消去法

碓氷峠の　嘗ての景色を模しています

ここでの勾配は　実物よりも傾斜を軽減していて　およそ３％強ってところでしょうか？　長編成は

ここで喘いでいます（＾＾；






本題です

この山線基地の電気配分が　未だにまとまらないんです　じっと画面との睨めっこが続いて・・・・・

それでも解決が付きません　そこで　可能性の有るパターンを全部出して　その中で重複した

部分などを削除などして整理する　消去法を進めようかと・・・・・・







ポイントを切り替えた時の　路線の通電変化を想定して　その供給電力の色分けを行って確認

作業なのですが　これで上手くまとめないと　全く先に進めそうに無いんです　　

今までの手動の操作では　操作ミスが多すぎて　編成の立ち往生が頻発しています　ポイントを

切り替えるだけで列車の進行先の電源が確保されれば　運転も面白いのでは？ってな発想から

このような事に陥っているんですよ～（ｖｖ；







それが完成しないと　この山パネルはこのように蓋が開いたままに・・・・・・・

更には線路のバラスト撒きなども全て滞ってしまっています　

今回一寸した　線路の歪み　隠しヤードの露出化工事が　こんな大事に至ってしまったことは　あの

時点では　想像もしていませんでした～







そして　またしてもの問題　は　この車輛の脱線！

何を対処しても駄目なんです　この編成は走行させる方向によっては脱線改善が可能なのですが

それでも中には脱線車両があります　その原因を探るべく　その車輛の脱線側にテープを貼って

遠くからでも脱線確認が出来るようにして　試験運転を続けています







現在は　この２輌のみの脱線が続いています　これは今、脱線しにくい向きで使っています

この逆向きにして試運転をすると　もうお手上げ状態、脱線三昧って状態なんですよ～（＾＾；


今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
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コメント 5

ご無沙汰しています。

当鉄道も、その脱線問題の遭遇しました。進む方向によって、脱線することがありました。また、客車や貨物列車も同様にありました。

原因は・・・。
１つは、古いレールを使っているので。カーブのつなぎ目が、パッと見は曲線なんですが。よーく見ると、つなぎ目が折れている感じなり。浮き上がり脱線しました。

もう１つは、カーブ半径がややきついので。アーノルドタイプで、電車のような普通の台車であれば。首ふりが大きいので問題ないのですが。2軸貨車や、伸縮カプラのような車両ですと。首のふりと台車のふりが小さいので、カーブに対応しきれず脱線してしまいます。

対策として、カーブのてこ入れと編成の組み方の限定をしました。



by hiro3 (2012-12-09 14:31) 

こんばんは。
やはり車輌によって癖みたいなものがあるのはしょうがないんでしょうね。
小学生の時に所有していたTomixでそんな現象があったのを思い出しました。
いっそのこと欧州型と同じハイフランジ車輪にしてしまったらどうでしょう？？よほどのことがなければ脱線しませんよ。
by Gut (2012-12-10 00:47) 

hiro３　さん　コメントありがとう御座います！
こちらも古くて少しうねっている線路を多用しましたので　脱線がおおかったんです　おおむね新しいものに敷き替えたので脱線も空く無くなって来ています　それでも車輛が変わるとまだまだ脱線しますね～　特にE351などは振子のため台車ボルスターがセンターからずれていますので妙な動きをします　なので　その台車のほうをどちらか一方に決めないと駄目なようです　それと、時折地殻変動があるのか　ある日突然に脱線が起こったりします　いつもこのように修正修正の繰り返しなんですよ（＾＾；
by トータン (2012-12-10 12:32) 

Gut　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
嘗ても脱線を修正して　この車輛も何も無く走行できるようになったのですが　久しぶりに出して運転してみたらこのように脱線三昧になってしまったのです　固定式なのになぜでしょうかね～　でも、ここ数日のテストではかなり頻度が減りました　でも、未だ完璧ではないですけれど
ハイフランジですか？　今現在でもポイントの鋳造部品部分でフランジが当るような感じがするので・・・・・それに全部交換するとなると散大ですよね～　まっ、脱線は今後も付きまとうでしょうから　上手く付き合っていこうかと・・・・・（＾＾；
by トータン (2012-12-10 12:38) 

T_saga　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

HAL　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ほりけん　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

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by トータン (2012-12-10 12:40)