ブルトレ第８号－１・歯抜け

⇒今日のトップに戻る

はい、第８号です　ここで気づきました～

最終１２０号なら　ここではvol・００８では？

ま、どうでもいいことですが・・・・・・・・・・









第８号は「EF66の運転台とオハネフ２５の妻板を組み立てる②」









で、今回の部品はこんな感じ









ステップごとに組み立てます

時刻表差しです









組み上げました









で、この場所に接着









ブレーキ弁を構成するパーツです









取り付けました









この２個のパーツを組み立てて









こんな感じに組み上げました









それを所定位置に接着









わけの判らないハンドルを接着









運転台コンソールに取り付ける操作機器類









取り付けました









レバーは可動式です









こちらの赤いレバーも可動式です









こんな風に









このパーツの部分穴が開いていません









説明書では穴が開いているように見えるのですが









１mmのドリルで穴あけして接着してみました

中央下のシルバーパーツです









ライトケースを組み立てます









解説では接着とのことですが　しっかりカチッとした感じで

止まりますので接着は止めておきました









今度は運転室固定用のパーツをねじ止めします









床板をねじ止めします









椅子が未だ付いていませんが漸く運転室らしくなりました









運転室床板の裏面に配線を這わせて今日の作業は終了

第８号の製作はまだまだ続きます


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

⇒今日のトップに戻る



ブログランキングに参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村


鉄道模型ランキング

コメント 2

ＥＦ66の運転台パーツは反対側も要るので、予め販売見込数の２倍生産していたんでしょうか？ 運転台のマスコンハンドルは１つのみで反対側は無しの表現となるのでしょうか？
まだまだ、楽しめそうですね。
by 東濃鉄道 (2020-12-10 20:57) 

東農鉄道　さん　おはようございます。
どうなんですかね～　最初から両方分の運転台を並行して作ってあるとしたら凡そ２年間在庫となりそうですからね　そんなことするのでしょうかね？　
確かにマスコンハンドルが両方にあるって言うのはおかしな話ですからその辺はどう処理するのでしょうかね（＾＾；
by トータン (2020-12-11 07:27)