見直し？ [雑用]
例えば このＴＯＭＩＸのコントローラーの この補助端子は ＤＣ１２Ｖなのですが
アンペアーが低いですし
ＫＡＴＯの この端子は１５Ｖですし アンペアーもそれほどありません
今まで使用していた安定化電源装置は 入力が１５Ｖで 出力が１２Ｖ程ですが
アンペアーは３Ａまでとパワーには問題はないんです
しかし、この入力の１５Ｖを 今度は自動加減速装置に繋げると なんとも加速も
減速も急激になってしまい興ざめな感じです
そこで先の安定化電源には１２Ｖの入力をしたら？ って・・・・・・・
出力はこの様に約９Ｖと低下してしまいます でも、この部分を承服すれば 今度の
プランは成立しそうなんです だいたい６Ｖ位でもう現実的でない速度に達します
ので９Ｖあれば充分でしょうって気にもなります ここはスケールスピード遵守？（＾＾；
そうしたら ２系統のコントローラーを使い分ける必要が無くなり 考えも簡単に
なるかも知れません 上手く行くかな？
話題は変わります
このキハ８５ですが 実車とは感じが違うんです 以前から思っていたのですが・・・・
今まで１輌しかなかったため改造はしないでいたのですが 今回２輌となりました
ので
こんな工事・・・・・・幌枠の型紙を作っています
実車は こんな感じなんです
幌枠の形はこんな形なんですよ
ほらこんな感じにすると 感じが出ますよね～ しかし これの素材は何にしよう
そんな悩みが発生！
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
続・入線報告01-04 [雑用]
これですね～
ホビーランドぽち さんで見つけました
ごらんの様に 一輌ずつビニール袋に入っています（＾＾
３輌増結セット で、冷や水鉄道７７１両目の入線です
本当は グリーン車のセットでなくて この貫通型のものがもっと欲しかったです（＾＾；
先行入線の基本５輌セットと連結して８輌編成になりました～
それでは 毎日同じ様な動画をアップして ＹｏｕＴｕｂｅさんには ご迷惑をお掛けして
しまいますが ＹｏｕＴｕｂｅさんお許し下さい（＾＾；
さて、 昨日カプラー交換 部品取り付けを終わった６０ ですが・・・・・・
恒例のＡＴＳ車上子の取り付けを行ないました 瞬着だけでは心もとないので 周りに
ゴム系のボンドを塗りこめました
それから気になったこと・・・・・・・
このキハ８５ 標準で室内灯が付いています 基本セットのみの運転では余り気に
ならなかったのですが ８輌編成になったら 妙に重い いえいえ体重ではありません
走りが重いんです かなりの電圧にしないと走りません 
原因はこれ 麦球でしょうね～ 何しろこの先頭車だけで３個の麦球（昔は米粒球って
言っていた様な・・・）
ざ～っと計算すると１６個の麦球ってことは 結構電気食いますよね～
これはＬＥＤに変更した方が良さそうです 嘗てＫＡＴＯの北斗星を購入した時も
標準で室内灯が付いていたものがありましたが このときもＬＥＤに交換したら
同一線路上に２編成を置いて運転が出来るようになったってことがありましたからね～
それでは 交換作業を行ないましょうかね？
麦球なので ダイオードだけで済むって良いですよね～ ＬＥＤも極性をなくしてくれる
と もっと作業が楽なのにね～
さて、このプリント基板を活用してＬＥＤ化しましょうかねって 出来るかな～（＾＾；
ってなところで時間切れに・・・・・・・・
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
ザ・ショック！ [雑用]
カプラーの交換をしようとケースから取り出したら この様に２２号機のテンダーステップ
が無いんです（ｖｖ；
２３号機の方はちゃんとあります
一体何処でなくしたのか？ それとも最初から付いていなかったのか？
最初の記念撮影では まだちゃんとステップが付いていますね～
しかし、その直後の動画のワンシーンには もう付いていません
ほんの僅かな間に紛失したようです ザ・ショック・・・・・・（ｖｖ
しょげていてもしょうがないので・・・・・・
カプラーの交換と参ります
かもめナックルを取り付けてみたのですが・・・・・
高さもよし・・・・・・・・・
が、しかし かもめナックル付属の蓋をすると この蓋の上部がテンダーの底部に
抵触します 一応の試運転はして大丈夫そうなのですが やはり気になります
久しぶりにシンキョーカプラーでも・・・・って思って合わせてみたら 余りにも首が
長すぎる気がする・・・・・・・
しかし、実際に取り付けてみると かもめナックル（下） とシンキョー（上）との差は
殆ど判らないので これはシンキョーの方にした方が良いようです
高さは微妙に違う感じです が、
ＭＡのカプラーポケットは微妙に曲がっている車両がありますので ポケット部を矯正
すると改善しそうです（＾＾；
ＡＴＳ車上子も取り付けて 早めにショックから立ち直ります
これで行方不明物件が・・・・・・
◎ＥＦ１５のヘッドライト
◎ＴＯＭＩＸ コキの手摺
◎Ｄ５１ ２２のテンダーステップ
他にもあったかな？ これらの捜索が時効無く続けられます トホホ
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
さてどうする？ [雑用]
赤い線の部分には壁が来るはずですよね～ とにかくライトケースが大きすぎるのが
残念な車輛です 出来るならばライトケースを最小限にして座席も表現したいものです
先日の分解時に紛失したテールレンズも 未だに発見に至っていませんし 持っていた
はずの光ファイバーも何処にしまったのか覚えていない これはどうあってもテール
レンズの発見に努めなくてはならないようです（ｖｖ；
出来れば このライトケースの大きさで納められたらベストなのですが・・・・・・・
座席も 赤い線の部分に椅子をつけなくてはなりません
結構プレッシャー有りますね～
今回は中央の 定電流ＩＣ（oomoriさんから教えていただいたものを使用予定です
上のCRDは 大きさの比較に使っただけで今回の作業には使用しません
さて あの小さなライトケースに収めたら 指向性の強いチップLED一つでは
光が届いてくれるのか？ また、同じ様に暗いと頂けないし・・・・・・
まっ、やる前から 心配事を羅列して言っても仕方がありませんので これは早く
配置を決めたりして進行した方が良いですね
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
本線復旧 [雑用]
サンライズエクスプレス 出雲 瀬戸 １４輌フル編成でっす～（＾＾
長いですね～ 因みに横軽平駅に停車するとホーム一杯一杯です（＾＾；
昨日 オートリバースの試験運転をしたのですが どうにもこのダブルクロス部分で挙動不審に
確認したら あたかも瞬間接着剤でも垂らしたように トングレールが全く動きません
指で動かしても動かない どうにもダミーのポイントかと 思ってしまいそうです 昨日はこれの
修復で殆ど時間を費やしてしまいました（ｖｖ
旧パネルからの移植も 完了と言うことになりそうです 後は確認作業と少しの調整に・・・・・・・
試運転に向けて 先ずやらねばならぬこと・・・・・・
そうです 線路磨きしないと 全然走りません 相当汚れています
本線だけの線路磨きで ほぼ一時間ほど掛かりました でも、まだ集電不良を起こします
ライトもチラついたりしていますので ひょっとしたら中古ですので車輛自体少し集電効率が
落ちているかも知れませんね
で、ここからは 試運転の模様をご覧下さい（＾＾
オートリバーススイッチを押すだけで島式ホームの４線全ての位置からリバースが可能に
なりました（本当は未だ３線しか確認していませんけれど・・・・）（ｖｖ；
パネルの赤いボタンを押すとリバース入り口のポイントが切り替わります そしてＶＲを
廻すと列車が走り出しリバース区間へ あとは戻ってくるまでに駅のどの線に入れるか
ポイント操作をするだけ
今までの様に 列車がリバース区間にすっぽり入ったのを確認してポイントを切り換えて
さらに戻る線の極性を換えて なんて面倒な作業は一切要りません（＾＾Ｖ 成功率
今は１００％ですぞ～
話は変わります
試運転に使っている これら１２系も中古で入ってきたのですが どうみてもテールライトが点灯
しているように見えない 画像ではほんのりと赤く付いて見えますが 実際には掌で影を作って
やらないと 点灯しているように見えません これ何とかしたいです
ばらしてみると この様に麦球が 通常の走行電圧（約４～５Ｖ） では 極端に暗いです
是非ともＬＥＤを使ってＣＲＤを使って常点灯化したいものです
しかし、ばらして気付いたこと 大きなライトケースのせいで 座席が足りません（ｖｖ
これも何とかしたいです
これは単純な作業では叶わないようです それは・・・・・・・
事件ですぞ～ 分解中にテールレンズの片方が何処へと飛んでいってしまいました～
それともっと問題なのは ライトケースの形状なのですが この様にテールレンズが殆ど見えて
いません これではＬＥＤの指向性の高いものでは いくら交換してもテールレンズの形状から
して ライトが明るくなるはずもありません これは光ファイバーを入手して 全部作り変えるしか
無いのでは？ ってなことなので これは年内の工事には無理なようです
今は諦めて レイアウトの方に専念することにしましょうかね？
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
幽霊の正体見たり・・・・・ [雑用]
幅約２ｍ 高さ約１ｍの大きな窓が特徴でした
この車輛ではじめてＪＮＲのマークを知りました
今日は この車輛の車上子を取り付けます
残りは後２編成を残すのみ 冷や水鉄道はまだまだ貧弱な在籍車輛です
はめ込み式のボルスターですので・・・・・・
ランナー接着の上にΦ２ｍｍのマグネット装着です
リードスイッチは 反応しました
このところ この方式のΦ２ｍｍマグネット 良好です（＾＾
新たなパネルの案です
以前のものと比べると路線図がスリムにダイエット
しかし、一寸左右が長すぎたかも？
そこで、電脳上で路線図の左右を詰めています それとターンテーブル予定地部分は余白と
成っています
表題の「幽霊の正体見たり・・・・・ですが・・・・枯れ尾花だったようなんです（＾＾；
中間台車を付けて機関車を無造作に線路に乗せたとします その際動力台車はちゃんと乗った
のに中間台車が脱線している なんて結構有りますよね～ この車輛の場合他の車輛と違い
動力台車が乗っかった状態で 中間台車のみを持ち上げて線路上に乗せることが出来ない
くらい上には持ち上がりません 調べた結果台車が上に上がらない理由が何となく・・・・・・・・・
これが枯れ尾花だったかも？
向かって左のものが６６の中間台車スプリングです そして右のものはＡｓｓｙで購入したもの
巻き数が１０段と８段ですね～ これを押しつぶしてみると１０段の方は全部潰れても８段の
物と比べると約１ｍｍ近く潰れ方が高いです そこでＡｓｓｙの８段のものに交換してみたんです
そうしたらどうでしょう・・・・・・・・・台車が上に簡単に上がる様になったんです（＾＾
試運転の結果集電不足にもならず思いのまま勾配を上り下り 中間台車の脱線も見られません
暫く試運転を続けて様子を見てみようと思います とりあえずはヤレヤレってところでしょうか？
原因って結構近いところに有るんですね～（＾＾； これぞ当に灯台元暗しなのでは？
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
ＥＤ６６とパネル [雑用]
ライトケースのために 食卓がありません これ、残念
夢空間のマニ２４に車上子処理だけでした
これは既に電飾済みです
さて、先日入線した ＫＡＴＯのＥＦ６６ですが 走りが悪い・・・・・・・・・
感じとしては中間台車が車体に当って集電不良を起しているようなんです そこで、中間台車
を外して試運転してみました
当にＥＤ６６です（＾＾；
動画です
最終的にはＥＦに戻したのですが まだ、少しトラブルあります もう少し削らなくては？
中間台車の この部分を切断
さらに、この部分を少し削ってみました
動画の最後にＥＦに戻したのですが・・・・・・・・・ＥＦにすると所々で集電不良の兆候が・・・・・
下り勾配の始まり部分で発生します 問題大ですね～（ｖｖ
さて、今度はパネルです
このパネルでは 既に路線が違っていますので これはもう作り直しですよね～
で、今度の路線図です
パソコンで出力したのですが 一寸大きすぎたようです それと・・・・・
小さな図面を拡大印刷したので 画像が粗い粗い って言うことで 現在正規なものを製作中
なんです 幅４５ｃｍの中に納めなくてはなりません（＾＾；
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
計測 [雑用]
２４系１２輌編成です これすら乗車券取れないので カシオペアなど夢のまた夢ですね～
これからこれに車上子を取り付けます
またまたネジ式のセンターピンではありませんので・・・・・・・
プラランナーを輪切りにして接着して 整形後・・・・・・・
久しぶりにΦ２ｍｍのマグネットを接着しました
カニにも装着して 完成です
これで基本＋増結での１２輌編成 北斗星は車上子装備と成りました
唯の北斗星ではないって言いました それは・・・・・・
これだったんです デラックス編成なんですよ～（＾＾
さ～て、明日の車上子は・・・・・・・？ ヒント 初公開！ って予想も出来ないですよね～（＾＾；
話題は変わって 今度はこちら
今回駅のヤードの敷設しなおし 更には駅構内の敷設しなおしに始まった工事 その他の工事
へと展開している間に 関係ないであろう場所の鉄橋を破損してしまったんです 黄色の部分
とか色々・・・・・・・
実は よしくん さんから伺ったのですがこの鉄橋曲線部と直接繋がないようにと注意がなされて
いたようですが そんな注意書きも読まずに使ってしまったんですよ～ なので列車の通過時は
柱にぶつかりそうで気になっていたんですが この様に壊れてしまったら もうここは作り変えた
方が良いかと思い・・・・・・・・・
鉄橋の計測を行なって
この鉄橋の下枠部分の外側に柱を移動しようと目論んでいるんです（＾＾；
今回は形状は変えずにこれの形を踏襲する予定です
両側の梁部分の外側に今度は柱が立ちますので この後、現行の柱などを切断して行こうと
思うんですよ～
こんな補強も再現できたらって考えています
そんな訳で今日は配線の方がおろそかになってしまい 電気工事が
でも、とりあえずラッチリレー以外のアース線の配線だけは済ませてしまいました
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
五里霧中、再 [雑用]
初めての私鉄紹介ですかね？
マイクロエース 東武特急ＤＲＣです
これ結構昔から好きだったんですよ～ 何度も乗りましたよ 初期の頃はジュークボックス（死語）
が備えられたロビー？サロン？ もあったんですよ～
マイクロエースの いいところは この様にシートにカバーが表現されているんですよ～（＾＾
で、早速車上子を取り付けて 今日の作業は終りに・・・・・・・
nari-masa さん ご指摘の回路 訂正してみました 結構間違いや勘違いの多いこと・・・
どうしても、この様な図面を描いていると眠くなってきてしまい 作業時間も結構かかります
さらに、これなんかもなんだか判らない これで正解かどうかも判らない 後は繋げて確認して
見るしかないのです これ、未だ完成ではないのですが 数度のシミュレーションの末 Go！
しても良いのではないかと・・・・・・そんな不安な回路です これも白川夜船の上での作業
でしたので 危ない危ない！（ｖｖ；
今日も危なっかしいブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
貧相な？ [雑用]
この形は 前出の１５７系の様に一形式のみのデザインではなく 東海型から引き継がれた
デザインのもので 東海型以降皆この様なデザインとなりましたね～ これは初期のタイプで
ヘッドライトケースが シールドビーム以前でしたのででかいです
この編成 全部で１２輌編成なのですが 先日の１６５系と同じ様に６輌が先頭車なんです
これ全てに車上子を取り付けたらリレーが忙しすぎますので貫通幌の無い車両のみに設置
します
今日は時間も無く ４７５系の車上子取り付けと この地上子の半田付けだけでした～
なんとも貧相な内容でした～（＾＾；
今日も貧相なブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています 宜しければ 下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！
にほんブログ村
