ジャンジャジャ～ン♪ [製品紹介]
以前、ＴＵＴＡＹＡさんで借りた 三浦友和さん主演の「Ｒａｉｌｗａｙｓ」の映画を見て
そこに登場する この車輌は 私にとっては 実に懐かしい車輌でした
なので 発売が決まった直後に予約してありました（＾＾
窓が比較的大きいので 内部も良く見えます
ここで、試運転動画です
ご訪問、ご視聴ありがとう御座いました（＾＾Ｖ
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入線報告14-03-05 [製品紹介]
勿論 新品ではとてもとても購入できる金額ではありませんので中古です（＾＾；
ぽちさん特有？のビニール袋入れで丁寧な扱いが伺われます（＾＾
冷や水鉄道７９１輌目の入線になりました ふふふ・・・・
これですよこれ～
今まで生きてきた中で唯の一度だけですけれど乗ったことあります 以後は切符が
取れませんで乗る機会がなくなってしまいましたけれど・・・・・・・・
丁度 この辺りに乗車しました 下の階はキッズルーム仕様でしたが 今もそうなの
でしょうかね？
所定の位置に部品を取り付けました
グリーン車側です
標準で室内灯が装備されています
電球ですので 走るのが重い重い 結構な電圧にしないと走りが悪いです（＾＾；
これは ＬＥＤに交換してしまわないと 常点灯でも暗い感じです
車輌は一輌おきにシートが色違いになっています
さて、 一度乗車したことあると言っても 室内灯の色までは観察しませんで 実際は
何色なんでしょうかね～ 確か蛍光灯だったような気がするのですが・・・・・・
ここで試運転です
１０輌室内灯点灯ですと通常の電圧ではスローすぎて止まってしまったりしますので
かなり電圧を上げています 少々そう高速度が速すぎますが ＬＥＤに交換後に
低速試運転が出来ると良いなと思います
さて、いつも動画では同一の路線ばかりに成ってしまいます なにせ通し運転が出来る
路線は その１線のみですので 早く他の路線も復帰させるべくの工事に移らないと・・・
ＰＷＭコントローラーの出力にＰＷＭコントローラーを繋げると やはり上手くない用で
メインのコントローラーを１０Ｖほどにしないと サブの常点灯すら叶わないようです
これが１０Ｖ投与の状態です サブは３Ｖ位ですかね？ まだ、走り出しません
豆球をＬＥＤに交換しようと思ったら どうにも この車輛特殊なつくりでした分解方法が
判りません これはサイトを探してみないとならないようです
なので、あすの工事はこれのＬＥＤ化の工事も進めてみたいと思います
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ジャジャ~ン！！ [製品紹介]
今回もホビーランドぽち さんからの中古です
冷や水鉄道 ７８０輌目の入線になりました～（＾＾
例によって一輌ずつビニール袋に入れられていて 丁寧な扱いですよね～
１４系座席車アコモ改造なんですね～
全車グリーン車となっています
こちら側 テールライトが点灯していませんよね～
反対側は お愛想程度の点灯確認です 周りを真っ暗にしないと判りませんよね～
中間連結はＫＡＴＯカプラーＪ なのにこの部分はアーノルドって・・・・・（ｖｖ；
なので 試運転しようとして 引っ張り出してきたＥＦ６２との連結が出来ませんでした
さ～て そんな訳で 仕掛品がこんなに溜まってしまいました～
電飾、常点灯化、カプラー交換などを待っているものたちです
折角引っ張り出してきた６２ですので 単機での試運転をしてみようと・・・・・・・
ところが 脱線しまくり トホホ・・・・・・
路盤が移動したのかも しばらく不通になっているうちに 走れない路線に・・・・・（ｖｖ
ＥＨ１０のカプラー交換など 小さなことからコツコツと片付けて行きましょうか～
はい、片側のカプラーだけ 交換完了です もう片方は 板バネがありませんので
探さないと・・・・・・・
ってなことで とんだ入線報告となってしまいました～
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ジャ～ン！ [製品紹介]
その正体は これ！
マイクロエースのＥＨ１０－１ 試作機です 冷や水７７３輌目の入線です（＾＾
昔からこの車輛好きでしてね～ 新品では高くて手が出ないで途方に暮れていました
中古でもまだ高くて・・・・・が、しか～し 待っていた甲斐がありましたよ～ン♪（＾＾♪
なんと言っても この機関車の特徴は 中央寄りに付いたパンタグラフですね～
架線柱が邪魔ですが 真横の図です
なんちゃって製品ならば この妻面に窓があってなんてことも想像してたのですが・・・・
共通型では無いようで ちゃんと窓は付いていませんでした（＾＾
３０００円台後半での入手でしたが Ｄ級品だったんです 原因の一つは これ！
天井部分のゴミ巻込み塗装の様です これって気になりますか？
私には こうして拡大しないと判らないです（＾＾；
さて、Ｄ級品の由来って この他にもあるのでしょうかね～
メーカーズプレートが青のべたの様に見えて 製造メーカーの記載がないようです
これが理由？ 走りはとても良い方だと思うので その他の理由は？？？
先日入線した１５号機との並びです
パンタが中央寄りなので オモチャっぽい避雷器は見えません
詳しく測ってはいませんが 実車では量産型よりは１号機は多少短いって覚えている
のですが この様に縮尺されると その差は判らないのでしょうかね？
こうして見ると 全くの新規の型なのでしょうかね～ 側面とか前面とかは流用して
いるのでしょうか？
訳の判らない爺さんのレポートよりも 論より証拠
動画です
試運転では 集電が悪いとか モーター音が大きいとか スローが効かないとか
の問題点は見つかりませんでした
これからＤ級品の証が見つかるのでしょうかね～（＾＾；
さて、これから運用するには このカプラーを交換しないと連結出来る車輌はペーパー
車輛と貨車くらいしかないので・・・・・・お～っと これ貨物用でしたね 片側だけでも
いいかな～（＾＾；
カプラーがグレーですので 持ち合わせありません
このシルバーで代用しようと思います
例によって カプラーポケットが小さく ナックルが入りませんので 赤い部分を欠き取り
ました
まだ、板バネなど付けていませんけれど 時間切れに・・・・・・・
残業が続いていますので
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入線報告12・21 [製品紹介]
ＫＡＴＯのレジェンドコレクション ５８１系 月光 です
私の目には おでこのライトの点灯は確認できませんでした～後でよく見ておきます
乗務員室扉と 乗客扉の間があいています
冷や水鉄道 ７６２輌目の入線です
１２輌セットです
それでは 試運転動画です
作業の方ですが 模った座席が できたようなできないような・・・・・
成功したかな～って言うのは この４席だけでした まだまだ必要です
毎日少しずつ製作しますかね？
１２系のテールの 量産を・・・・・・
部品に半田メッキをして準備万端
後はこれらを繋ぎ合わせるだけ これでライトケースの省スペース化が図れます
今日は模型屋さんへ予約品を引き取りに行ったり 試運転などしていたもので
作業時間が取れなくなってしまい 貧弱なブログに・・・・・・・・
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入線報告１０・２６ [製品紹介]
まだ常点灯化工事未満ですので点灯していませんが テンダーライトも点灯します
こんな可愛い機関車なんです（＾＾
キャブ内部も最近の製品同様作られています いずれは機関士たちを乗せたいです
ただ残念なのは シリンダー尻棒が付いていないことくらいでしょうか？
走りはいいですよ～～～（＾＾
それでは恒例の試運転です
まだ、山線Ｃ線しか走れませんので 同じ様な動画と成ってしまっています
Ｃ５６の買い物ついでに こんなものも買ってきました
試しなので これ一つだけ
１０輌分です
早速取り付け
確かに連結間隔は短縮できそうですね
ほら！ こんなに・・・・・
手前が車間短縮用カプラーで奥が従来のアーノルドです
ただ、ぶっつけても連結できないんですね そう、大昔のＯゲージの連結器風に上から嵌める
様です トホホ・・・・・・・
そしてこんなのも・・・・・・これな～んだ
買い物ついでに山線Ｃの線路修復用にフレキも２本購入
手持ちの２本と合わせて計４本 一寸多いかな？って感じもありますが 手持ちのこの２本では
見た感じ足りないようですし 一本だけ買ってくるのもなにかな～って思い２本だったんですが
結局は五十歩百歩でしたかね～（＾＾；
それとまたまたついでにこれも買ってきました
この爺さん既にもうろくしているようです 以前購入してあったの全然覚えていないで もう一つ
買って来てしまいました ガ～ンでした～（ｖｖ；
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入線報告１０・０２ [製品紹介]
これでした～（＾＾
中古で入線しました～
冷や水鉄道７２８輌目の車輛です
車上子の取り付けです ボルスターがネジ 頭が丸なのですが・・・・・・
軽く接着しました
今後、室内灯などの取り付けで分解する時には これを剥がして行なうことになります
車上子完了です
中古とは言え この説明にある・・・・・・・・
全くパーツ類が全く付いていません パーツ袋も開けた形跡がありません
もともと中古で出すことを前提にしていたのでしょうかね～ それより製品が古いのでしょうか？
窓ガラスの嵌りが悪いようで 初期のＮの様に窓部の肉厚感が気になります
０番台の西日本仕様 全貌です
それでは 試運転の模様など
走りは良いようです 線路が今一？
運転して遊んでいましたので 作業の方はこの配線のみ
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プレゼント [製品紹介]
だからなんだ～ ですね～ タイトルとの関連性がありませんよね～（＾＾；
で、実は～
これ 女房殿から 今年の誕生日のプレゼントって（＾＾；
なんてラッキーな爺でしょう（＾＾ 誕生日はまだまだ先なのですけれどね～
そう、ＴＯＭＩＸのＣ６１－２０です（＾＾
ふふふ・・・・・
久しぶりに 取り付け部品の多い車両です 特定機なのに ナンバーすら後付なんですよ～
で、その部品取り付けに四苦八苦 横にしたり裏返ししたりしていたら ゴミだらけに
嬉しいのは これ！
キャブのハッチが・・・・・・・
開くんですよ Ｃ５７と同じつくりなんですね～
テンダーとの間が開きすぎだそうですが 私には判りません
テンダーライトも点灯します
かもめナックルを装着
お～っと 逆さまでした～
付け替えました～
それでは 寸動画ですが 走行シーンをご覧下さい
とても静かな走りで しかもスローが効きます
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怒涛の入線！ [製品紹介]
先ずはこちらから クモニ８３のＭ車とＴ車です
ＫＡＴＯの両運転台車は常点灯対応ではありません
なので静止させてのヘッドライトの点灯は叶いません
試運転前に 常点灯対応に改造します
このコンデンサー２つを取り除くことによって 常点灯に変貌します
しかし これは少々危険なようですので 絶対に参考にはなさらないように ＬＥＤ破損の危険性
がありますので 私は覚悟の上で行なっていますので（＾＾；
取り去りました このあと別の配線をしないと・・・・・・がこのまま使ってみます 面倒ですので（＾＾；
以前クモユニの時もそうでしたが 全然問題なかったもので・・・・・（＾＾；
そしてこの様に 停止中でも点灯するように成りました～
続いての入線は こちら
基本セットと増結セットの８輌編成で入線です
こちらは常点灯工事しなくても点灯します 但し、レンズの磨きが綺麗過ぎるので点灯している
様には見えません これ点灯した状態なんですよ～
相変わらず種別表示の窓の点灯は 新規なのにありませんでした～
真正面からでないと 点灯が確認できないようです
特にここは明るすぎますので余計見えませんね～
一寸日陰に移動してみたのですが なにやらレンズ内の様子が見えるような あたかもドアーの
覗きレンズみたいです（＾＾；
レンズに少し傷を付けてみたらもう少し点灯が明らかになるのではないか？って 変な考えを
起しそうです（＾＾；
私の大好きな運転台同士の連結
いいな～（＾＾
連結間隔も 模型としてはこれくらいで充分満足です 幌でも付けたい感じです
そして 最後は これ！
タキ１０００ 通称 緑タキ
８輌セットを２セット購入 内１輌を 試運転用に そして仮にということで シンキョーカプラーを
装着して 試運転！
では、その試運転の模様をご覧下さい！
クモニ８３、１１５系、 いずれもモーター音がとても静かです（＾＾
しばし、運転などして 今日は過ごしてしまいました～ 作業もやらねば・・・・・・・（ｖｖ；
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ＥＤ７３入線 [製品紹介]
それで、今日の話題は やっぱりこれですね～
ＫＡＴＯの ＥＤ７３再販 入線したんです（＾＾
記事がこの所のカシ釜とトワ釜ではないので あれ～？って思わないで下さいね（＾＾
ちゃんと今日ご報告いたします（＾＾；
苦手なインレタ仕様です（ｖｖ；
セロテープ併用で・・・・・・・・・
こすり付けて行きます
案ずるよりは・・・・・・簡単に転写出来ました～（＾＾
付属の部品も全て取り付けて・・・・・・
独特なこの形 魅力的です
でも、この車輌はＫＡＴＯ製です 当然ＴＯＭＩＸの常点灯には対応していません
なので スナバ回路まがいの工事をしようと思います とりあえずはこのコンデンサーを撤去します
それと グレーの運転台を・・・・・・・
安全色にしました～
コンデンサの撤去が出来ました～
ただ、 コンデンサーの撤去だけでは常点灯に成ったとは言え この様に反対側のライトも微かに
点灯してしまいます
そこでスナバ回路もどき工事をします
で、こんな感じに成ったのですが・・・・・・・
（このスナバ回路もどきは独自のインチキ配線ですので 決して真似はしないで下さい あくまで
参考までに留めて下さい ならばこの様に載せないでと思いもしますが 備忘録なんです（＾＾；
これを見てまた思い出そうとする趣旨のものですので ご容赦下さい！）
結果は上々（＾＾ でもこのままではボディーがスペースの関係で嵌りませんでした～（ｖｖ；
そこで ボディーの内部欠き取り部分を確認して コンデンサーと抵抗の位置を変更しました
それで、常点灯が完了しました～ 勿論この写真は停止中のものです
それでは 試運転の模様をご覧下さい（＾＾
やはり小型ですし 重量も軽いことから １４輌編成の牽引での勾配克服は出来ませんでした
話題は変わりまして 今度は今までのカシ釜とトワ釜の話題へと・・・・・・・・
今回の工事中にナンバープレートとメーカズプレートがなくなっていました（ｖｖ；
なので メーカーズプレートの関係もありましたので ナンバーも交換しました って
こんなボケ写真では判りませんよね～（＾＾；
明日は 運転会出来るでしょうか？
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