常点灯にする

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それでは常点灯対応機に致しましょう










先ずはキャブ屋根から繋がる発電機類を取り外しました　この分解方法は

横浜模型の秘密基地さんのブログを参考にさせて頂きました










こんな部品ですね










続いてはテンダーと本体を引っ張って　テンダーを外しました










続いてはキャブを持って上に持ち上げるとキャブが外れます










さて、そこからが問題・・・・・・・

ボイラーが全く動きません　そこでこの部分にピンセットを差し込んで外しにかかった

のですが　










ランボードが外れただけでボイラーが外れません　なのでこの作業は不要かも？










あれこれやっているうちになんとボイラーが少し外れました　が・・・・・・・

そこからが　頑として動きません　思いっきり持ち上げたら壊れそうですので

どうしたらいいものかと









前の部分が全然外れない・・・・・　ひょっとしてＨＭをつけるときに交換する給水温め器

を外すとボイラーが外れるのかな？って思い　開放てことそのカバーを外してみたの

ですが　この作業は全く必要なかったようです

そこで最後の手段で　ボイラーと足回りを持って　クネクネとやっていたら










カパッって外れました　ホッ！










常点灯対応にするには　このライトユニットの茶色いコンデンサーを撤去すれば

叶うのです










コンデンサーをピンセットで挟み　半田ごてで片側の半田を溶かします

溶けた瞬間に半田ごてを反対側に付けると簡単に撤去できました（＾＾










それが終われば後は組み上げるだけですが　ここで注意！　この返りクランクの

バーがキャブのはめ込み位置より長くなっています










そのバーの先端が　このキャブの穴に納まるんです　ボイラーにこのキャブを嵌める

時は嵌めこんで少し浮いた状態のときに差し込むと簡単に・・・・・・・










納まりました～










いや～、蒸機の分解って神経使っちゃいます（＾＾；










はい、いい色で点灯しました　走行していません　以前ＫＡＴＯの蒸機を常点に

したのですが・・・・・点灯する前に走り出してしまい常点灯とは言えないでしたが

これは停止中に点灯させることが出来ました　ＫＡＴＯハイパーＤＸで常点灯出来

かった蒸機が　この車体は常点灯対応に・・・・・ＫＡＴＯさん　何か工夫したのかな？

それとも走りが今一悪いのかな？










因みに消灯時はこんな感じです　あれ～？　開放テコが曲がっていますね～

癖が付いちゃいますので直しておきましょう









今日は暑い・・・・・ここの気温は３０℃、しかし蒸しているので温度以上に暑く感じる

それでも、ターンテーブル周りのマスキングをしないとなりません　テープを貼りっぱな

しで時間が経過すると良いことがありません　早めに線路塗装をしてマスキングを

剥がせる状態に早めに持っていかなくては休んではいられません）（＾＾；










しかし、時間を消費する割にはなかなか捗りません　なんとも地味な作業で飽きます










ターンテーブルの直径を計って・・・・・・










こんなものを作ってみました










それをターンテーブルの中に差し込んでマスキング代わりにします










さらに、コンクリ仕様部分全てにマスキングが完了しました　いよいよ塗装ですね










そしてこれが今日の出来高でした～

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

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