３分３０秒の旅

⇒トップに戻る

ＴＯＭＩＸ　オコジョ展望車とＣ５７－１８０










過去ログを辿ってＡＴＳの配線図面を探したのですが　見つかりませんでした～

なにが備忘録だ～イ！

もしかして？　レイアウト場にコピーがあるのでは無いか？って探したら有りました（＾＾；

でも、これ　そのままでは使えないので変更を加えます










先ずは赤線部分にあったギャップを解除して閉塞区間の延長を行います










仮に配線を絡げてテスト開始です










Ｄ線から分岐してここ、天空線入り口からスタートします

試験車はＥ４９１系　電気・軌道総合試験車です

それでは天空線暫定復旧の動画　３分３０秒の旅をご覧下さい！

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
ブログ村に参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村

コメント 12

ストレスの無い走行動画、暫定開業とはいえ、やっぱり ‘走行させてなんぼ’ って気持ちになりますよね。全線開通、待ち遠しいですね！！(^O^)
長い長いループ登り線、自動開放された場合、残された車両はどこまで下って行ってしまうのでしょうか？？
Ｃ５９、Ｃ５７ 昨日、名古屋のＪシン店舗で見てきました。細かいところまで再現され、特に動輪が素晴らしい印象でした。また、Ｃ５９のＡＴＳのシルエットには驚きました。（ご購入、ぐっと堪えました(>_<) ）

by 東濃鉄道 (2016-01-09 08:53) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
いやいや、配線を探すのに一苦労しました　今朝もためしで例のＣ５７－１８０とオコジョ展望車編成を走らせて見ました　７輌編成ですので難なく上りきりました　一安心です　Ｃ５７－１８０は後退推進には弱いようでスリップします（＾＾；
私は我慢できずに購入してしまいましたが　後々のことを考えると背筋が寒くなります　ひょっとしたら前借の打診をってしてみたのですが　あの返事の仕方はどうにも半信半疑でしょうか？　ただし１５５系が３月から４月に変更になりましたので３月は楽（＾＾　しかし４月が問題に・・・・・・・（ｖｖ；
by トータン (2016-01-09 09:53) 

こんにちわです。

天空線、改めて全線復旧おめでとうございます。
しかし、うまくプランニングされた天空線です(^^♪
勾配を稼ぐ為とはいえ、線形が絶妙です。

ｓＡＴＳの工事もこれからでしょうか？
トータンさんのこのシステムは凄いし、このレイアウト路線長ならではですので、期待しています(^-^;

by がおう☆ (2016-01-09 11:34) 

がおう☆　さん　コメントありがとうございます。
天空線は今回の動画の通りなのです　結構長いでしょう　これが結果的にはＤ線に進入しますので　これからＤ線の復旧を行えば念願の周回が叶うわけなんです。
Ｄ線自体は一番短い路線ですので天空線と合わせてスケールスピードで走行させたら３分以上の時間が掛かります　動力車も結構なストレスになりますよね～。
無理すれば５編成同時運転が可能ですが　一人ですのでＡＴＳが必須、しかも３編成くらいがストレス無く走行させられるかな？って考えています。
by トータン (2016-01-09 11:50) 

トータン様
こんにちは(^-^)/

天空線の動画、見ごたえありますね♪
グルリと回るループも、転落防止の塀を取り付けた記事を思い出します＼(^o^)／
走行音も、迫力がありますし、ジョイント音も気持ちよく、カーブのカントが堪らなく決まってますね♪

今日も素敵な動画をありがとうございますm(_ _)m

ATS…当時も大変な工事だった記事を思い出しますが、此処から更に…
全く想像すらできません汗

このところ、更に気温が下がり底冷えがしますので、体調崩す事のない様ご無理をなさらないでくださいね(T 人 T)
by ノブえもん (2016-01-09 14:02) 

絶句です！！ここまでレイアウト広げる事すら出来ませんからね^^;
１周が３分半なんて学校の時でさえも、ここまで大きいレイアウト作った事ありません^^;
by kinkin (2016-01-09 17:43) 

ノブえもん　さん　コメントありがとうございます。
そうですね～あのくらいの速度が実感的なんですけれど　実際には集電が悪かったりで少し速度を上げていることが多いのです　線路のメンテは大変です。
ＡＴＳも見直しなんです　折角ＡＴＳを接地しても　思いつきで閉塞区間を作ってしまったため　時折追突するんです　それに細かなところで確認作業が必要なんですね～寒い日には敢えてレイアウトはやらず　暖かな部屋で配線図を考えたりしてやって行こうかと思います。
お気遣いありがとう御座います（＾＾
by トータン (2016-01-09 18:15) 

kinkin　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
１周３分３０秒、正確には１０秒から３分２０秒でしたから正味３分１０秒でしたね～動画全体の長さがタイトルも含めてであったため３分３４秒と勘違いしてしまいました～　がははは・・・・・ｆ（＾＾；
いつもの運転ではおよそＤ線も含めて３分少々で周回してしまいます（＾＾；
いえいえ、大きくは無いです　皆さん一様にカメラマジックに陥ってしまうようです、実際に見るとこれでも結構狭い感じがします　いえね～一人で作るには充分以上でかいですけれど（＾＾；
by トータン (2016-01-09 18:22) 

こんばんは。
いやぁー、見ていてとてもワクワクする動画でした。
やはりこれ程の路線長だと楽しいですね。
ウチにこう言うレイアウトを作ることができたら、お酒片手にずーっと眺めていられそうです。
Ｄ線が整備・開通したら長大なエンドレスループが完成するわけですね。
楽しみです。
by たのひろ (2016-01-09 23:43) 

たのひろ　さん　コメントありがとうございます。
なんとも現実離れしたレイアウトでしょう？　最初の計画とは全く違ってしまい　恐ろしいことになってしまいました（＾＾；　しかし運転を楽しむ、貸しレ状態なのかもしれません。
Ｄ線も半分は復旧したのですが　まだフィーダーが見つからず一部区間が不通になっています　これから実際に配線を辿ってフィーダーを見つけなくては・・・・（＾＾；
by トータン (2016-01-10 07:37) 

おはようございます！
天空線動画、楽しませて頂きました。
長いルートですが高度を稼ぐループの引き方、
素晴らしいです。
単純にグルグル回りではないんですね。
車両の方向が右に左に変わりながら
往路復路が立体クロスしながらのルート。
よく考え吟味されたレイアウト、流石だと思います。
これなら飽きないですよね。
冷や水鉄道全線復活、楽しみですね。（＾－＾）
by 洗濯部長 (2016-01-10 10:31) 

洗濯部長　さん　コメントありがとうございます。
あの高さを稼ぐループ部分が山だったらもう少し何とかなったんですけれどね～そうなるとトンネルばかりになってしまい走るシーンが殆ど見えなくなってしまいますし線路メンテも大変になりますので　こんな状態のままなんですよ。
山線はＣ線もＤ線も単純にぐるぐる回るだけですのでなるべく変化のある路線をと言うことと　最初から計画していなかったヤードがどうしても必要になって結果こんな風になってしまってと言う次第なんです（＾＾；
確かに飽きませんね～楽しいです（＾＾
by トータン (2016-01-10 11:07)