サンライズ電飾完了

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ついでに磨き上げてみました










Ｍ車ですので　これも全部ばらして掃除します










結果は　点灯するし静かに走行します（＾＾　１９９８年製ですぞ～古い製品ですから

フライホイールではありません。（＾＾；










続いては３０００番台、問題なく点灯した先頭車　多少のチラつきがありましたので

これもバラシて掃除しましょう










れれれ～？？？？　集電板はとても綺麗です？？？？










台車集電板もとても綺麗です　前のオーナーさん　ライトのチラつきが気になって

集電系の交換を行ったのでしょうかね～　（道理で・・・・・・）










なんとか１９９８年製のサンライズの電飾が完了しました

これから０番台もこの作業を行ってみることにします　多少のチラつきがありました

ので・・・・・・・・









話は変わります

現在、私はこの様な温度調節の出来る半田ごてを使用しています










通常はこの様に４２０℃　これではジュンパパさんから頂いたウレタン銅線の被服を

焼ききることが出来ませんでしたので・・・・・・










ワンランクアップさせて・・・・・・・さて？何℃？

１メモリ５０℃ですが４２０℃から２メモリなのに最後は５００℃ですから？？？？？・・・・










これは撮影用に電源を切ったコテでの表現ですので頭が汚れています　この様に

実際にはウレタン銅線の先端にペーストを施して　こて先にハンダを盛って　その

半田の中にウレタン銅線をもぐらせて暫し・・・・・・・・どうやら被服が焼ききれて先端に

ハンダが乗ったようです（＾＾；　カッターで向くよりこれは楽ですね～　でも今までも

挑戦したのですが　時間が掛かりすぎたり被服が焼けても部分的だったりで　その

後半田付けしても　簡単にもげてしまったりしたものですからカッターで剥いていたの

ですが　熱量が足りなかったのでしょうね～（＾＾；










それで試しに半田付けを行ってみました

問題ないですね～（＾＾










これで３本目のユニットが完成しました










残りのユニット製作に必要な分だけ切り出して　いよいよ半田メッキ工事へと突入！

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

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コメント 12

1998年だなんて、私はまだ大学生でしたよ（笑）
古いおもちゃが今も取り引きされて、しかも現役で遊べるんですから、これは凄いことですよね。
先日私が入手した客車は西ドイツ製でした。
つまり、1989年以前のお品（笑）
by Gut (2016-09-05 20:34) 

89年製ですか、発売されてもうそんない経つのですねぇ。実車はもっと古いという訳ですから、車歴もそこそこなんですね。
模型の世界では、まだまだこれからですね。
by 東濃鉄道 (2016-09-05 20:46) 

Gut　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
１９９８年って私はもう５０でした　未だその頃はＮゲージに復帰していませんでしたし実車にこの様なものがあるなんてことも知りませんでした　全く鉄道、鉄道模型には関心がなかった時でした（＾＾；　客車模型は永遠ですよ～よほどのことがなければ壊れることはありませんからね～　良いものをＧｅｔされましたね（＾＾
by トータン (2016-09-05 21:03) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
いえいえ、９８年製です　そして０番台は２００８年製でしたので　冷水では３０００番台が古いです（＾＾；　今回のクリーニングで新車同様になったかも？（＾＾Ｖ
by トータン (2016-09-05 21:10) 

私の所も1998年製でした。M車の音は時代を感じますが今でも走るというのは素晴らしいですよね。見習ってフルメンテしてみます。
これより古い12系客車があるのですが、シート部分のプラ材が劣化して割れてきてます。
by 横濱模型 (2016-09-06 00:07) 

横濱模型　さん　コメントありがとうございます。
横濱模型さんのも中古なのでしょうか？　私も以前試運転は行ったのですが別段異常は感じられませんでしたが　この様な落とし穴があったんですね～　前のオーナーさんが電飾しない分　中間車は手付かずの状態でしたから　台車集電板は中間車全車ほぼ真っ黒状態でしたから（＾＾；
プラが劣化するくらい古い車両１２系って凄いですね～　私も以前トミーの香港製１２系持っていました　そのころの私は２０代でしたけれど・・・・・（＾＾；
by トータン (2016-09-06 07:30) 

熱量変更可能な半田ごては便利ですね、、私のは一定の熱だけですので半田ごてが暑くなると鉛が半田ごてに付きません、仕事が遅くなってしまいます。
by 馬爺 (2016-09-06 11:07) 

馬爺　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
そうなんですよ～　一見便利なようなのですが　残念ながら取り説のブリスター台紙処分してしまったので　どの熱量が何に適しているのか全く判らないと言う体たらくなんですよ～（＾＾；
by トータン (2016-09-06 12:42) 

こんにちわです。

メンテナンスお疲れさまです。
そーかぁー1998製フライホイールじゃ無いんだ（笑）
自分も持っているのに気付きませんでした(^-^;
そうすると今発売のはフライホイール仕様？？？
増結を考えてないとはいえ、ちょっとグラッときました。
by がおう☆ (2016-09-06 12:42) 

被覆取れましたか、良かったですんね。
当方は、30Wの半田鏝を調光器を介して使っていますが、調光器の目盛3/4程度で直ぐに被覆が焼き切れます。
3/4以上加熱（100V直⇒30W）で使った場合はちょっと加熱しすぎ感が有ります。
鏝がいったい何度になっているのかは全く解りません。

お使いのはんだ鏝、写真の型番で検索すると、50Wの物の様ですね。
写真を見ていて気になったのですが、コテ先が随分小さい様な気がしますので、コテ先の熱容量不足かもしれませんね。
因みに当方のコテ先の見えている部分は径約4φ、全長27mm、全長の先端約1/3の9mmがテーパー状になっています。
by ジュンパパ (2016-09-06 20:31) 

がおう☆　さん　コメントありがとうございます。
１９９８年製も２００８年製もフライホイールは付いていません　ＫＡＴＯのＨＰでもライトユニットの新製は謳っているもののフライホイールの記述はなかった様だし新規動力の文字もなかったかと思うんですよ。
by トータン (2016-09-07 06:26) 

ジュンパパ　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
はい、お陰さまでなんとか・・・・・今まで何度やっても出来なかったもので　下手糞だな～って（＾＾；　今回温度を上げて成功いたしました　簡単に出来るので量産がスムーズに進められませした　ありがとうございました。
秋葉に出かけたときに　その温度調節器と半田ごてを求めていたのですが　店員さんに説明したら　これを進められたんです　先端交換式で細い頭も購入したのですが　その細い方のコテ先には半田が乗らず手前の少し太くなった方に半田が盛られてしまうために現在の太い方を使用しているんです（＾＾；
そうですか～５０Ｗでしたか～　それではブラスの工作には向いていませんね　よかった～ブラスキット買わないで（＾＾；
by トータン (2016-09-07 06:36)