断念！

格好だけは　なんとやらなのですが　機能がまるでだめと言うことが判りました～










思ったような運転が出来ない

こうなったら　常点灯を諦めるか？　自動加減速を諦めるか？　２列車同時運転を

諦めるか　そんな雰囲気です　どうにも考えが甘かったようです　ふ・り・だ・し　トホ！










それならば　こちらの工事を・・・・・・・・

手摺の立体化を　と言うことで　モールドの手摺を削り取りました～

あと、窓下の手摺もどうしようか？　迷う迷う・・・・・・・

実際１５０分の１にしたらこんな感じなのでしょうけれど　どうにも彫が浅くて遠めには

手摺が無いも同然に見えます










そこで　思い切って窓下手摺も削ってみたのですが　なにぶんに目の良くない爺です

ので　こんな風に削りが暴れてしまいました～　恐い怖い

意気消沈なり～

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ついでに６０も

なんだかスカート周りが物凄く寂しいですね～

これを改造するとなると　手摺もそうだし　結構時間が掛かりそうです（＾＾；










先ずは　こんな図面を作りました









０・２５ｍｍの洋白線を　この図面に合わせて加工して行きます










現物合せですよ～










段々形になって来ました









ここまで来たら今度は横向きの部分です











はい、もう完成近し










これで１両分完成です（＾＾










今度は　これの立体化

良くお店に行って　銀河のこれを探すのですが　ない時が多いんです　

そこで・・・・・・・・










いつもジャンパーホースに使っている　この毛ピンを使い・・・・・・・・










この様に曲げて　その曲げた先端部分に　軽く鑢を掛けて　被服塗装を剥がし・・・・・・










縒り線の一本を使い　半田メッキして強化します













その　半田メッキした電線を　毛ピンの曲げた部分に半田付けしました










半田付けが終わったら　こんな形に余分を切断して・・・・










色を塗ったら　なんとなく使えそうではないですか？（＾＾；










それでも　まだでかい頭ですね　　もう少し研究しましょうかね？










本命はこの話題なのですが　どうにも電気　私自身苦手ですし　皆さんもこんな記事は

興味ない方が多いので　この話題はかいつまんで・・・・・・

ってな事で　途中カットして　一応完了した配線です










これで　Ｂ線も魂が入りました　これから試運転で不備を発見しないとなりません

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３７と１００１

先ずは開放テコの製作から・・・・・・

あれ～？










Φ０・２５ｍｍの洋白線の残りが　約１０ｃｍしかない　

Φ０・２ｍｍの真鍮線ならあるのですが

実感的にはΦ０・２ｍｍの方が良いのでしょうが　どうにもＮにすると貧弱なんです

せめてオーバースケールでもΦ０・２５の方が確実に目立ちます










一体どのくらいの長さが必要なの？

で、製作予定の開放テコの裸婦ラフスケッチを描いて大体のサイズを・・・・・・・・

ん～ん　約２４ｍｍ

ん～ん　ぎりぎりです　一つでも失敗したらアウトですね～　これは買出しに行って

からの作業になりそうです（＾＾；  ボチボチとまいりましょうか～










では、配線工事にしましょう

黄色に囲まれた部分　Ａ線の配線は完了しました　今は面白いように操作出来てます

これが実際に運転中に上手く操作できると良いのですが・・・・・・・・

これからこの左のＢ線部分の配線を進めます










そして　この様にＢ線の走行線の電圧計並びに走行線のみに魂が入りました

さて、明日は配線終わるのでしょうか？

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スーパーなめくじ

そうそう、こんな感じの撮影をしたような記憶があります










なくなってしまったステップを何時までも追いかけていてもしようがないと　プラランナー

を削って作ったステップも　小さいので　もろくも即骨折（＾＾；










そんなに簡単に折れてしまうのなら　曲がってしまうかも知れないけれど　折れない

物を作ろうと・・・・・・

０・１ｍｍ厚のリン青銅板を使って作ったらどうか？って思ったんです

ん？　０・１ｍｍ？　そう言えば・・・・・・・・・










いつも捨ててしまう　これがありましたね～

これ、プラらンナーならぬ　ジョイントランナーです（ＫＡＴＯ）　これの印部分を使い

作ってみようと思います










こんな風に切断して・・・・・・・










こんな風に加工しました










kinkin　さんにお願いして　Ｄ５１テンダー後部のステップの画像を提供して頂いて

一寸簡単な形にアレンジして　最終的には　こんな感じに加工しました










それに　つや消しの黒を塗って　なくなっていない側のステップも取り外して　自作もの

を貼り付けました　リベット表現など出来ませんが　無いよりはましと考えます










kinkin　さんの画像ではだいたいこんな感じでした

勿論形式が違いますので　実車とは似ても似つかないかもしれませんが　ステップの

厚みは　やはりプラより薄くて良いかも？










一寸簡単すぎ？　いい加減な作りかも知れません

でも　付いていないよりはマシと思う










購入以来　寂しい存在かも知れなかったのに　これで存分に運転も出来そう（＾＾










世界にたった一つのステップを付けて　誇らしげに見えるのは　私だけかも？（＾＾；










さて、配線工事なのですが　色々考えていると　この部分　ＯＮ－ＯＦＦスイッチでは

やはりダメかも？ってことで　再び　ＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮ　スイッチに交換して配線

テストの結果　やはりこれがベストかも？ってな結論に達しました










この　駅構内の操作方法は　通常は上にしておきます　この場合走行線と同じ電圧

が流れますので　駅を通過して行きます

スイッチを中間にすると　停止です

そして　スイッチを下に下げると　走行線には関係なく駅構内のみで減速、加速、

方向転換が出来るようになります　そんな感じです（＾＾










一応　Ａ線は通過線も退避線もそれぞれ別な動きが出来ることを確認しました

今度はＢ線の工事です　予め交換してあった　ＯＮ－ＯＦＦ　スイッチを取り外して・・・・・










新たに　ＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮスイッチを取り付けて　さ～てＢ線スタンバイって・・・・・・

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Ａ線再び

本線の配線工事を　予定していましたが　気になるのでこの記事から始めます










何度も何度も　ＹｏｕＴｕｂｅ　の動画で連結シーンを見ていたら　やはり少し違和感

前面扉の開き方がもう少し大きく開いて　ヘッドライトに半分掛かる程度まで開いて

いるようなんです　なので　その工事をします










用意するのは　適度にスライスした　旧客の幌です

スライスって言ってもヤスリで少し薄くしただけのもの・・・・・・










そうして　この様な２つの幌としました










接着に躊躇していたら　接着剤が丸見えに　この後つや消し黒を塗ってなんとか

誤魔化しました

更に扉が車体から少し離れるようにと　０・２５ｍｍ厚のプラ板をこの様に両サイドに

貼る事にしました










それと　ロゴのみ貼り付けると　その輪郭が目立ちすぎますので　今度は扉全体に

ロゴを貼り付けようと思います










そしｓて　今度はこんな風に成りました

経年劣化で貼りつきが悪くなってしまったデカールは　結局瞬着で固定（＾＾；










扉もボディーから少し離れて　存在感を出しました










連結間隔も　いいですね～　

但しここは直線ですので　問題なし











ここは最急曲線のＲ３１５では有りませんが　この様に幌がぶつかりますが　伸縮

カプラーのお陰でなんとか通過します









反対側は　こんな感じ　

またまた試運転が必要な様です（＾＾；











それでは　本線の配線へと進みます

黄丸ぶぶんの配線が終われば駅構内は終了に・・・・・・・・










先ずはＡ線退避線の配線を・・・・・・・










この部分ですね










そこがここです　ここまで配線して気付いたのですが　このスイッチをＯＮ－ＯＦＦに

したのですが　退避線の場合は今まで通り　ＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮスイッチの方が

ベストかも？（＾＾；










こちらはＡ線通過線　こちらは　ＯＮ－ＯＦＦ　スイッチで可でしょう




では、ここまでの成果を動画にて・・・・

さて、次に行ってみよ～～～う










新たに穴を開けて　そのままになっている部分に・・・・・・










ＶＲを取り付けました　まだ魂は入っていません（＾＾；

その先の作業には時間がなくなりました～

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サンライズＥＸＰ完

デカールシートに　印刷したサンライズのロゴ

どうやら　デカールシートが　経年劣化を起しているようで・・・・・・・・・










うまく貼りつきません

浮き上がってしまうんです　仕方無しに浮いてしまった部分に再度筆で水！

それにしても幌の塗装ひどいですね～　この一つに下地のミッチャクロンが多く

付きすぎたようです これは後日やり直します　それとデカールも輪郭が目だって

しまいますので　これも一考ってことの宿題になりますね（＾＾；










連結シーンも一寸違うような・・・・・・・（ｖｖ；

やはり幌が繋がっていないと少々寂しいです










シーンは　これから連結します状態です

本当なら幌は片方の車輛しか付いていないんですよね～　でも　その表現をすると

カーブが曲がりきれなくなってしまいそうで　これは我慢するしかありませんね










幌の内部にデッキの写真が欲しいですね　それと連結係りも配置して・・・・・・・・

考えが　全くのお子ちゃまなんです（＾＾；　でも、出来ませんけれどね（＾＾；










さて、　この状態で運転して　Ｓ字カーブの通過が出来るかどうか？

それ以前に　私の目には期待していたほど走行中には連結面が見えないこと・・・・・

残念な気持ちもあります　そして　この状態ではケースに収まらないこと問題ですよね









でも、欲を出したらキリが有りませんので　この辺で手打ちとまいりましょう

ってことで　またマンネリ動画です（＾＾；

一応はＲ３１５のＳ字曲線は問題なく通過できたようです　やれやれでした～

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サンライズＥＸＰ５

中身は　これ！










ボディー以外の何も無いものでした～

向うにある　落下させてしまった車体から部品を移植します










ほんでもって　これで終りです　しょうもない内容ですよね～










とりあえず　ケースに入れて暫くは試運転には使わないように致します

この製品　今度いつＡｓｓｙが出るか判りません　後で吠え面かかないように　まだ

市場に有るうちに確保しておかなくては・・・・・・・・ですよね～（＾＾；









本題です

ジュンパパ　さんから送っていただいたサンライズのロゴを　デカールにプリントしました










それの表面にクリヤーラッカーを塗布して乾燥待ちです　これを数回やらないと

水に浸けたときに　水分でインクが流れてしまいます










連結面の扉を塗装しました　これも数回塗り重ねないと・・・・・・・










塗料が乾かないと作業になりません

なので乾燥待ちの間に洗濯でも・・・・・・・・（＾＾；










この車輛　比較的に走行音がギャーギャーなんです

なので　またモーター部に鉛板で蓋をしてしまいました

が、しか～し・・・・・・・・・・全くの効果なし（ｖｖ；










空振りでは　悲しいので　先日の話題で　この部分のステップを紛失してしまった件










プラのランナーを削って　作ってみました










出来上がりは　それらしくなったのですが　どちらかと言うと無いよりはまし　って

言う程度のものです　スチロール系のプラでしょうから　そのうちポキリと折れて

しまうでしょうね～










そんなこんなしている間に　どうやら扉の塗料が乾いたようです










それでは　装着してみます










感じとしたら　こんな感じになります

扉を開いて　中から幌を引っ張りだしてって　これから連結開始ってな雰囲気です










後はロゴを転写したら完成なんです　が・・・・・・・・

時間切れになってしまいました　

デカールの転写が成功したら　明日には完成となるんでしょうね～

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サンライズＥＸＰ４

またまたボディーを外しています

コジョエルさんから情報を頂きまして　ライトの内側はフォグランプ色とのこと

そこでそのようにしようと思っての分解です　が、何度やっても分解し難いです

この部分までは簡単なのですが　どうにもライトケースが引っかかって・・・・・・・










結果こんな感じに成りました　どうしても写真に撮るとライトの色が白色っぽく見えて

しまいますので　光量を落としての撮影ですが　それでもライトが白っぽく見えます（＾＾；










やはり　同じ色にはなりません　

この辺で手を打たないと　所有の塗料では同じ色は無理と言うことが判りました～










幌台を　つや消し黒で塗装　

今は乾いていませんので光っています（＾＾；










乾燥後の位置あわせです









幌をこの様に固定します










で、この様に装着するのですが・・・・・・・

幌の内側に内部のデッキ部分の写真があると良いのですが

ここで時間と成りました










唐突ですが　ＥＦ６４－１００１の登場です

これ、昨年の夏にＪＡＭでのＫＡＴＯジャンク市にて　廉価で購入したのですが

走りも静かだし　とても気に入っていたのですが　このたび線路の上にカメラを

置いてあることを　すっかり忘れてしまい　試運転　あとはご想像の通りです










見事に転落してしまい　庇とヘッドライトが大破なり～・・・・・・・・トホホ

Ａｓｓｙボディーを注文したんです　結局は安く買ったのに　高く付いたようです（ｖｖ；

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サンライズＥＸＰ３

それを縮小してプリントアウトしてみました

ジュンパパさんより　ＪＰＧ画像と　ＢＭＰ画像を送っていただき　やってみました

こちら　ＪＰＧ画像の縮小です　細かなところは　これだけ縮小するとぼやけてしまい

ますが　今度はＢＭＰ画像の縮小をやってみようと思います










貫通扉の部品を並べ　下地用のミッチャクロンを吹き付けました










幌の間隔確認もしておかないと　とそう組み立て後に削らなくてはなんてことに

ならないように・・・・・・・・・・










今度は色合わせをしないとなりません

ＧＭのクリーム１号を使って色が出来ないか？










先ずは　そのままの色

全然色が違いますね～










そこで少量の黒を混ぜてみました　

一寸近づきましたね～　でも、白い紙に塗っていては　本当の色とは言えませんので

・・・・・・・・・










実際の素材に塗ってみて確認した方が得策ですよね～

やはり色合いが違い　更に黒を混ぜて　ん～ん明るすぎるかな～










結果は塗料が乾かないと判りせんので　乾燥するまで　取り付けていなかった部品を

取り付けて時間稼ぎします










で、取り付けも完了










極少量の赤と黒を混ぜて　現在はこんな色に　これも乾かないと・・・・・・・・・

問題は　乾燥した後の色で現在の色の前の色が良かったな～ってことが最悪ですので

そうならないことを願うばかりです（＾＾；

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サンライズＥＸＰ２

かと言って　青味がかった白も　もっと変（ｖｖ；










純正は綺麗な黄色です　決して電球色ではありません　フォグランプが例えになりそう

（＾＾；









そこで　電球色に限りなく近づけようと　ＬＥＤをこんなくらい足を残して切断










白色のＬＥＤを半田付けしました










そのままでは　青味がかった白ですので・・・・・・・・










ＬＥＤに　クリヤーオレンジを薄く溶いたものを筆塗り　濃すぎるとオリジナルの黄色に

戻ってしまいますので適度に止める










ほんの少し柔らかい色に成りました～









写真では判り難いのですが　自然な色に・・・・・・・　おでこのライトも明るいです










こんなかんじですよ　良いでしょう？（＾＾　肉眼だともう少しオレンジ気味です










貫通扉と言えば　以前スーパーあずさにやった工事と同じになります










０・１ｍｍ厚のリン青銅板を　採寸したサイズに切り出して整形します










こんな感じですかね？










はい、　これで連結の２両分の扉が出来ました










今度はその扉を開いた状態に保つ部品です










完成時には　こんな感じで幌が付きます










そして　この幌の両サイドに先の扉が開いた状態で付きます

問題は　このボディーのクリーム色　それとサンライズのロゴの処理　今からトホホ

です～

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