手強い

その　訳ありって・・・・・・

ほら！　こちら側のヘッドライトが点灯しないんです　中古ですが　それが原因で

これとんでもなく安かったんです（＾＾；　ランクはＤです










で、今回の入線はこれだけ

機関車２輌に　ＤＣ３輌編成なんです

これは　追々紹介させていただきます（＾＾；










そのＥＨ１０の問題よりも　気になっていたこのＫＡＴＯ　ＤＤ５４の走行音

それを何とかしてみようかと・・・・・・・・









とりあえず　ばらします










既にＡＴＳ車上子は設置済み










常点灯の処理もして有りましたね～










これで全部ばらしました　これらを　これからクリーニング　そして要所に給油の予定










集電部品を　クリーニングしたり・・・・・・

組み上げました～（＾＾

さて、これの効果は　もう少し後でと言うことで・・・・・・・・










また　ＥＨ１０の話題に・・・・・・

カプラーはアーノルドです　これの交換を・・・・・・










しかし　カプラーの開口部が少し小さい

小さいのはそれでリアルかも？で良いのですが　ＫＡＴＯのナックルすら入りません（ｖｖ

なので開口部をほんの少々切り取って広げます










スカートはネジ止め式です










それにカプラーの取り付けには　この２本の柱が丁度ナックルカプラーの幅とほぼ

同じで　取り付けたとしたら　ナックルカプラーは首を振ることは全く出来ません

これは切断です　これって結構手強いですね～　もっと簡単にカプラー交換を

考えて欲しい気がします










切り取って　ナックルをセッティングしたのですが　板バネが硬すぎて　これまた

カプラーが首を振りません　板バネはＫＡＴＯのものを同寸に切断して交換

事なきを得ました　って言うか　少々無理はあるものの　とりあえずは軽く首を振る

ので　これは様子見ですかね（＾＾；









ね？　一寸無理がありますよね～（＾＾；











手摺とかも金属部品な感じで細いし　尚且つ乗務員扉の手摺もちゃんと付いています










そしてこんなところにも・・・・・









更には　運転席も計器類まで表現されています（＾＾











ちょっと高さが低いようですが　これも様子見ですかね？









さて、　ここで　先のＤＤ５４の状態と　入線したてのＥＨ１０－１５の試運転なんぞ・・・・

ＥＨ１０は　この感じでは手強いようです










それと　ＥＨ１０の片側車輛のライトの不点灯　これも・・・・・・・










片方の分は　この様にちゃんと点灯しますよね～












これは　何か対処したのでしょうかね～　

点灯する下のものと　点灯しない上の様子が違いますよね～










抵抗にコンデンサ　それと　見たことも無いＬＥＤ？　これを何とかしなくては・・・・・

思っていたよりも手強そうです











そうそう、　またまた眉唾の配線図が出来ました　まただめだろうな～　トホホ

今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
ブログ村に参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村

コメント 8

こんばんわ
DD54甦りましたね。流石です。

新年から怒涛の入線のご様子。
EH10の紹介の後は何かなぁ。気になりますねぇ。（＾－＾）


by 洗濯部長 (2014-01-04 23:59) 

洗濯部長　さん　コメントありがとう御座います。
結構蘇るものですね～（＾＾　かなり静かになりました　新品で入線したのですが　入線時に運転した時は気付かなかったのですが・・・・
いやいや臨時収入（お年玉）が有りましたのでつい魔が差しました（＾＾；
いずれも中古ですので　これまたメンテが必要になるでしょうね　でも、後はＫＡＴＯのものですので　それに苦手な部品付けは済んでいますので　安かったし　その分だめもとで弄れそうです（＾＾
今日は点灯しないＥＨ１０の処理が気になっていますので　それを優先にして　上手くしたら紹介の続きが出来るかも知れません（＾＾
by トータン (2014-01-05 08:26) 

新年早々の入線、おめでとうございます。
EH10、マイクロの変わり種、しかも特価とくれば食指が動くのも無理ありませんね。さらに、ワケあり商品のワケを除去する作業も楽しまれているご様子。動力車の分解、特にマイクロの車はプラの材質が他社と異質(？)で思わぬ箇所が接着されていたりと・・・複雑怪奇のオンパレード？？これを克服できれば、気分も良いでしょうがヽ(´▽｀)/がんばってください。
DD54、メンテの効果絶大ヽ(´▽｀)/
by 東濃鉄道 (2014-01-05 08:27) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います。
ＥＨ１０とは名ばかりでＥＤ１０でしたね～　ついでに反対側の前面を切断してカツミのＥＤ１０に改造してしまおうかな？なんちゃって　そんな技術ありませんでした～（＾＾；
そうなんですよ～　どうやって分解したら良いのか大変な思いをしました　あたかもネジで固定されているかのようにびくともしなかったのにはまいりました　が、何とか外せることが出来てよかったです　後はライトの修理ですね
ＤＤ５４は信じられない位静かになりました　ディーゼルなのでもう少しうるさくても良かったかな？　でも、模型は静かな方が良いですね（＾＾
by トータン (2014-01-05 08:52) 

お早うございます。楽しい車輌の入線おめでとうございます。
EH10は同社のED46やDF50とほぼ同じ構造、LEDも同じですね。抵抗は基板に付いてますからLEDを首下で切り落としてチップLEDに交換すれば良さそうです。
それにしてもEH10が力不足って・・・（＾＾；；　車体はBトレくらいのサイズなのに大きなモーター積んでますから補重スペースがなかなか大変そう・・・う～ん楽しそうです。
by nari-masa (2014-01-05 09:17) 

明けましておめでとうございます。

マイクロのEH10、コレってKATOのと違ってちゃんとしたサイズで欲しいと思いつつ、なかなか見つからなくて。
ライトは片側つかなくてもOKでは？
ウチは最近、進行方向を固定にしちゃってます。
DCCのスピーカーを運転席に積んじゃってるので。
どうせ、走らせるのには進行方向固定で問題なしって割り切っちゃってます。
それに、アナログだと、国鉄時代の昼間は非点灯も再現できたり？
あ、トンネルも非点灯になってしまいますね。＾＾；

で、今年こそDCCの導入はいかがですか？（＾＾）

今年もよろしくお願いします。

by 目黒のダンボ (2014-01-05 09:50) 

nari-masa　さん　コメントありがとう御座います。
マイクロのDF５０は所持していませんのですが確かにED４６と同じ様な構造ですね　
補重スペースは無いようです　せめて屋上モニターの中にでも詰めようかと思っていたら　その部分は平らでモニターは外から接着ですので全く無理ですね　牽引力増強にはトレーラー側もモーター化しないとダメなのでしょうかね　あのトレーラーもせめて集電能力を動力車の方へ伝えたらいいのにって・・・・いろいろと有りますね
基板なのですが　テスターで計測した結果LED部分に通電が無いようですのでLEDを交換するだけでは済まないようです　先ずはカプラー交換でも苦労したのですが　これからも手強い奴です　弄りでがありますね（＾＾
by トータン (2014-01-05 09:54) 

目黒のダンボ　さん　あけましておめでとう御座います。
そうなんですよね～一方向でも問題ないんですよね～国鉄時代の昼間は新幹線以外は点灯していませんでしたからね　それでも良いかな？っても思ったのですが　出来れば模型ですので点灯しないと言うのもつまらないですからね
DCCね～　興味大なのですが散財にもなります　目黒のダンボさんの様に殆どの車両を所有していれば良いのですが　まだまだ欲しい車両がたくさんありますし新製品予告があるとつい・・・・・・（＾＾；　なので一通りの車輛が揃ってからのDCC導入になるかも？　それまで生きていられたら良いのですが　ダハハハ～（＾＾；
by トータン (2014-01-05 10:08)