牽引力テスト

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ありゃりゃ～　握り棒が片方なくなっていますね～　写真見るまで気づかなかったです

ＫＡＴＯのＥＦ５８小窓Ｈゴムです　ライトが明るいでしょう？










５８３系も元気に快調に走りました










いつもＫＡＴＯさんのものは走りが素晴らしいですね

気になるのは３輌増結セットのサハネ５８１の台車？ボルスター？　一寸変です

嘗てレジェンドの１５１系でも同じ現象が見られたのですが　成型のボルスターの

製品では　これが２度目です










こうして走行写真などご覧頂くよりは　実際に動画をご覧頂きましょうか～（＾＾



それでは走行する路線は山線Ｃですので見飽きたアングルばかりですが車両が

違いますのでご容赦お願い致します

如何でしたでしょうか？　マンネリで困ったものですね～

（動画中サハネ５８１の表記をサハネ５８３としてしまいました　訂正いたします）

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きありがとう御座いました。
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コメント 19

１４系ブルートレインが素敵です。「さくら」「みずほ」「いなば」形式も少なく派手さはありませんが、懐かしい列車です。ＥＨ１０、文字通りマンモスに成長しましたね(^O^)
我が家には「しまかぜ」がやってきました。何も手を加える必要がなく、面倒くさがり屋の自分には嬉しい入線です。
by 東濃鉄道 (2014-12-01 20:09) 

みんないい走りしてますねぇ。
動画堪能させていただきました。
冷や水鉄道のロケーションも素敵です。（＾－＾）

by 洗濯部長 (2014-12-01 20:42) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座いまず。
１４系は見たことありません　けれど所有しました　実は何かの写真で１４系座席車のあの窓の形で屋根が寝台車のあの丸い屋根の編成を見たことあったんです　それが１４系寝台だと思って購入したのですが食堂車以外あの窓のものはなく正直間違えて購入してしまったって感じだったんですよ　でも、はしご表現など素晴らしいものがありましたので　それなりに良かったです（＾＾
ＥＨ１０－１の中古が少なくなっていましたので心配　しかし予約物で予算がない　そんな時にクリスマスプレゼント（２度目の誕生日？？？）にしてくれたんですよ　優しいでしょう？　ふふふ
これで見事にパワーアップ出来てよかった～\（＾▽＾）/
by トータン (2014-12-01 21:24) 

洗濯部長　さん　コメントありがとう御座います。
良かったですよ～ほっとしました　あのめがね橋の勾配登れない車両が中にはありますので・・・・・・
もっといろんな場所を走れるようになると良いのですが・・・・まだまだです（ｖｖ；
by トータン (2014-12-01 21:26) 

トータン様
こんばんは(^-^)/

動画拝見しました♪
どの車輌も、素晴らしい快走!
見ていて楽しく羨ましくなりました♪

EH10の余裕の登坂力!
名に恥じぬマンモス機関車に成りましたね♪

EF58は、ボディー違いの上越typeを入手しLED交換までは済ませたのですが……

早く一畳エンドレスを組んで、のびのびと走らせたいです♪

583系の台車、確かに脱線してしまってますね(>_<)
ちょっとした事で簡単に克服できると良いのですが……

今夜も動画をリピートして楽しませていただきます♪
by ノブえもん (2014-12-01 21:37) 

ノブえもん　さん　コメントありがとう御座います。
あのめがね橋を通過出来たらもうそんな凄い勾配はないんです（本当はもっと凄い勾配が一箇所あるのですが　それは山線と本線を繋ぐ路線で計画的には下り専用なんですが　ここを補機を付けて上らせるのも面白いです）後は２％前後の緩い勾配ですので問題なしなんですよ～（＾＾
マンモスも名に恥じぬ存在になったようです　パワー全開でどの位の両数を牽引できるのか試してみたいです。サハネ５８１連結時に車体を上から軽く押さえて連結作業をしているとパチッって音と同時に台車がの首が動かなくなってしまい脱線してしまいます　この方式のボルスターではこれで２両目なんです（ｖｖ
by トータン (2014-12-01 22:10) 

お早うございます。
どれもいい走りですが、やっぱりEH10がいいですね～。14系を牽いてますが新車の回送ってことで。
動力車の車重を考えたら583系が一番高性能かも知れませんね。EF58なんぞ車内はウェイトだらけですから。
2Mの電車がATSで引っ掛かる問題、要するにM車2輌が隣合って連結されていればいいんですよね？EH10みたいに。トータンさんなら動力ユニットを付随車と入れ換えるのは朝飯前では？
by nari-masa (2014-12-02 08:40) 

佳い走り見せていただきました。
EF58,583系とも佳いですね。
583系の後ろから2両目は、素人の私にもおかしく見えました。
by 楽しく生きよう (2014-12-02 08:45) 

nari-masa　さん　コメントありがとう御座います。
今のところ１４系１４輌編成と２０系１４輌編成のものが一番長い編成なんです　２０系の方が自然でしたかね～　まっ、その回送ってことでよろしくお願いします（＾＾；　今度は数少ない貨物を並べて長編成で再度運転してみますね
そうなんです　隣り合わせのM車なら問題ないかと思います　が床下機器が同じものが二台並んでしまい違和感があるのでは？って感じているんですよ　いえいえ私なんぞには技術が半端なもので朝飯前とは行きませんよ～　（＾＾；
by トータン (2014-12-02 12:50) 

楽しく生きよう　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
よい走りでしたよね～　大昔のＮゲージ知っていますので　あの頃と比べたら雲泥の差で走りはよくなっています　中古でも安心して買える時代ですよね～（＾＾
by トータン (2014-12-02 12:53) 

こんにちは（＾＾）
すばらしい走りですね。
ＥＨもマンモスぶりを見せつけていますね。
最近しまかぜのブログが多く見ていたら悪い癖の症状がでました。
いつも買うところで、分けて頂けますかとメールしたら良いですよの返事です。金策を考えナイトになりました（笑）
by よしくん (2014-12-02 15:05) 

こんばんわ。
動画拝見しました。
EH10は、さすがですね。
H級のパワーを見せつけていますね。
びっくりなのが583系！
13両であのパワーはすごいですね。
欲しい…。

どちらも夜行ですので、室内灯の仕込み作業が残っていますね(^^;)

by ぼち吉鉄道 (2014-12-02 17:19) 

よしくん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座いま。
しまかぜ　行っちゃいましたか～　高いでしょう？　私のような貧乏人には無理でした～（＾＾；
マイクロのＥＨもＥＨらしさが出てきました　後は両車両で総合集電出来ると良いのですが（＾＾；
by トータン (2014-12-02 18:34) 

ぼち吉鉄道　さん　コメントありがとう御座います。
ＥＨ１０　後から入線した方のギヤー音が少し気になりますが　あの急勾配を上る時にはパワー全開の様な唸りが良い感じです（＾＾
５８３は凄いですね～Ｃ線のあの勾配は冷水での最急勾配ですので　予定としては１０輌編成位をって感じで設計したのですが　案ずるよりは産むが安しでしたね～　しかも静か　ひょっとしたら当たりかも？（＾＾
電飾ですか？　それがね～セラミックコンデンサー２０個とブリッジダイオードも２０個と足りないことが判りました　どうせやるなら先行入線のレジェンド５８１系もついでにこなそうかとおもったら計２５両ですので　５両分たりません　夕庵式ですのでこれから部品を探さなくては　それだけだと送料と手数料で１ｋほど取られますので　できれば　ぼち吉鉄道さん回路の部品も一緒に購入出来たらなんて都合の良いこと考えてみたりして（＾＾；
by トータン (2014-12-02 18:43) 

我が家にも583系が到着しましたがまだ未開封なんです・・・
いつ休めるかなぁ～

by suzuran6 (2014-12-02 19:14) 

『２個１化工作』 ＥＨ１０の中古市場価格が高騰するかもしれませんねぇ！
by 東濃鉄道 (2014-12-02 20:09) 

suzuran6　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
入りましたか～　期待通りでしたよ　早く出してやって下さいって　お仕事お忙しそうですね～　私などは暇　トホホ　なのに時間がない　何でだろう？
by トータン (2014-12-02 21:01) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います。
私のよく利用している中古屋さんは未だ値段が上がっていませんでしたが　在庫が1輌だけになってしまっていました　私のか買った値段より安いやつが売れてしまったようです　ＥＨ１０の2個一化は皆さん既にやっていたのでは？　
by トータン (2014-12-02 21:13) 

新鮮！
by hanamura (2015-04-12 14:08)