謹賀新年！

マイクロエースの　Ｃ５７－１お召し機です

これ　キャブの屋根が長いので一寸見Ｃ５７－１７０号機みたいな？

それにお召し列車もあまり走らせないので・・・・・・・・










日章旗を外してみました　こうすれば　ＳＬばんだい物語の牽引機になるのではないか？

って　短絡した考え・・・・・・・・（＾＾；










しか～し、　よく見たらデフに菊の御紋がァ～～～～（ｖｖ；

残念でした～









本題です

昨年末　ブリッジダイオードを通さないで　極性を換えない位置から直接電圧計に

繋げたら？　のご意見を頂けて　考えてみたらそれもそうだな？って　なぜなら

やはりブリッジダイオードを通すと０・５V程度の電圧低下が起ります　メーター表示

なのでその辺は良いのですが　実際にやってみたら停止状態にしても電圧計は

０Vにならない　これは少々使い勝手が・・・・・・・・・・・（ｖｖ　

なのでこれは断念！










新規配線図も配線を進めているうちに　既におかしい部分が・・・・・・

更には　突然の短絡！

今まで問題なく試運転も出来ていたのですが　線路が完全にショートしています

実はこの件の原因が判らず昨年末からの更新が止まってしまった理由なんです（＾＾；











この時点ではパネルから全ての配線を外して有りますので　線路が短絡しているって

原因は線路の配線にあります

思えばレイアウトを製作しだした頃は　熱収縮チューブなんて代物が存在すること

自体知らず　この様に絶縁テープを使用していました　が、経年劣化で回りは

ベタベタで　簡単にテープが動いてしまい　半田部分が簡単に顔を出してしまう個所が

数箇所










どれが該当の配線かは判らないのですが　とりあえず可能な部分は熱収縮チューブ

に交換しました　が、・・・・・・・・・・・・










山の中の配線個所ではこの様に線路掃除中にテープが移動して完全に接続部が

露出していました　

でも、この場所は片手しか入りませんので　このまま接続部をボンドで被服










どうやらそれが原因？短絡はなくなりました

しかし、これらの作業をして計測時には　まだ短絡していたのに　その後も調べて

いるうちに　何の解決もしていないのにこの状態なんです（ｖｖ；

訳が判らないです

でも、とりあえずは現在短絡していませんので　暫く様子見です

昨年末から今年に掛けて　なんだか付いていないような？

今年もこんな程度のブログですが　よろしくお願い致します

今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。

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