バラスト前のエトセトラ

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セットは当然購入出来ませんので　このＡｓｓｙセットの１輌を・・・・・・・










組み上げたんです（＾＾；　Ａｓｓｙと言えども結構高かったです　で？　なんに使う？

はい、何かの編成にこっそりとって思ったのですが　カプラーの関係で連結は

難しいです（ｖｖ；










本当は　これを買いに行ったんです　この３本しかありませんでした　これで足りて

くれると良いのですが・・・・・・・・（＾＾；










さて、本題のバラスト前のエトセトラとでも言いましょう。

やることが沢山あります、　先ずはこの配線がゴチャゴチャしている部分の処理から










壁を作っていくのですが　結構ぎりぎりの感じでしたので　車両を置いて確認！

どのくらい壁と開いているか？　判りません、ただ指の先端がほんの少し入ります

ので５ｍｍほどは開いているかも？










要はこすらなければ良いことですので　先ずは一安心で作業続行！










出来上がりました～

これからこの上の部分の工事に掛かろうかと思うのですが　バラスト工事が終わって

からになりますかね～










場所が変わって　先日こしらえた分割式のトンネル部分　奥をのぞくと内壁が切れて

いるのが良くわかってしまうために　比較的工事が簡単と言うことも手伝って内壁を

延長しました。










今度は奥の景色が見えませんね～　内壁しか見えません（＾＾










ん？　なにやら車両が向かってきます










どこかで見たような・・・・・・・・・










新湘南電鐵横浜工廠さんから全検を終えて戻ってまいりました～

走行音がとても静かになっての帰還となりました　重量追加、車輪の移動、基板の

固定等々当に全検の様相で　すっかりと元気になっています　ばんさ～い\（＾▽＾）/

ｎａｒｉ-ｍａｓａさん　ありがとうございました～










それでは作業の続きと参りましょう

トンネル入り口付近はエアーブラシでの線路塗装は色を塗る前とは言え入り口が

汚れてしまうため　筆塗りとなります










こちらも・・・・・・・










ここはバラスト後でも良いかも知れませんが　ついでですのでやっちゃえ日産です（＾＾；

先日製作したスライド式崖部分です　ここに石垣を作り　土留めの雰囲気を・・・・・・










たっぷりと木工ボンドを塗布して・・・・・・・・・










小石をその上に撒いて・・・・・・・・・










こんなんなりました～









それをこんな風に貼り付けて土留めと致します

今日はここ暑いです　３０℃超えていてそろそろ作業がしにくくなってきたような？

なので今日はこの辺で勘弁してやろうと思います（＾＾；

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

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