ザ・ショック！

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先台車部分のデッキがメインフレームと一体になっている構造　これが良いんだな～

これに、ＭＡのＥＦ５６のボディーを嵌め変えて・・・・・・・・・あっ、その作業は・・・・・・










ザ・ショック！なことが起きました～

帰宅して製作の続きをやろうとしたら　カニ３８がない（＾＾；

どこへ行ってしまったのカニ？　って暫く探していたら道具の下敷きに・・・・・・・・・・・

それで屋根が一部ぺチャンっと潰れてしまっていました～トホホ　それでも中へ棒を

突っ込んで修正したのですが微妙に見える（＾＾；










そこで　以前のカニ３８の屋根を使えないか？って調べたら・・・・・・・・ガ～ン！

長さが違う・・・・・・・・・

そこで　今更ですが寸法を確認してみました










昔の図面と比べても２ｍｍほど短いです









雑誌でもやはり短いです

どうやらプリントする時の出力サイズを間違えたようです（ｖｖ；










車体長は実車１９５００ｍｍ　で、１５０分の１に換算すると１３０ｍｍ

プリントアウトする時に同時にプリントしたオハ３５系も尺度がちがうのでは？って

計ってみたら　こちらは異常なしでした～　ほっ！









どうせ作りなおすのなら　機芸出版社刊の「陸蒸機からひかりまで」より引用した

車体寸法でしたが　今度は実車の図面の入手も有ってそのサイズに忠実なものを

とのことで　最初から図面を引くことにしました（＾＾；

しょっぱなから間違い発見でした　シャッター隣の扉の上が平行であるのに比べ・・・・










話が前後しますが　電脳のペイントソフトを使って作図を開始しました










それで　この様に平行でなかった部分を修正しました










以前の長さ（赤丸）より　ご覧の様に２ｍｍほど長くなりました　

どうやら古い図面が黒線で　そのままプリントすると滲んでしまう紙を使っていますので

線をグレーに変更移植する際に寸法を間違えたような感じがします

はい、ふ・り・だ・し・・・・・・・・・ザ・ショックです










トップ画像の５７も揃ったことで　新湘南電鐵　横濱工廠さんへの入院準備をしなくては

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
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