思えば・・・・ [車輛改造工作]
本家の今日の一枚ですが 直接こちらにお越しの方のためにいちいち本家に行かなくても良い様に
同じ写真を今回は載せてみました(^^; 親切でしょう? もうそろそろ本家のメモリも満了に・・・・
これからカプラーの板バネを付ける工作を始めます
参考にするのは これ!
これは他の電関のものですが これを採寸して進めます
瞬着でゴテゴテになってしまっていた表面をルーターで削り取って 加工開始です
こんな壁を作ってみました
板バネがピッタリ納まるサイズです
板バネが逃げないように 板バネポケットを作りました
この様になり 板バネは一寸した拍子に外れてしまうことはなくなります
ミッチャクロンが厚塗りになってしまい スカートはボロボロです(vv;
スノーブローを 先の板バネポケットの壁の端面に少量のゴム系接着剤で固定なんて・・・・・・
また手抜き工事 関係筋からお咎めがありそうな?(^^;
思えば 今年の3月15日から始めた カプラー交換が こんなに掛かってしまいました
一ヶ月近いですね~ すんなりとカプラー交換が出来ていたら こんな工事はやらなかったです
改良とは言えませんが これで冷や水鉄道の仲間入りが叶いました~(^^
銀河のエアーホースが入手出来ませんでしたので 今回はTOMIXのEF63用のエアーホースを
取り付けました(^^;
出来上がりは雑でも こうしてみると改造してよかったかな?
後は 工事中に色が剥げてしまった部分の修復で完成になります
大変な工事でしたが Nサイズて見てみると何をやったのか判らないって言うところが泣けてしまい
ます(vv;
本命のカプラーですが ほんの少し低いようですが この誤差は問題ないでしょう?
ここで気づいたのですが スカートの裾を延ばさなくては成らなかった理由が判りました
そう、実車では同径の動輪ではないかと思うのですが 車体の高さが違いますね
その分スカートを伸ばさないとカプラーが取り付けられなかったんですね~ 今頃気づくなんて
流石トータンですね~(vv;
今日の拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
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祝:落成
Nサイズでも十分に見応えが感じられますよ。ライトの色、室内装飾、手すりの立体感そしてカプラーの外観向上・実用の両立・・・等々。
by 東濃鉄道 (2013-04-05 05:53)
EF64に続き、EF66の完成おめでとうございます。既製品では、味わえないディテール、と、クオリティに圧巻されそうです。エアホースやライト手すりの出っ張り具合どれをとってもハイクオリティで、NゲージでもHOゲージに劣らないくらいの重量感に見応えを感じます。(褒めすぎですか?)
実は、そのうちアルミ板とプラ板、真鍮線を使って車両を作るつもりなのですが、その時エアホースを真鍮線でつくろうと思うのですが、このようにエアホースを真鍮線で作ってみてはいかがでしょうか(自分でやったこともないのにすいません。)
by コジョエル (2013-04-05 11:47)
東濃鉄道 さんコメントありがとう御座います。
褒めすぎですよ~参ったな~・・・・・・・・(^^Λ
今日時間があったら試運転できるかな? でも、まだやることがあるんですよ 開放テコの長さ調整とか 色剥げの補修とか・・・・・このところ残業が続いていてなかなか時間が取れません 夜に一杯飲んでしまうと もう、バタンQ状態で 酔いが覚めた夜中にブログやってみたりしています 今日の更新時間見てください(^^;
by トータン (2013-04-05 12:38)
コジョエル さん コメントありがとう御座います。
本当は改造するつもりは無かったんですよ ただカプラーが取り付けられなかったことが本来の原因でした 旧製品は殆どが運転席が埋まっていたりして それらなどは今でもそのまま使っていますが いずれもカプラーが比較的簡単に交換できたのでそのままなんですよ 時間が出来るようになったら旧製品にも目を向けてみようかな?(^^
エアーホース自作できたら節約になりますね~ でも、私の目ではもう無理でしょうね(^^;
by トータン (2013-04-05 12:43)
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by トータン (2013-04-05 12:46)