とんだ勘違い？

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通称桃太郎　良く見かけるシングルアームパンタです。










こちらはクロスパンタの桃太郎。

このタイプは見たことありません（＾＾；










んな訳で冷水には　この２輌が在籍しています。









本題です。

手持ちの床板ではどうやらボルスターの間隔が合わないようで　床板の切り継ぎが

必要になります。　　勿論床板は代用ですので　機器の配置とか細かなところまでは

再現が効きません。












台車を装着するに支障の有る部分のモールドを削り取っています。














床板も１ｍｍ程延長しました。













デッキ部分は他の何かに使ってしまい床板が短くなっている部分に付けたし・・・・・














室内は今回の製作プランには入っていなかったのですが　図面を眺めていて　「はっ！」

っと気づいたのですが・・・・・・・












車端部の構造が　どうやらとんだ勘違い？

両側に車掌室と思って製作していたのですが　片側はどうやらトイレ、洗面になって

なっているようです。













だとすると　この「車掌」の表記はおかしいし・・・・・・・・














窓ガラスも変更しなくては・・・・・・・・













窓ガラス端もトレペを貼り付け・・・・・・・・・・・













こんな感じになりましたが・・・・・・・・

これでも問題ありですよね～　資料がありませんのでここからは想像の域になります













車掌の文字の削除と兼ねて青帯を追加することに・・・・・・














あくまで資料がありませんので　この工程は想像の域なのですねスけれどね（＾＾；











そんな訳で　一応の完成となりました

公式側











非公式側













車体の勘違いを発見するに至った室内図面　このままでは勿体無いので・・・・・・













ついでだから　簡易にもでも作っちゃおうかと・・・・（＾＾；

まだまだ完成にならないですね～

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
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コメント 12

トータン様
ご無沙汰しておりましたm(_ _)m

我が家にもやっと家庭回線が開通し、記事も画像や動画も最後までキチンと拝見できるようになりました♪

桃太郎＆金太郎の近代的な電機には縁がなく詳しくわかりませんが、力強く魅力的ですよねo(^▽^)o

数々のペーパー製作された旧客車♪
遡って拝見しました♪
これはもうコレクターアイテムですね♪
ここまで真鍮や樹脂のキットでもここまで精密に作られてる製品はありませんし、個人製作でもＮサイズでは稀ではないでしょうか？

まだ、Ｂトレ程度しか工作再開出来ていませんが、ジワジワ精進してまいりますm(_ _)m
by ノブえもん (2015-12-02 09:20) 

こんな記事を発見しました
http://www.h3.dion.ne.jp/~otk/jnrpc/ronefu59.html
御参考まで
by ジュンパパ (2015-12-02 11:32) 

こんにちわです。

古い客車というか車両を製作するには、このような図面資料は貴重ですね。
思わぬ勘違いも発見出来たり、製作に役立つ訳ですから。
3軸台車もカッコいいですが、作るとなると大変です。

気付いてからの作業、ナイスフォローです(^^♪
簡易的にも室内が入ると、またグレードアップしますね。


by がおう☆ (2015-12-02 13:01) 

こんばんわ。
苦戦しておられますね～(^^;)
資料がないって辛いですね。
でも想像力豊かなトータンさんですから、仕上がりは期待しています(^^)
そうそう、Katoが中央線の旧客を出すじゃないですか？
あれは購入対象ですか？
いまいち時代考証とかわからないのですが…。
EF13も箱ボディですし…。
by ぼち吉鉄道 (2015-12-02 18:18) 

EF210、TOMIXから製品化された300番台機はテールランプ点灯するので魅力的ですよ。是非(^O^)。。　瀬野八の補機だけでなく、本線を貨物牽引もしているようです。
スイネロフ見事な仕上がり、更に簡易内装！！３軸台車が更に魅力をアップしています(*^_^*)

by 東濃鉄道 (2015-12-02 19:31) 

冷や水鉄道管理人様

非公式側の修正箇所、早々に気付かれて良かったですね。
拝見いたします限り、正しいリカバリイかと思います。
乗降扉隣の窓はトイレ、その隣は化粧室ですので、スリガラスで間違いないと思います（手持ちの戦後の写真もそのようになっています）
但し昭和１３年、製造時の確認はとれませんでした・・

しかし車掌室が公式側にしか無いのも、不思議な作りです。

管理人様が製作されている車両は、スイロネフ３７２９１のようですので、廃車になるまで通常の乗降扉４枚の姿だったでしょう。
交通科学博物館に保存されていたマロネフ５９ １は、後年車掌室扉を車掌弁設置時に設けていますので、公式側後ろの扉位置が違います。
by 麗しの蒸気機関車 (2015-12-03 01:47) 

ノブえもん　さん　お久しぶりです（＾＾
そうですか～家庭回線開通しましたか　それではインターネット環境が改善されるわけですね　よかったよかった（＾＾
もう少しで全車完成となります　今回は１４輌の製作でしたので　これの完成を以って本年の打ち止めってことになります。
え～？そんなそんな　そんな良い出来では無いんですよ～　お恥ずかしい限りの出来上がりをみて　まだまだだな～って・・・・・（ｖｖ；
by トータン (2015-12-03 07:34) 

ジュンパパ　さん　ｎｉｃｅ！、情報ありがとう御座います。
本当？　助かります（＾＾　今回想像でやったことがほぼ正解であったこと確認出来ました　今は簡易ですが室内の製作を行っています　室内の画像も入手できてラッキー～～～～でした　ありがとう御座います。
by トータン (2015-12-03 07:36) 

がおう☆　さん　コメントありがとうございます。
もともと編成を考えた工作ではなく　オハ３５以外は１形式１輌の製作です　これからの試運転ではどのような編成になるのか・・・・・・
やはり古い資料ともなるとなかなか出くわしませんので苦労しますね～　想像でやってみて後で違っていたなんてショックですからね～（＾＾；
by トータン (2015-12-03 07:40) 

ぼち吉鉄道　さん　コメントありがとうございます。
どうやら想像が当たったようです　って常識なのかも知れませんけれど確認が取れないでけっか違っていたら結構痛いですからね～（＾＾；
勿論購入予定です　年末のＣ５９、安芸編成、特別編成、年明けのＥＦ１３，旧客セット、はまなす　以上ですって　お金足りるのかな～って（ｖｖ；
by トータン (2015-12-03 12:39) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
そうなんですよね～　中古でも見つからないし最近中古も結構高いので手が出ない状態です　いつかは入線させたいですね～。
客車が段々増えてきたのですが　当方の客車はみな中間アーノルドなんです　で、今回製作のものもアーノルドなのですが　編成が決っていませんのでＫＡＴＯカプラーにした方がいいか　いま迷っています　そうしたら他の客車との連結が出来ないし・・・・・・・トホホ。
by トータン (2015-12-03 12:43) 

麗しの蒸気機関車　さん　コメントありがとうございます。
そうですよね～思い込みで車掌車は両側についているものと・・・・・しかしやはり特殊な車両ですのでせめて間仕切りくらいは？って思ったのが良い結果と成ったかと思います　当然室内の配置を確認しますので　その際にあれ～？って気づいた次第です　そこで　麗しの蒸気機関車さん、ジュンパパさんのお陰さまで　何とか内装も簡易に行えそうです　いつも情報ありがとう御座います　今回の製作の間に何度も情報を頂けまして　感謝感謝です（＾＾
by トータン (2015-12-03 12:48)