その他色々

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実は　この車両　ただものではないんです　このように先輪にフランジが付いて

いるんです　通常の構造だとしたら先輪に覆いかぶさっているボディーに曲線部で

車輪が干渉してしまい脱線の原因になります　なのにこの車両はそれが無いんです

もう記事で読まれた方も多いと思いますが　これぞ新湘南電鐵　横浜工廠さんの

ｎａｒｉ-ｍａｓａさんから　お借りしたものです　これで・・・・・・・・・




試運転を行いました　動画です

以前の工事記事とは変更箇所があるようですが　脱線することも無くお馴染みの

Ｃ線タケダを走破いたしました　牽引力もあるようです　６輌編成では余力さえ感じ

感じられました。　周回２分以上のＣ線ですがこの撮影のため６周以上走らせて

ロングランと言う事になりましたが・・・・・・・・　

借り物と言うことで　怖いのでこの後すぐにケースに戻して安置　ほっとした瞬間

でした～（＾＾；













話題は変わりまして　今度はこれ　サイトの友人からのクリスマスプレゼントです

〇×△□さん　ありがとう御座います（＾＾

カプラーの形からしてお察し頂けますよね～　ＴＯＭＩＸのＥＦ６４－１０００です

まだ、部品を付けていません　













この電機はスカート周りが非常に賑やかなんです　これを表現すると非常に重量感が

増すんですよ～　ただし皆様の場合ですけれどね　私の場合は必ず横着が付随して

来ますのでいつも　なんちゃって工作なんですよ～（＾＾；














ＴＯＭＩＸの車両ですので　当然常点灯 













付属部品を取り付けて行きます










カプラーは当鉄道ではＫＡＴＯナックルですので　このままでは使えません











カプラードラムを分解して　マグネットを取り出し・・・・・・・










以前の工事同様シンキョーカプラーを引っ張り出して来ました











シンキョーカプラーを組み立て画像の部分から切断します










カプラードラムに　こんな感じにカプラーを位置させます










それがこれです　少々シャンクが短いのですが　それは様子見と言うことに・・・・・・










高さが少し低めですが　許容範囲かな？










付属部品を　ある部品を除いて取りつけ終わりました　信号炎管を３個飛ばしてしまい

ましたが　部品も充分足りましたので事なきを得ました～










まだ、つけていない部品はこれ　ジャンパー栓です

６４ですのでやはりジャンパーホースの取りつけは必須ですよね～

でも、今日はここまで・・・・・・・・

今日も戯れ事に最後までお付き合いありがとう御座いました。 

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電飾完了

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光源から最も離れたデッキ付近まで暗くなく照らされています

ここまで１３輌のうちの４輌の電飾が完了していましたが　今回は一気に残りの

９輌を電飾いたします










９輌分　一気に部品作りしてしまいます　その方が早い（けれど飽きる）（＾＾；










砲弾型のＬＥＤも足曲げ加工終了










仕事終えてからの２日間で部品は出来上がりでした　ん～と・・・作業時間は計３時間

程ではなかったかな～













導光丸棒に傷を入れるのが面倒だったので　試しにそのまま使ってみました

全然お呼びで無いですね～　エンドまで光が届きません（ｖｖ；

やはり横着は通りませんでした～












仕方なしに１ｃｍおきに角鑢で光拡散溝を掘り込みました











この工程って不可欠なんですね～　今度は全体的に明るくなりました

ここで教訓　趣味なのだから横着は禁物なり～









それでは電飾後のＫＡＴＯ　ｎｅｗ５８３系の走行シーンをご覧下さい

本当は　一緒にレジェンドの５８１系も電飾しようと思っていたのですが部品不足

断念となりました　










話は変わりまして　今度はこれ！　ｎａｒｉ-ｍａｓａさんの工作に刺激されて　マイクロの

旧型電機のヘッドライトを交換しようかと・・・・・・・・










しかし、取り寄せたライトは思いのほか小さいんです　ひょっとしたら私には無理かも？

やりもしないで不安がっていてもいたしかたありませんが　度胸が付くまで時間を

置くこととします　とりあえずやろうと思ったときに在庫なしでは困りますからね～











もう一つ部品を購入しました　カプラーセットです












実は　以前　近鉄のニュービスタカーが連結出来なくなっていました

印部分の部品が折れてなくなっていました　

これのカプラーを交換するためなんですよ












ほら、この部分がなくなっていますよね～










なので早速交換します












元の台座から　カプラーユニットのみを取り外します












そしてカプラーユニットを元の台座に取り付けました










はい、修復完了となりました～

きょうも戯れ事に最後までお付き合いありがとう御座いました。 

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電飾備忘録

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そして　こちらはＫＡＴＯ　ＥＦ５６一次型です　この前面の丸み　これが私にとっての

ＥＦ５６の印象なんです

マイクロのものと違い台車のメインフレームが先台車部分と一体型になっています










常点灯処理も施してあります　ライトは別成型ですのでやることはありません








本題の電飾備忘録です　そして電飾方法は夕庵式を取り入れています。

前に電飾した５８３ですが　本来は蛍光灯？　こんな感じなのですが　青みがかって

いる感じでした










ここは好き好きですので　参考までに・・・・・・

ＬＥＤの頭部分に薄っすらとクリヤーオレンジを塗布










するとこんな感じの優しい柔らかな色合いに・・・・・・

でも、これはあくまで好き好きってことですよね～













この頃の特急ってあまりよく知らないのですが　最近の特急は蛍光灯なのに暖色の

物を使用していますよね～　そんなイメージにして見ました















さて、電飾へと参ります

ブリッジダイオードのこの位置にセラミックコンデンサーを半田付けしました

コンデンサーの極性は無いようなのですが　私はダイオードの極性を確認しやすく

するためにコンデンサーの黒帯の側をダイオードの＋側に設定しています

こうすればダイオードのこの印刷面が隠れてしまっても極性が判りますよね～










ＣＲＤはそこそこお高いので　安価な定電流ＩＣを使用します　赤い矢印部分に帯状の

突起があり　それが極性を表しています










定電流ダイオードの向きに気をつけて　＋側に定電流ＩＣを半田付けしました

赤い線の部分が極性マークです









ブリッジダイオードの残りの足をこんな感じに曲げます　折れやすい部分ですので

ここは慎重に・・・・・・・・














０．１ｔのリン青銅板５ｃｍ幅のものを２ｍｍ弱の幅に切断したものを用意しました












それをこの位置に差し込んで奥のほうまで挿入しました















リン青銅の端をこの様に９０度に曲げておきます














画像をよく見てください　ＬＥＤの内部の電極の小さい方がアノード（＋）なんですね～

勿論足の長さで確認できるのですが　足の曲げ加工をしているうちに　足の長さが

判らなくなりますので　この様にして覚えておくと便利です（＾＾












ほら、こんな感じに曲げ加工してしまうと　どちらの足が長かったか判らなくなって

しまいそうです　加工前に足にマーキングしておく方法もありますけれど・・・・・・













設置位置にＬＥＤをかざして配線位置を確認してマーキング・・・・・・












マーキングした部分から足を折りこんで　車内高約１１ｍｍにダイオードの厚み約３ｍｍ

を差し引いた寸法辺りで足を切断しました












で、こんな感じに半田付けして　室内灯ユニットの完成です













このまま点灯テストをすると　青白い色合いに光ります














Φ３ｍｍアクリル丸棒を長さ測り切断します












これから１ｃｍ間隔で　鑢傷を付けて行きます












アバウトですが　光源側から離れる位置を少しずつ深く削って行きました












光源側に１ｃｍ幅くらいに切断したアルミテープを巻きつけました　このときＬＥＤが

少し入るようなスペースを確保しておきました













点灯テストです　周りが明るいので当に昼行灯的ですね～












周りを少し暗くしてみました

光は満遍なく届いているようです　が・・・・変な色合いです











またまた昼行灯ですが・・・・・・点灯しているようには見えないですよね～











周りを少し暗くして点灯させると　この様に明るく見えます













青白い光ですのでクリヤーオレンジをＬＥＤの頭に少量塗布してあげると　この様に

やさしい色合いに変化します　これはお好みによってですけれどね・・・・・・・












サロ４８１も　こんな感じが・・・・・











こんな感じになります　一寸落ち着いて見えますよね～（自己満足なり～）
















モハネもこんな感じに・・・・・・











これで４輌の電飾が完了と言う事になりました　５８３だけで残り９輌　それに

後に控えたレジェンド５８１系の１２輌を加えると・・・・・・ふ～（＾＾；

いずれも自己責任の上行っています　決してバイブルにはなりえませんので・・・・

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断念の予感

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後ろ側のライトも　別物ですが　少し奥行きがあります　でも、このくらいなら我慢も

出来ますよね～

今気づいたのですが　汚い手で触ったものだから　ボディーが汚れていましたね～

勿論ウェザリングではありませんよ～






本題です

階下の扉を貼り付けています

なんだかよれよれな感じになってきましたね～










これで　この車両の階段は終わりなのですが　このあとの処理のほうが大変なんです

実はこの階段はフロアー部分から２Ｆへは４段で地階へは３段あることが判ったのです

が　この高床式では実現不可能であることも判ったのです









こんな風には実際には見えないような気がしますが　これはもう高床式ですので

致し方ないでしょうね～

ｎａｒｉ-ｍａｓａ様より頂けたコメントで　全部作り直したらどうか？って　さ～てそこまでの

技術は無いかと思います　けれどそれもそうかも？　そして食堂車もやってみたら

思い出も蘇ってくるかしら？　どうやらこの工事断念の予感が・・・・・・・・・（ｖｖ；











その先の工法がまだ思いつかないので　今度は５８３の電飾でもして考えるようにします










ブリッジダイオードは　この辺りに設置します










Φ３ｍｍのアクリル棒を切り出しました










ぼち吉鉄道さんや　ミズさんの方式をパクらせて頂こうと・・・・・・

１ｃｍ間隔に鑢で傷を付けて行きます　ミズさんの様に何回やすりをかけるって計算

してやろうと思っていましたがやっているうちに何回かけたか判らなくなってしまい

ましたので　後は目で見て深さの調整をしました










０．１ｔのリン青銅板を・・・・・










約２ｍｍ幅に切断しました　道具は？　やっぱり鋏です（＾＾；










これで、ＬＥＤ取り付けまでの配線が終わりました～










そこへ、ＬＥＤを取りつけ点灯確認します










以外や以外　明るいでは無いですか～










ボディーを被せてみました

２段目のベッドが設置済みの状態です










ムラもなく全体的に明るいです










２段目のベッドを片付けて点灯　

印象としては光源より離れた部分の方が明るいような感じがするのですが　アクリル棒

に切り込みを入れたことで　今までの照明より進化したような気がするのですが・・・・・・










気分よくして　もう一輌やってみようかと・・・・・・・・

ところで・・・・・この５８３系って蛍光灯だったのでしょうかね～　蛍光灯と言っても

色々と色合いがあるようですので　電球色に近い色合いのものなのかも知れませんね

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手抜きの予感

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大人しくカシオペアインテリアの工事です

仮に作っていては寸法あわせが難しいので　ここはぶっつけ本番で作って行くことに

しました　シールを貼り付けて・・・・・・










階段の段を作ります　

これ一段目のものです　１ｔプラ板で切り出し・・・・・・










０．２５ｔのプラ板にほんの少しずらして貼り付け　少しずらした部分を除いて周りを

きっちり切断します










一段目の完成？










２段目の製作も一段目と同じです










２段目の完成です

３段目は昨日作ったものですので・・・・・・・










上り階段はこれで終わりです　後は色を塗るだけ

さて、問題です　下り階段は必要でしょうかね～　どう見ても見えないような気がします










ほらね！　どう見てもみえないですよね～

って、もう既に手抜きを考えているトータンでした～（＾＾；

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は～コンデも無え、ブリッジ無え！

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このかまぼこ型ヘッドライトをリアルに改造している達人さんがいらっしゃるんです

で、及ばずとも　らしく出来ないか？って挑戦したいのですが　残念ながら部品が

無いんです　あと～技術も　トホホ・・・・・・











しかたありませんので　５８３系の室内灯でもやるかな？って

が、しか～し　コンデンサーが２０個、ブリッジダイオードが２０個しか見つかりません

１３輌編成なのだから　充分足りるじゃんって言われそうですね～

実は出来るなら先行入線のレジェンドコレ５８１系もついでにって思っていたんです

だけど・・・・・・だけど・・・・・・

♪は～コンデも無え、ブリッジ無え、冷水鉄道お金も無え、おらこんな鉄道いやだ～

おらこんな鉄道いやだ～　東京さでるだ～　♪　（だいぶ前の歌）











しかたありませんので　こんどは真面目にカシオペアのインテリア工事でもやりましょう

構造が少し判ったんです　赤い線の部分に壁が来ます　入り口の床面はこんな感じ

だと厚すぎて下にはみ出てしまいます　ボール紙を貼り合せて最適な厚みにした

ものでへろへろです　なのでこれ以上の工事は不可能と判断しました














ボール紙の階段は断念して　今度はプラ板でやってみようと階段室の造形を計測










こんな図面を描きました　真面目にやってこれかよ～ですね～










その図面を元に０・２５ｔのプラ板をこんな形に切り出して・・・・・・・










今度は１ｔのプラ板に重ねて１ｔのプラ板を三角に切り出します　上に乗っている薄い

プラ板は切断しません










切り抜いたものを　画像の様に少しずらして接着しています

なんでずらすんだ？　って言うのは後のお楽しみ（偉そうに書いて失敗したら

笑っちゃいます）










三段三段って頭に描きながら　汚い図面を描いたのですが　既に間違い

これでは４段になってしまいますよね～　消しゴムが見つかりませんので見えない線を

頭の中に描いておきます

こんなところで丁度時間となりま～した　お粗末！

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牽引力テスト

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ありゃりゃ～　握り棒が片方なくなっていますね～　写真見るまで気づかなかったです

ＫＡＴＯのＥＦ５８小窓Ｈゴムです　ライトが明るいでしょう？










５８３系も元気に快調に走りました










いつもＫＡＴＯさんのものは走りが素晴らしいですね

気になるのは３輌増結セットのサハネ５８１の台車？ボルスター？　一寸変です

嘗てレジェンドの１５１系でも同じ現象が見られたのですが　成型のボルスターの

製品では　これが２度目です










こうして走行写真などご覧頂くよりは　実際に動画をご覧頂きましょうか～（＾＾



それでは走行する路線は山線Ｃですので見飽きたアングルばかりですが車両が

違いますのでご容赦お願い致します

如何でしたでしょうか？　マンネリで困ったものですね～

（動画中サハネ５８１の表記をサハネ５８３としてしまいました　訂正いたします）

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試運転前整備

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黄色いＬＥＤを交換します










横着者ですので　付いていたＬＥＤの根本を切断して　その足を利用して単純に

白色ＬＥＤを半田付けしただけの本当に横着工事です（＾＾；










白色ＬＥＤとはいえ　本当は白色と言うより青みを帯びていますので　先端部分に

クリアーオレンジを薄く溶いて適量塗布してやります










それで　こんな感じの電球色モドキとなりました～　明るいです（＾＾










今度はＥＦ５８と同時入線のマイクロエースＥＨ１０－１です

こちらも黄色いヘッドライトですので　交換したいと思います










基板です　付いているＬＥＤは扁平な形のものです










当初は砲弾型Φ３ｍｍのＬＥＤでは容積的に交換がスペース的に無理そうでしたので

チップＬＥＤにする予定でしたが　付いている抵抗が６８０Ωでした　自身の抵抗計算

では４８０Ωだったかと思います　そんなチップ抵抗持っていませんので・・・・・・・










Φ３ｍｍ砲弾型ＬＥＤをスライスして薄くしてしまおうと思います










スライスして元々付いていたＬＥＤの厚みと同じくらいな２ｍｍまでにしました

下はオリジナルＬＥＤですので　ずいぶんと薄くなったでしょう？









元々のＬＥＤの先端部分に印をつけて　この位置にＬＥＤがセットされるようにします













すっぽりと収まりました～（＾＾









元々遮光用のラバーでカバーされていたので　ＬＥＤの先端にクリヤーオレンジを塗布

その他の周りに黒を塗布しました
















ついでに牽引力アップのため　荷重をしようと思います

オリジナル５３ｇですね～










鉛板を重ねて積んだら車両の片側だけ重くなってしまいますので　「コ」の字型に加工

した鉛板を空いているスペースに乗せました










ボディー天井裏にも鉛板を貼り付けました










結構加重したつもりでしたが　５ｇほどの増量に留まってしまいました～










窓から見える部分に安全色を塗布しています










コックピットも色が浅すぎますので　安全色を塗布します










椅子もブルーに塗装して　気は心の雰囲気を・・・・・・










横顔も緑が見え隠れして良い感じかと思います










導光レンズの根本が細いので　こんな感じに光が全体には回りません










でも、黄色い光よりは全然良い感じです

これで　いよいよ試運転準備完了と言うことになりました

いや～今日の２機　実に格好良いですよね～

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