オロオハオハ

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そしてもう一枚

スイ４６です　

ここで問題部分が見つかりました　これは直さなくては・・・・・・何？

車両の傾きと幌の高さの調整が必要な様です。　どちらが間違いなのか？

さて、本題です










既にオロ４０の方は　丸屋根表現の下処理が終わってパテで固めていますので

２輌のオハ３５の丸屋根表現ですね～

で、バルサを貼り付けています










そして削りが終わりました










これからこの３輌のパテ削りになります

とても地味な　しかし、大事な作業です










パテ塗りすぎだと言われそうですが　これでもまだパテが引けてしまい　一回では

パテ処理が終わらないです










案の定一度では上手くないですね～










今度は少しパテを薄めに塗ってまた乾かします

って、時間が掛かった割には進まなかったというお粗末さ・・・・・・・・

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
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コメント 8

おはようございます。
確実に進んでますね(^^)
丸屋根にこだわっておられますので、ここで諦めたらダメですからね♪
いい感じに仕上がると思います。
小生は、すぐに諦め先送りにしますから…。
少しは見倣わないと…。
by ぼち吉鉄道 (2015-10-06 09:06) 

こんにちわです。

2枚目のバルサ材をくっ付けて、３枚目の削り終わり。
写真なら、あっという間ですが、削りも大変だと思います(^-^;
この間に時間どのくらい経っているのだろう？と妙な探りをしてしまいます（笑）

パテ埋めは、数もずいぶん熟されてきているようですので、ヒケの問題は別にして、少し慣れて来られたのではないですか？
つづき頑張ってください(^^)/

by がおう☆ (2015-10-06 12:08) 

こんにちは
いろいろ模型情報を当たってみると、どうもタミヤのパテは完全乾燥まで１週間くらいかかるらしいです。
一日くらいで一応固まるのですが、そこで削ってしまうとひけるのだとか。
１週間放置してから削るか、ひけては盛り付けを繰り返すか、どちらかのようです(^^)
by nari-masa (2015-10-06 12:42) 

ぼち吉鉄道　さん　コメントありがとうございます。
丸屋根に拘りはないんです　今までのがちょっと丸みが少なかったり多すぎたりしたもので何とか統一できないか？って思っただけなんです　なので丸みがでたら適当に済ませてしまおうとまたまたいつもの癖が・・・・・・
今回のこの系統は張り上げ屋根車で　この丸屋根部分までボディー色していますので　少しは磨きをかけないと不味いですよね～（＾＾；
by トータン (2015-10-06 12:45) 

がおう☆　さん　コメントありがとうございます。
そうですね～２枚目のバルサを貼り付けてからパテ前までの削りで　ボンドの乾燥時間を除いておよそ１時間弱でしょうか？　待ち時間が結構掛かりますので　２～４枚目までは昨夜までの作業です　その時点ではブログの更新は終えています　で、昨日は仕事終えてから５枚目の削りをかけて　ブログ更新までの作業でした　およそ２時間ほどでしょうか？
by トータン (2015-10-06 12:52) 

nari-masa　さん　コメント、情報ありがとう御座います。
やはりそうでしたか～　だとしたら後者の方法が望ましいですかね？　先行のマニも漸く引けが止まったように見えます（＾＾；
by トータン (2015-10-06 12:55) 

昨日のお肉の記事にコメントしたはずなんですが、涎で流されてしまったようです(>_<)
２両連結した写真、とってもいい感じです。これが３両、４両・・・といった編成になると更に ‘絵’ になるんでしょう。(^O^)
幌の高さ、基準となる車両を決めて調整されるのですね。
by 東濃鉄道 (2015-10-06 20:00) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
それはそれは失礼致しました
幌がこんなに高さ違うとは今まで気づかなかったです　連結してみて始めた気づくなんぞ　最低ですよね～（＾＾；
by トータン (2015-10-07 12:46)