入線と入卓

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付属の部品は　このほかにもあるのですが　撮影忘れました～










今日の収穫は　その他にこれらです

ターンテーブル拡張線路セットは　在庫が一つだけで　足りません　

予約時に一緒に頼んでおけば良かったのですが　予約時には標準で何が入っていて

何が不足なのか判らなかったもので　これは又後で追加購入しないとならないようです









こんな１ｃｍくらいの厚みの本体　どんなモーターが仕込まれているのでしょうかね～？

高いので分解は怖い　なのでこの謎は壊れた時まで謎のままで・・・・・・・（＾＾；











同時に　同じくＫＡＴＯのＣ５７　４次型も入線しました　冷水鉄道８１３輌目の入線です

ここで　このＣ５７の紹介を致します














扉は付いていませんが　密閉型キャブの様な感じですね～


床は　滑り止めの模様が表現されています




先輪は　冷水鉄道では初のスポークが抜けている仕様です　良いですね～（＾＾









ここで試運転と行きたいところですが　このところの試運転動画がどうにもマンネリな

もので・・・・・・・どうしよう？

なので話題はターンテーブルに戻ります

お店でターンテーブルのオプションも下さいって言ったら　あるのはいずれも一つのみ

って言うことで　そのオプションを一つずつ買ってきたのです　が・・・・・・








中身は　これです

どうやら無くても良いような感じです　他にも給電スイッチとか付けてくれたのですが

それらも　ＫＡＴＯ純正のコントローラーに使用するもので　異端児の冷水鉄道では

必要ではないようです（ｖｖ；










なぜって？　ほら！　こんな感じなんですよ









ここで、ターンテーブルの試運転と参りましょう

動きがゆっくりでいい感じ　しかも静か　停止の仕方も素晴らしいです（＾＾










それでは　早速、設置場所に置いてみます










案の定　近隣の線路道床部分に干渉します

でも、これくらいなら少し道床の方を削ってやることで対処したいと思います










カックン接続にもならず綺麗に繋がりそうです（＾＾










問題は　好きなところに線路を繋げられないってことです

拡張線路セットは　３線がユニットになっていますので　この写真で見れば想定機関庫

部分の上の方は増設出来ません　それと右に見えるフィーダーの処理も大変そう










ユニトラック線路との相性は　そのままでは勾配に成ってしまいますので　約５ｍｍ

ほどターンテーブルを沈めないとなりません　しかし今日はそんな体力ありません　トホ

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。

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