じゃ～ん①！

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その意図とは・・・・・・・そう、最初の画面でなんだか判ってしまったら　面白みが無い

でしょう？　ふふふ・・・・・










ＴＯＭＩＸのＣ５７－１８０

実は牽引される客車の方は既に前から入線していたのですが　それを牽引する

機関車は　いつも手持ちの蒸機で誤魔化していたのですが　中古で見つけまして～

中古と言っても　結構お高い！　新車よりほんの一寸安いだけ　送料含めたら新車と

殆ど変わりませんでした～（＾＾；










それにしても　後付部品が大量です　特定機なのだから　せめてナンバーだけでも

取り付け済みであって欲しかったです～










ＴＯＭＩＸ蒸機の好きなところ・・・・・・・

このキャブの屋根のハッチが・・・・・・










こうして開くんですよ～　もちろん空く必要はないのですが　これをあけると機関室が

少し良く見える様な気がするんです（＾＾










付属のカプラーは　ナックルに似ているので組み上げてみたのですが　出来上がりは

ＫＡＴＯのナックルとは連結できそうもない形でしたので　ＫＡＴＯのＣＳナックルを

探して・・・・・・










付け替えてしまいました










全ての部品を取り付け終えました










車両ケースはテンダーと本体が別々に収納されていましたので　ドローバーで繋げた

ままではケースに入りません　ケースの注意書きには収納にはドローバーを取り外し

て収納の旨が・・・・・・・










私のような横着者がそんなこと出来ませんので最中を切断して繋げたまま収納する

ことにしました。

それを収納して撮影したのが　今日の一枚なんですよ（＾＾；








早速試運転前の記念写真ですが・・・・・・

あれ～先台車が脱線していましたね～　これも愛嬌ってことで　お許しを・・・・・・・

そして報告です！　ＫＡＴＯのハイパーＤＸで　このＣ５７－１８０は見事に常点灯で

あること確認できました～（＾＾；




いや～なんとも事故ですぞ～　ついうっかりしていてビデオの充電していませんでした

撮影の途中で切れてしまいましたので　大したものが撮れませんでした～（＾＾；

この続きは天空ヤードに続く天空線の復旧を待ってからってことになりそうです。

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

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