全て駄目

オハフ２５　901　夢空間










オロネ２５　901

中古と言うよりはジャンクってな感じで入線

マニ２４などは片側コイルバネのＴＲ台車で　

もう片側は空気バネのＴＲですから・・・・・・

笑っちゃいます（＾＾；









さて、本題です

その本題が笑えない・・・・・・

Ｃ線の鉄橋部分の端子には通電あり

しかし右の２端子　Ｄ線の通電がありません

フィーダーは見つけたのですが　それをここに

繋いでもここに電気が来てなければ話にならない

この後Ｃ線の接続は終了したのですが・・・・・・・・










そんな工事の中　またまた本線の跳ね上げ部が落下して

壊れてしまいました～　もう何度目？

修復の度に精度が落ちていく　これは構造を

変えないと今後も付きまとう問題です










それに繋がるもう片方はこの様に自立しませんので

柵に括り付けて　この様なことにはならないのですが

フレキの曲線に押しやられて少しずつ変形しています

こちらも以前から修復していたのですが　どうにも

ならないようで　こちらも作り直しになりそう　トホホ










これで本線は名実ともに不通と言うことになりました










通電が始まったＣ線でＫＡＴＯ　Ｃ１１のバック運転を・・・

前進では何事もなかったけれど　バック運転では

やはりスノーブローが低すぎて　ポイントとかガードレールに

ぶつかってお話にならないです　これの修正も？

今日はやることなすこと全て駄目










駄目でなかったのは　昔の配線で絶縁テープを使ったため

テープが劣化　粘着力もなくスルスルと・・・・・










それを　熱収縮チューブに取り換えました　これも劣化しない

訳ではありませんが　暫くは動いてしまう心配はなさそう










山線Ｄの路線図再度

閉塞区間ごとに色分けしてみました　

こうしないとどうも頭が混同してしまい前進しない

しかし、余りにもブロックが多すぎます

ラッチングリレーは高価ですので湯水のごとく使えませんので

少し整理しようと・・・・・・










出来上がったのがこれ！

殆ど変わりない　この路線図では線路の長さが判りません

この図で短い区間でも実際には思いのほか長いために

どの区間を併合するか悩みどころです

さて、千石電商さんで見つけたラッチングリレー

一個６００円弱　さて、何個必要なの？


今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

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