通電カプラー

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なのでアーノルドカプラーと交換しました～






ところがM台車のカプラーポケットにはしっくりと

収まりませんでしたので　少し削りを入れることに・・・






0.1ｔのリン青銅板を１ｍｍ程に切ったものをこんな風に

曲げ加工






台車の集電シューの間に差し込んで通電させようと・・・






こんな感じに使用します

これは純正の集電シューに直接半田すると分解時に

問題が発生するためこの様な方法をとることに






平井鉄道さん風に加工しようかとカプラースプリングを

用意したのですが加工が大変そうでしたので・・・・






ネットの湘南鐵道さんの通電カプラー方式をやってみようと

思い0.1ｔのリン青銅板を２ｍｍ幅に切断して　

１５ｍｍ長さに切断してみました






集電シューからの集電のため加工してあったものに

ウレタン銅線を半田






１５ｍｍ長さに切ったリン青銅板を半田

左右に並べず上下にします　この方法なら均等な力が

得られますのでいいかな？って　

ま、方式がオスとメスになってしまいますが　編成を

組むときに向きを間違えにくいですから佳ですね～






原理的にどっちがオスだかメスだか判りませんが

片方の先端には曲げ加工をして　もう片方はなんの加工も

しません　真っすぐのままです

これは接着が効きませんので　集電板はGボンドで

仮止めしてその上からアセテートテープを巻き付けます






先頭車ではありませんのでこの感じは見えませんしね

でも個人的には気にならない気もしますし加工も簡単






連結時はこんな感じです






はい、ちゃんと通電されています

紙の上に乗っている方の車両を少し動かしても

室内灯のチラツキは無いようです






これは工事も簡単で今後も使えそうです（＾＾ｖ



今日も戯れ事に最後までお付き合いありがとうございました。

気が向きましたらまたお越し下さい。

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