ヘロヘロな・・・・

実車のイメージに近づいたような気がします（＾＾










ジャンパー栓らしきもの　実車より表現が小さい感じでしたので　０．２５ｔ　のプラ板を貼って厚み

を確保してみました










カプラー開口部を開きました

ここで気づいたのですが　カプラーの設定位置って　結構低いんですね～　元がアーノルドですので

その規格からしたらそうなるのですね～　以前６６－１００の改造の時にも　カプラー高さが低くて

どうにも感じの違う印象を持ったのですが・・・・・

もし、カプラー高さが正常ならば　この部分の形は「回」の字になるんですよね～










ほら、　こんな感じで　なんだか鼻の下が長い感じですよね～（＾＾；










手摺などの穴を開けだしたのですが　０・３ｍｍのドリル刃が　一つ穴をあけるたびにこの様に

毛羽が付いてしまいます　このまま放置して作業を続けると　これが焼きついて　太い穴に

成ってしまいます（ｖｖ；　なのでひとつ穴を開けたら　これを掃除しながらの作業です










ルーペで覗きながら　穴あけをしたのですが　どうにも位置が合わずにヘロヘロ状態（ｖｖ；










手摺ステップも　角が出ないで　丸い感じに・・・・・










ここなどは　やっぱり目立たないですよね～（＾＾；　その割にはこの工事大変です（ｖｖ；


今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
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コメント 4

おはようございます。
どんどん機関車のディテールＵＰ進んでいきますね。
ひとつひとつの拘りによって既製品ではない
機関車に仕上がって行くんですね。
入魂の機関車の仕上がりが楽しみですね。
頑張って下さい。（＾－＾）
by 洗濯部長 (2013-04-20 09:17) 

洗濯部長　さん　コメントありがとう御座います。
どちらかと言うと　機関車に手摺をつけるとそれだけで印象が変わります　このところ中古の入線が続いていて　そうなると殆どが手すりモールド車でして　気にしなければ気にならないのですが　最近の車輛と比べるとやはり手摺ありと無しとでは全然印象が違うことに気づき　やりだしたことなんです　出来ればもっと他の部分もやりたいと思ったりするのですが　技量が追いついていませんので自重しています　今回もカシ釜は旧製品でトワ釜はＫＡＴＯの中古を入手しました　弄りでがあります　問題は後の塗装ですね～　シンナープルに入れてしまうとレタリングがなくなってしまうのでやはり部分塗装　しかも筆塗りで結果は凸凹　これを何とかできないか今加工中にも考えているのですが　ん～ん難しい問題です（ｖｖ；
by トータン (2013-04-20 11:14) 

手すりのR、拡大された写真でもきっちり仕上がっています。流石です(^O^)　　　　　EF30のメカーズプレート飛びました。掃除機を使って無事回収できました。本当に細かいモノが見えませんネ(>_<)
by 東濃鉄道 (2013-04-20 14:36) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います。
全然駄目ですよ～それこそモールドのままの方がよかったのでは？ってな部類です（＾＾；
私の３０は　片側三菱　もう片方は東芝？　だったかな～？？？メーカーズプレート紛失したままです（ｖｖ；
by トータン (2013-04-20 15:30)