扇形機関庫その⑤

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その　運転助手席からの　眺めです　

この状態で　よくも運転できますね～　前にはＣ１１の後姿が・・・・・・重連時には

こんな風な感じに見えるんでしょうね～












本題です

明かり取りの丸窓を抜きました














薄手のコピー用紙にプリントした窓を切り抜いて・・・・
















所定位置に貼り付けました
















そして　こんな風に抜き取りました


















今度は１ｍｍ厚程度の紙に同じようにこの窓図を貼り付けて　窓枠のみを切り出し

ました

















その窓枠を貼り付けた様子です










こんな感じに窓枠は出っ張ります










こんな細い帯を切り出して　糊で固めて・・・・・・・・










更には　ヘロヘロですが　こんなものも切り出しました～










はい、　これで窓枠一つが出来上がりました　

先の長い作業の始まりです　レーザーで切り抜くようなシャープさはありませんが

これはこれで・・・・・・・・・・

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
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コメント 14

E１０の独特のプロポーション素敵です。確か米原に所属していたように記憶しておりますが、残念ながら実車を見たことはありません。「E」というナンバーが電機を連想します。(*ﾟ▽ﾟ*)
窓、素晴らしい進捗状況ですね。なにせ数が多いので、基準形が出来たうえにはパーツの大量生産ですね。あとは透明板に桟を表現したものを貼り付ける？？

by 東濃鉄道 (2014-07-05 21:59) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います。
実は私も実車を見たことがなく　今回初めて見たって訳です　これが活躍していた時代に戻って見たいです
窓抜きは一つやっただけでアップアップです　残りの窓の数を考えると・・・・・・（ｖｖ；
ＯＨＰシート昨日アマゾンに注文しました　どんなものか届いたら試してみたいです
by トータン (2014-07-06 07:33) 

E10,見てみたい気もします。
4～5年前にＥ10が欲しくて、中古屋さんやオークション等ネット上で探し回った覚えが有ります。見つけても高価で手が出ませんでした。
今もヤフオクで1両出ていましたが、高すぎ。
ＯＨＰシート、当然インクジェット用を注文されたと思いますが、多分紙同様の印字が出来ると思います。
by ジュンパパ (2014-07-06 08:56) 

ジュンパパ　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
この度もまたまた素晴らしいものを教えて頂いてありがとうございます　はい、勿論インクジェット用を注文しました　上手くいったらほかにも使えそうですから・・・・・・・それより　１９０００円台でＫＡＴＯのターンテーブルを同時に売っていました　ちょっとショックでした～（ｖｖ；
Ｅ１０がまだ市場にある時に迷って　考えている間になくなってしまいました（＾＾；　それ以来縁がありません（＾＾；
by トータン (2014-07-06 09:34) 

青梅駅の改札を出て、左方向へ。
街中を歩き、案内矢印看板に従い鉄道公園へ。
適度なウォーキングになりました。　（今年、２月上旬）
by yogawa隼 (2014-07-06 10:09) 

ふむふむ、窓枠の立体感はこういう施工なんですね。
窓中央の横一文字の部分を残す切り抜きが難しそうですね。
この一文字部分って幅１ｍｍ位なんですか？
切り取って後付ではヘロヘロになるんでしょうね。
大変勉強になりますわ。

ターンテーブルの価格ショックの件ですが、都会なら定価３０％引き当たり前購入されていないのです？
小生は新品は関西圏で定価３０％引き対応してくれているショップでいつもお世話になっていますが・・・（＾－＾）
by 洗濯部長 (2014-07-06 12:45) 

こんにちは。

やはり大変手間のかかる作業なんですね。しかし完成した時の重厚感というか、想像するとここは頑張るしか無さそう(^^;
こういう作業をレーザーカットで代行しかも安価でしてくれるところがあると良いと思うのですが。。。
by JR浜松 (2014-07-06 14:07) 

相変わらずの製作意欲の高さに、ただただ脱帽＆敬礼です！
すごすぎます...
by ken2 (2014-07-06 20:24) 

yogawa隼　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
私は車で行ったのですが　結構な坂道でしたよ　あの道を歩くだけで結構な運動量になりますよね～（＾＾；
by トータン (2014-07-06 21:07) 

洗濯部長　さん　コメントありがとう御座います。
そうなんです　何度も失敗しています　一時は　この桟も全部切り取ってしまうと切り出しが楽に思えたので　そのようにっても思ったのですが　位置だしが大変になりそうでしたので　諦めてあの桟を残しての作業を続行しました　あの桟の太さは０・５ｍｍなんです　厚さが１ｍｍ以上ありますので切断には苦労します　殆どがその厚みに負けて剥離してしまいます（ｖｖ；
私の行くお店は２０％ＯＦＦなんです　でも、ポイントが付くのでそれを含めると２５％引きってところでしょうか？　購入時の価格は￥２３０００台でした
by トータン (2014-07-06 21:18) 

JR浜松　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
いや～　窓が多いって言うのはプレッシャーですよね～　でも、今日は結構頑張って窓明け作業を進めました　もう少しで機関庫の形が見えてきそうです
そうですね～安価でレーザーカット代行して頂けるところがあるといいですね～
by トータン (2014-07-06 21:28) 

ken2　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座いまします。
いえいえ、最近は意欲が少々失せてしまっています　歳をとったんですね～
でも、がんばりますよ～（＾＾Ｖ
by トータン (2014-07-06 21:33) 

やはり素晴らしいです。
以前に紙素材で車体を作ろうとして断念したことがあります。
何度やってもくりぬきに失敗してしまって・・・
トータンさんの工作力を見習いたいものです。

ところでどうでも良いことなのかもしれませんが、E10の運転席の左右配置は、実は他のSLとは逆で、トータンさんの写真側の席は助手ではなく機関士の座席になるそうですよ。
もともとはトンネルの多い勾配区間で使用されることを念頭に作られた機関車なので、煙による影響ををクリアするためにバック運転を通常運転方向として開発されたのだそうです。
計器類も元々は後ろ側（炭庫側）に取り付けられていたそうですが、後の改造でボイラー側に変更されたようです。
ただし左右の機器配置までは変更していなかったので、機関士席の位置はそのまま煙突方向に向かって右という特異な形態になったようです。
面白いですね。
by たのひろ (2014-07-06 21:57) 

たのひろ　さん　コメントありがとう御座います。
いえいえ、たのひろ　さんの工作力からしたら私などはまるで「屁」ですよ～　一所懸命切り抜いているのですが　切り口はヘロヘロです（＾＾；
そうだったんですか～　後ろ向きが使われていたことは知っていました　実はこの写真の説明で　こっちは後ろだろうって思いながらつい・・・・・・（ｖｖ；　でもこちら側が運転席であったことは全然知りませんでした
ＭＡのものを買うか買うまいか躊躇している間に市場から消えてなくなってしまいました　貧乏鉄道ですので　欲しい時には金が無しって　悲しい定めです　これが実際に走っているところ見たかったです（＾＾；
by トータン (2014-07-07 23:13)