山線残務

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その下の路盤はＴＯＭＩＸのコンテナ単体の箱が大体同じような寸法だったので仮に

脚として使っていたのですが　長い間に少し弛んで来ていましたので　ここでも又

仮にですが脚を立ててみました　勿論今後の作業でもこの脚は使いますが　その時

に固定しようと思います。










ＴＯＭＩＸの紙ケースさん　長い間縁の下の力持ちでしたが　今日でお役御免に・・・・・










脚の高さは水平で確認しています。










今回は山線、本線を単純に走行可能にすると言う事で始めたのですが　またまた

横道に逸れてしまいます・・・・・・

あの動画の中でも有ったように　ポイントの切り換え忘れが最もひどかった部分を

自動で切り替えられないか？って　リードスイッチを用意しました。










山線のこのポイントなのですが　ついうっかりが続いてしまうんです

スイッチバックとリバース作業をするときに一番手前の線路から行うと決めてしまえば

全く問題ないのですが　構造的にどの線からもスイッチバック、リバース可能に

作りましたので　その際切り換え忘れをなんとか出来ないか？










出来る出来ないは後にして　とりあえずリードスイッチだけでも付けておきます。

リード線用の穴を開けたのですが　これＷコードですので　線路側から通すことが

出来ません　と言って手の入りにくい下からは命中しません　そこで　上から１００均

で買ってあった細い真鍮線を上から通して下に導いて　Ｗ線の片方にこの様に

絡げて引っ張り上げました、もう片方も同じように・・・・・・・










リードスイッチの設置が終わりました　この装置使うかどうか判りませんが　使わない

様でしたら　取り外しはいつでも出来ますので　この工事だけでも行っておきます。










本線のリレー回路図が見つかりました。

実は昨日の動画で　スイッチバックした編成が本線に入るシーンがありましたが

あれは仮の配線でインチキだったんです　でも、これが見つかったので　それに習い










該当箇所にコードを差し込んで・・・・・・










今度は本当に本線に進入することとなりました　これもポイントスイッチ切り替えで

自動的に電気の選択が出来るようになりました（＾＾










さて、続いては本線工事なのですが　この部分上手くないです　またまた傾いて・・・・

やはり、紙製って言うのがネックなのでしょうかね～










もう一度修復に挑戦してみます。

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
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