万練

トップに戻る
マイクロエースの　キハ１８３－１０００系に一寸手を加えます

マイクロエースの車輌は台車取り付けの精度が高くて　この様に左右に余り台車が

傾いてくれません















冷水鉄道の路線は大変悪路で御座いまして　至る所線路の上下あり　更には右へ左へ

のカントがあって　その精度の高いマイクロエースのボルスターでは容易に脱線三昧

なんです

そこで　ボスルターねじよりほんの少し太めの丸棒を用意して・・・・・・・
















その精度を緩和させようと０・２８の真鍮線をその丸棒に巻きつけて・・・・・・・
















こんな感じに切断します















で、こんなものが出来上がりました

勿論、つり革や　オリンピックのマークを作るつもりはありませんけれど・・・・・（＾＾；


















ボルスター部分のここにただ乗せるだけ　接着はしません

















そして台車を元に嵌めてボルスターねじをしっかりと締めてやります
















そうすることで　今度はこんなに台車が左右に傾きます

カントで右に左に車体を傾けた際　これで車輪が線路から浮いてしまうことは防げます



















最後にボルスターねじにゴム系ボンドでネオジム磁石を貼り付けて　ＡＴＳ車上子

取り付け完了に・・・・・・・・・
















はい、ここからが　万練（マンネリ）の始まりです（＾＾；

ＫＡＴＯのＥＦ２１０の１００番台のクロスパンタとシングルアームの車輌です

















クロスパンタの電関は　最初から開放テコは付いていませんし　誘導員手すりも

モールド表現のままです

そこで　ここは横着も含めての作業をしようと思います

そう、横着をして　手すりのモールドを削り取らずに立体化工事　そして開放テコを

取り付ける穴を開けました　

手すり部はφ０・３ｍｍ　開放テコ部はφ０・４です















先ずは　例の方法で曲げ加工を行います
















またまた　例の方法で開放テコを作ります
















φ０・２ｍｍの真鍮線で手すりを作りました

こんな感じです　別にモールドを削り取らなくても余り気にならないでしょう？（＾＾；













この100番台のクロスパンタ車は　運転室がグレーの樹脂色でしたので　クリーム色に

塗ってやり　この後座席を青色で塗ってやりました














スノーブローは　一寸さび色に塗って・・・・・・・














準備万端となったところで　お先にシングルアームの方の作業が終わってしまったので

先ずは　ビフォー画像から

こちらは　手すりも標準で付属していますので　お先に完成ですかね～










で、これがその完成です

エアーホースのみの立体化ですので　簡単です














エアーホースは　この様に黒コックが一つと　白のコックは２つです　そのうちの一本は

ホースが装着されていません　これは実車写真を参照しました














１２５号機は　そんな訳でお先に完成です

で、１０８号機は　もう少し掛かりそうですので　後は続きということで・・・・・（＾＾；


今日も戯事に最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。

ブログ村に参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村