退避、時々作業 [レイアウト製作記]
いずれは 手を入れたい気もするのですが これは コルゲートのお陰で苦戦しそうです
なので辞めた方がいいかな～（＾＾；
せめてエアーホースだけでも付けたらいいかも？
こんな感じです 以上業務連絡でした～（＾＾；
はね上げ式の蝶番を固定する部品を作っています
今までの高さより 勾配の関係で２ｍｍ弱くらい低くなります １２ｍｍ厚のベニヤでは高さが
足りませんでしたので それに２．５ｍｍのベニヤ板を貼り付けて 固定しています
印部分に貼ってあった線路を剥がして 作業を進めます これはいい加減な敷設をしていますので
昨日敷設した線路と綺麗に繋がらない可能性がある為の行為なんです（＾＾；
蝶番の固定を開始します
割れを防止するため 下穴を開けています
蝶番を固定しました
まだ片方の線路が有りませんので 正式な確認はできませんが はね上げは成功でしょう
繋がりの方の工事に掛かります 少し低いようです
指で触った感じの誤差は１ｍｍほどでしたので 手元にあった１ｍｍ厚プラ板を切り出して路盤
下に接着しました
高さは ピッタリに・・・・・・
線路敷設の不備を確認するには ２軸車輛が便利なようです これを軽く転がして その繫ぎ目の
誤差を指で確認するんです この状況で 滑らかに繫ぎ目を渡ることができたら合格なんです
で、結果は合格に・・・・・（＾＾
前日に敷設した部分との接続を行なうために フレキの余分を切断します
お恥ずかしながら 最近気付いたんです フレキの切断は 枕木ごと線路を切断して・・・・・・・
切断した枕木の部分は犬釘が付いています それをそのまま使うとなるとジョイントが入りません
そのためジョイントを嵌められるように 枕木を１本切断して使っていたのです すると 接続部の
枕木間隔が空いてしまいますので 施設後に枕木を１本 厚みを削って線路下に差し込んで
いたのですが フレキの枕木は ３つのセクションに分かれているんです その各セクションの
両端は しるしの様にジョイントを避けるために犬釘もないしジョイントの厚みを避ける窪みが
有るんです なので線路とともに枕木を切断した時 切り口の犬釘付きの枕木を外して・・・・・・・
犬釘の付いた側から 再度慎重にレールを差し込んで行くんです こうするとこの反対の枕木は
犬釘の付いていない枕木になりますね～
犬釘が一本外れるだけで高さが変わってしまいますので 接続前には異常がないか確認して
置きます
その作業をすることで ８付近で接続した線路の下の枕木に隙間ができませんよね～
Ｎに復帰して６年経つと言うのに こんなことも知らずに作業をして いちいち接続部に後から
枕木を足していたなんて・・・・・・・・・・・悲しい（ｖｖ；
綺麗に繋がりました～ 綺麗な直線ができたのですが 画像では微妙に曲がっていますよね
これは この部分は平らではなく僅かな上りと下りの勾配になっていること そして画像手前は
緩い緩和曲線と成っているため 直線と確認し難いためなんですよ 実際にはステンレス定規を
当てて直線を出しています（＾＾；
この一連の作業 この暑さのため一気には出来ませんでした 避難してクーラーにあたり
アイスコーヒーなど作って貰い 涼んでは気合を入れての作業でした～（＾＾；
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
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おはようございまます。
暑い中ですが工夫して順調ですね（＾＾）
徐々に繋がって走る姿が想像できますね
by よしくん (2013-08-15 09:09)
トータン様
EF81の資料画像ありがとうございます♪
コレで我が家の電気機関車も・・・・
えぇっ！！
あの食玩弄るんですかぁ～（＞へ＜）
私には自信がありませんｗ
既にEFとは名ばかりの４軸ですし、EDと改名すればいいかなぁｗ
あの食玩は、鉄コレのように細かくも無いので動力組んでも見栄えがするかどうかｗ
レイアウト工事お疲れ様です♪
チョット思ったのが、実際の線路も案外ヨレてたり、列車自体もゆらゆらしてるところありますが、やはり気になるのでしょうか？
私はトータン様の画像みる限りは、そんなに・・・ちょっとくらい・・・なんとなくしか気にならないのですが（＾▽＾）
そのユラユラも、脱線しない程度のカックンも実際の画像には多いですもんね♪
今日も無理されない程度に頑張ってください♪
by ノブえもん (2013-08-15 10:54)
よしくん さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
はい、暑いです 昨日は３６℃を下りませんでした 勿論全身汗でびっしょり 夕飯前にシャワー浴びないと身体ベタベタ状態でした 大した作業も出来ないで あたかも相当やったような汗には参ります（＾＾；
by トータン (2013-08-15 11:16)
ノブえもん さん コメントありがとう御座います。
動輪が４軸なので 先輪を１軸ずつ増やして 小さなデッキをつけてなんてどうでしょう？（＾＾；
そうですね ローカル線などは結構直線が出ていなかったりしますよね テレビなどで望遠撮影などした正面映像を見ると結構車両が揺れていたりしますよね 但し模型の場合実物と違いバネの作用がないのでゆっくり揺れずに諸にガクガクしてしまいますので やはり車体が揺れないように敷設しないと実感的ではないです
さ～て 少し涼んだのでこれから出陣です また直ぐに汗ビショになり 退避に来ると思います（＾＾；
by トータン (2013-08-15 11:26)
作業お疲れ様でした、自分は今日は設計で１日が終わりそうです＾＾；
次の改造のための準備作業ではありますが、パーツを採寸したり、そこからの
図面起こして、最終形の図面を書いたりと時間が経っちゃいました。
図面書きで目も疲れたので今日はオシマイです。
by kinkin (2013-08-15 16:36)
kinkin さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
kinkin さんの場合は フルディテール的な書籍をお持ちなのでしょうか？ それともタイトル画に使われているＤ５１－５１６を徹底取材して細部の写真まで用意なされているのでしょうか？ 例えば砂撒き菅の位置を変更したり 色々と改造なされていらっしゃいますので 相当詳しくないと出来ない業かと思います 特定機を作るって凄いし出来上がりも普通よりは愛着が湧きますよね～
図面起しての製作って もうキットでは無いですよね～ 凄い！
by トータン (2013-08-15 19:26)
こんなに作業が捗ったということは、お仕事、お盆休みだったのでしょうか？お墓参りにドライブに・・・暑くてもやること、てんこ盛りですね。
by 東濃鉄道 (2013-08-15 19:49)
東濃鉄道 さん コメントありがとう御座います。
そうなんです 今日までお休みでした でも、今日から仕事になります お休みでも この暑さですのでたいして作業にならないです（ｖｖ
お墓参りもしないといけないですね～（＾＾；
by トータン (2013-08-16 07:17)