電飾完了 [電飾]
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光源から最も離れたデッキ付近まで暗くなく照らされています
ここまで１３輌のうちの４輌の電飾が完了していましたが 今回は一気に残りの
９輌を電飾いたします
９輌分 一気に部品作りしてしまいます その方が早い（けれど飽きる）（＾＾；
砲弾型のＬＥＤも足曲げ加工終了
仕事終えてからの２日間で部品は出来上がりでした ん～と・・・作業時間は計３時間
程ではなかったかな～
導光丸棒に傷を入れるのが面倒だったので 試しにそのまま使ってみました
全然お呼びで無いですね～ エンドまで光が届きません（ｖｖ；
やはり横着は通りませんでした～
仕方なしに１ｃｍおきに角鑢で光拡散溝を掘り込みました
この工程って不可欠なんですね～ 今度は全体的に明るくなりました
ここで教訓 趣味なのだから横着は禁物なり～
それでは電飾後のＫＡＴＯ ｎｅｗ５８３系の走行シーンをご覧下さい
本当は 一緒にレジェンドの５８１系も電飾しようと思っていたのですが部品不足
断念となりました 
話は変わりまして 今度はこれ！ ｎａｒｉ-ｍａｓａさんの工作に刺激されて マイクロの
旧型電機のヘッドライトを交換しようかと・・・・・・・・
しかし、取り寄せたライトは思いのほか小さいんです ひょっとしたら私には無理かも？
やりもしないで不安がっていてもいたしかたありませんが 度胸が付くまで時間を
置くこととします とりあえずやろうと思ったときに在庫なしでは困りますからね～
もう一つ部品を購入しました カプラーセットです
実は 以前 近鉄のニュービスタカーが連結出来なくなっていました
印部分の部品が折れてなくなっていました
これのカプラーを交換するためなんですよ
ほら、この部分がなくなっていますよね～
なので早速交換します
元の台座から カプラーユニットのみを取り外します
そしてカプラーユニットを元の台座に取り付けました
はい、修復完了となりました～
きょうも戯れ事に最後までお付き合いありがとう御座いました。
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５８３系電飾工事お疲れ様です。
やっぱ寝台列車には電飾ですよね～
動画、カッコ良く走っている姿を楽しませていただきました。
ありがとうございます。（＾－＾）
by 洗濯部長 (2014-12-11 20:08)
こんばんわ。
9両一気、御苦労様でした。
室内灯って、それが大変ですよね？
やりきる気力が…(^^;
筋入れ大事でしょう？
サボって大失態したことがある人にしか分かりません(笑)
ビスタ二世いいですねー！
今ごろになって、欲しくなります。
by ぼち吉鉄道 (2014-12-11 21:32)
丸棒に傷を入れることで光が拡散するとは。
by 楽しく生きよう (2014-12-11 22:00)
量産するのも大変ですよね・・・・お疲れ様です。
で、横着は禁物ですよ！！（しっぺ返しが恐いですから）
by kinkin (2014-12-12 05:11)
洗濯部長 さん コメントありがとうございます。
そうですね～ 我が鉄道でも夜行列車には必須としてあるのですが 未だ電飾していないものもあります 結果として余り夜に暗くして運転することって少ないので 通常は昼行灯状態であることは間違いないんですけれどね（＾＾；
by トータン (2014-12-12 07:38)
おはようございます。
電飾完成、お疲れさまでした。綺麗にムラ無く光っていますね。
うちでは、まだハンダこて未入の為、一切電飾は行っていませんが、この走行シーンは刺激的です(^-^;
マイクロの前照灯交換、私もnari-masa様の加工に揺さぶられています。パーツをトータン様のように買っておこうかな？（笑）
by がおう☆ (2014-12-12 08:41)
トータン様
こんにちは♪
583系室内電飾！お疲れ様でした♪
ユニット化された部品でスピードアップでも両数が多いと大変ですね（汗）
それでも、拝見させていただきました動画では、本物と見紛うほどの出来にウットリ♪
冷や水鉄道の難所とされる、急勾配手前のカーブなんて音と姿が実車との合成かと思うほどでした♪
今回も素敵な記事をありがとうございます♪
by ノブえもん (2014-12-12 11:09)
とても綺麗な電飾ですね。
やっぱり見とれてしまいます。
筋入れは本当に重要な工程なんですね、勉強になりました。
いつか真似をする時には気合を入れて彫ることにします（笑）
それにしても13両編成って、本当に長いですね。
それで急勾配もクリアするのですから、そちらの方もビックリです。
by たのひろ (2014-12-12 17:45)
ぼち吉鉄道 さん コメントありがとう御座います。
試しで一輌ずつ４輌までやったのですが 大変だと思い残り９輌は一気にって思ったのですが半田付けまでは良かったんです 早かったですよ～ でも、結局導光棒に傷を付ける作業は９輌一気では大変でした ひょっとしたら何もしなくても同じでは？ってやってみたのですが まったく横着は受け入れられなかったようです（ｖｖ；
この方法は結構明るいので 今まですでに電飾済みのものもやり直ししたほうが良いかななんて思うように・・・・・・今までは導光棒にただ傷を付けただけでしたので光源から離れると少しずつ暗くなる感じでした このように溝を作ったほうが効率が高い感じがします ナイスアイデアありがとう御座いました あっ、それと荷物届きました ありがとう御座います これで５８は完璧になります（＾＾Ｖ
by トータン (2014-12-12 18:19)
楽しく生きよう さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
ただ傷を付けただけで今まで処理していたのですが 今度はＶ字型に溝を掘り込んで(削って）みたんです これ良い方法です 隅まで明るくなりました（＾＾；
by トータン (2014-12-12 18:22)
kinkin さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
量産って効率が高いのですが 多い分工程が同じなもので飽きますね～ すこしでも横着できないものか？って・・・・・・・大失敗でした～
kinkinさんに叱咤されると gooの音も出ません トホホ
by トータン (2014-12-12 18:25)
がおう☆ さん コメントありがとう御座います。
１３両の電飾はやはりやりでありますね～ 飽きちゃいました～（＾＾； この工法初めてやってみたんです 本当にムラなく全体的に明るいのが素晴らしいです 今までは導光棒に薄っすらと傷を付けただけでしたので 多少のむらのある光り方のものもありますので それを見つけ次第しゅうせいしてみようかなんて考え出しました が・・・・・・・・電飾車けっこうあるんですよ～ それらに同じような導光棒掘り込みしたら これはもう地獄でしょうね～
パーツは欲しい時にありませんので やるやらないは別として確保しておいた方が良い世界ですからね～
by トータン (2014-12-12 18:31)
ノブえもん さん コメントありがとう御座います。
ノブえもんさんそんなに褒めちゃったらこの爺さん有頂天になってしまいますよ～（＾＾；
何が大変かって 導光棒の溝堀でした 光源から遠くなるにつれ深く削りこむのですが導光棒の持ち方を気をつけないとある程度深く彫った部分をもって次の削りに掛かるとポキリと折れてしまったりで 当に悪戦苦闘でした 更には今回は９本も削るのでとんでもない感じでした 最初は鑢５往復次が７往復次は９往復・・・・・・・・・・削りかすを爪で指で取り去りふ～って息で飛ばしながらの作業でしたので あれ？今度何回？って（＾＾；
by トータン (2014-12-12 18:39)
たのひろ さん コメントありがとう御座います。
寝台ですので電飾してみました 本当は窓上の覗き窓はあんな風には光らないのですが 折角表現されているものをふさいでしまうって言うのも気が進まない感じでしたので そのままです 見慣れたら考えてみたいです
今回初めて導光棒１ｃｍごとにV字の欠きとりを行ってみました 光源から遠くなるほど深く削りこんでみたのですが 今までの傷を付けたものでのむらもなく最後まで明るく光るのには驚きでした
５８３はTOMIXのHG１３輌編成も所有しています が、フル編成での運転での勾配では２Mにしないと走れませんでした 採用しているATSでは２Mは問題ありなので最近は運転もしなくなって来ていました KATOのは１Mで１３輌を勾配で引上げますので頼りになります（＾＾
by トータン (2014-12-12 18:48)
ホビセンパーツ入手できて、まずは一安心ですね。単に置き換えるだけでも、見栄えは良くなるんでしょうが、点灯させようとするには、それなりの技術が必要なんでしょうね。（レイアウトルームが寒くて仕方ない時期の机上工作にもってこいの素材！？）
by 東濃鉄道 (2014-12-12 19:47)
東濃鉄道 さん コメントありがとう御座います。
数えたら８輌くらいかなと思い１０輌分購入したのですが 忘れていた車両が出てきて全然足りないようです ケースに入ったＥＤ４２アプト式４連を忘れていました～（＾＾；
この部品異様に小さく見えるんですよ～ なんだか手に負えそうに無い大きさに絶句しています
by トータン (2014-12-13 07:34)
５８３系すごい！動画感激！
by hanamura (2015-04-12 14:03)