






こうやって使います

瞬着で固定しました






通電可能な状態にします

計測して必要なパーツを作っていきます






こんな小さな端子を切り出して・・・






元の端子の隙間に差し込んで・・・






半田付けして黄色の線部分で切断予定






ところが・・・１００均の劣化した瞬着ではだめだったようで

切断中に剥がれ落ちてしまいました

瞬着入手しないと・・・・・






そんな訳で瞬着入手まで作業になりませんのでkinkinさんの

情報からの抵抗を購入しましたので・・・・






抵抗を交換します






３両の交換を終えて・・・・






健全な状態になりました






さて、連接車ですが　連接ではない車両も電気的連接を

しようと思いＩＣピンソケットを切断しています






切り出し終わり






この赤丸部分のカプラーを通電可能にして全車で集電を

させたいと思うんです






通電カプラーはカプラーポケットに収まらないので

収まるようポケットを少し削りました

足りない材料が揃うまでこの作業を・・・・・・・



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延長と追加

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ユニット毎を切断して延長すると中央部が開いているため

道理的に暗くなります

そこでなるべくＬＥＤ が等間隔になるように切断して

繋げました

でもこの作業は結構手間取ります






しかし効果は絶大です　何もしないで使うとテープが

短い分片側の車端部が暗くなりますから　これならOKですね






明るさもいいようです






ここでふと考えが浮かんできました

ここで使われている抵抗は１５０Ω

この１５０Ωで３個のＬＥＤを点灯させているんですね

って言うことは１灯追加したら？







単純に考えると３灯で１５０Ωなら　２灯で３００Ω

そして１灯だったら４５０Ω？　確認してみます

生憎４５０Ωの持ち合わせがないので限りなく近い

この４７０Ωを使ってみることに・・・・・

あくまで電気音痴ですので参考にはなさりませんように

責任は一切持てませんので・・・・・
（良かった～kinkinさんより情報頂けました　
　上記の抵抗値はやはりいい加減でした
　１灯では（12-（3.5ｘ１））÷0.01＝850Ω
　２灯では（12-（3.5ｘ2））÷0.01＝500Ω

　になるのかな？交換するようにします
　いや～ありがたい情報でした）





実は以前にもこの方法で１灯を追加したのですが

その際には抵抗ではなく定電流ICでした

それの弊害はICを使用しての１灯追加は抵抗とは違い

追加した１灯のみ明るいんです　違和感たっぷり・・・・・

それでこの様に同じ抵抗仕様にしたらどうか？ってことなんです






想定通り　全く同じ明るさで点灯します

暫く点灯させても４７０Ωの抵抗には発熱がみられませんでした

ほッ






前の抵抗の配線方法ではテープのつなぎ目が離れてしまう

そこで抵抗の足をこんな風にすればつなぎ目が縮められます






上手く行ったので「やまぐち号」の電飾は完了

良い感じです






話題は飛んでしまいますが・・・・

これ近鉄の１００００系　初代ビスタカー

前に電飾したのですが気になっていた連接通電

結構効率悪いんです　それを解決したいんです

勿論アイデアは浮かんでいません　どうなる事やら・・・・



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バンザ～イ！

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作業の方は？
蛇足と思われたことを　性懲りもなく・・・・（＾＾；

今度は少し形を変えてこんな風に・・・・






間の空いた部分に白い紙を挿入して・・・・






レンズを接着

両方のLEDから明かりのおこぼれをもらおうと・・・・






TOMIX 宗谷本線普通列車のマニ６０






同じくオハ６２

これを以てTOMIX　国鉄　宗谷本線普通列車の電飾完了






続いてはこちら

KATO製品です　入線はだいぶ前になりますが

先日の試運転では室内灯が点灯しない車両が・・・・・






点灯している車両でもあまりにも暗い

超高輝度のＬＥＤを使っているのですがね






そこでこれはテープＬＥＤに交換しようかと・・・・






純正の室内灯仕様のため　集電補助板の位置が車内奥に

なっているため苦肉の策としてこんな集電方法をしたのですが

これが集電不良の原因になっているようです






砲弾型ＬＥＤも撤去






手持ちのテープは２０ｍ級には相変わらず短いです






それと純正仕様だとこのように集電補助板が奥に位置して

私の方法では叶いません






ボール紙を小さく切って・・・・






集電補助板が車端に来るようスペーサーとします






テープも余裕が出来たのでやり放題

切断して間隔を開けてつなぎ合わせることに

やっぱり予備のある工事は余裕もできます

バンザ～イ！　ありがとうございました～



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蛇足

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早速ばらしました

当然手持ちのテープＬＥＤは短いです






TOMIX＆マイクロエース式の集電方法は出来ませんので

いつものKATO方式です　この部分を切断します






切断しました






こんな風な集電補助板を作りました






台車を外して床板を確認すると集電端子が狭いです






急遽補助板を短く切断しました






嵌め込みました　集電可能かはTOMIXのスプリング集電の

穴から覗けば容易に確認できます






さて、私の方法ではこのパーツが不要となります






外しました






ブリッジダイオードを半田






テープはユニット部にて切断






抵抗などの足を利用して延長






天井に貼り付けました

延長した部分に・・・・・






やはり延長した空間が少し暗くなりますね






そこでタミヤのソフトプラ棒を使って・・・・






端面をこんな風に加工して・・・・






こんな風に接着






ははは・・・本当に蛇足だったようです（＾＾；






さて、残りの車両へ移りましょうか～

やる事は同じなので記事にするほどでもありませんね



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W・E・銀河

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購入してすぐにヘッドマークがないことに気づく

ケースの中にも掃除した部屋でも発見できず　この体たらく

でも、これも電飾してしまいます






あちゃ～　ボケました～

でも本来はこんな感じだったのですよね






テーブルランプ標準装備なんですね

それと床下機器の銀のパーツは容易く取れてしまいますので

接着しておきました






TOMIXさんもマイクロさんもこのスプリング集電用

スプリング手持ちがありませんのでKATO方式で・・・・






終電補助板を装着するため　台車を外します






用意したのは２ｍｍ幅のリン青銅板

１５ｍｍの長さに切ったものをこんな感じで折り曲げました






それをこのように内部の終電板に接触するように配置して

台車を取り付けて完了






こんどはこんなものを用意して・・・・






ブリッジダイオードの足を同じ幅になるように曲げ加工






ブリッジダイオードに半田付け






セラミックコンデンサーも半田して・・・・






電飾完了！

見事にテーブルランプが吸収されてしまいました～






この窓は恐らく白色蛍光灯の色　ここは目を瞑ることに・・・






中間車にはテープが短いようですが車両右端には窓が

ないため　これは何とかなりそう






ブリッジダイオードの足を長くして納めました

この際足に起用したのは抵抗とかＬＥＤとかの嘗て配線時に

余って切断したものをとっておいたものです






完了です






こちらは反対側の先頭車

なんだか変わった部屋割りです

これにもテーブルランプが・・・・また吸収されるね






これは運転席もあるため延長工事不要です






で、完了です！　あっ、テーブルランプ生きていますね～（＾＾






こちらはＭ車　両端まで窓がありますので・・・・






中央部を延長しました






違和感はないようです






次の車両・・・・

２段ベッド？






ちょっとほかの車両と構造が違うようで　今度の集電補助板は

こんな風に加工しました






２５ｍｍの集電補助板はここに使いました






スプリング集電の窓から集電補助板が見えればＯＫですね






もう片方の１５ｍｍの補助板はダイオード側に使いました






寝台？裏の通路部分には明かりが届きにくいので

アルミテープを天井に貼り気休め






汚いでしょう？　乱反射です（’＾＾






で、結果






反対側　

一応問題はないようです






そうしてこのWest Express 銀河６両編成の

電飾は完了しました






電球色は残り少なくなりましたね

同時に購入した白色はほとんど使っていません

さて、どうしましょう？



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ラビュー続き

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この車両は窓が多く手持ちのテープＬＥＤでは明かりが

まんべんなく届きそうにありませんので延長してみます






中間の延長した部分が少し暗くなりますが

余り違和感はないかと思います






そしてこの車両には右側に窓がありませんので

ブリッジダイオード側を延長することにします






動力車には天井にウェイトがネジ止めされています

このネジは皿ネジではなく鍋ネジ　出っ張っていますので

ネジを取りGボンドで天井にウェイトを固定することに

そうしないとテープＬＥＤが貼れませんので・・・






これが窓のない部分の延長部分です　

この延長部分にブリッジダイオードを半田します






こんな配置になりますね

ブリッジダイオード側にはマスキングテープで絶縁






無事点灯　違和感はありません






これは電気を知っていてやっていることではないですが

セラミックコンデンサーを追加してみました

付けていない車両もあります　今後この差がどうなのか？

様子見にしたいと思うんですよ






これでラビュー８両編成の電飾は完了となりました

では次行ってみよ～（＾＾；



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