マスキング

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マスキングしました～

定規にマスキングテープを貼って　約１ｍｍ幅に切り出したものを貼り付けました










そしてボディーの塗装をしました










恐る恐るテープを剥がします　一番興奮する瞬間です










オロ４０も・・・・・・











塗装中　一番上のマニ３２が飛んでいってしまうというアクシデントもありましたが

なんとか塗装完了でした～










こちら同じ形式のオロ４０です　随分と印象が違いますよね～










案の定バルサとの境目が丸見えです










マニ３２も　もう少しパテ整形を行った方が良かったようです

ところで屋上ステップってボディーの色と同じなのでしょうかね～　なんか違和感が

あります










さて、今回の車両たちのインレタは　なんとか足りそうな？

中には　擦れて潰れてしまっているものもありそうなので足りるといいな～

今日はキャンバスを塗れたら良いなと思います　しかし、仕事が忙しい・・・・・・・・

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へっぽこ塗装

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そんな訳で　念願のキハ８５－１００が入線いたしました～












ついでに　Ｍ車ではないＴ車のキハ８４も同時に入線でした～












さて、塗装前にしなくてはならないこと　塗装後に窓ガラスが塗料の厚みで入らなく

ならないように予め窓ガラスを挿入しておきます










これは比較的簡単な作業でして・・・・・・・










あっという間に４輌の作業が終わりました　

この後マスキングに入ります










塗料が回り込まないように　車内もマスキングします










お～っと～・・・・・・これ忘れていました～（＾＾；

なに？・・・・・・・・・・・・










実は屋上ステップです

銀河モデルさんでは在庫が無かったもので　止む無くこれも自作です

これは滑り止めが付いていませんので滑りそうです（＾＾；










さて、塗装開始と参りましょう

赤帯の表現ですが　この赤、どのような赤なのか全くわかりませんでしたので　そこは

いつもの横着こいて　適当に手持ちの色を混ぜて作ってみましたが・・・・・・・










こちらは青帯の表現です










これからマスキングするのですが・・・・・・・・










ひょっとしたらまだ塗料が生乾きの可能性があり　マスキングしたら塗装後に下地が

剥げてしまう可能性もありますので　ここはこのまま一晩寝かせようかと思います。


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塗装前

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そのオハフを使って　こんなゲージを作ってみました

何につかう？










それは、この様に車高＆傾きゲージとでも言いましょうか～










この様に使って　欠き取り部分がすんなり車体下に入ればＯＫです　そして　その

欠き取り部から上は　車体の傾きを確認するものです










凸凹カルテットを全車調べた結果　異常ないようなのです・・・・・・・

なんで高さが違うように見えたのでしょうかね～










さて、塗装前の準備です

内妻板をクリーム色に筆塗りしています

スペースが狭くて　筆を通すだけでも大変です（＾＾；










はい、塗り終わりました～

３回ほど塗り重ねて漸く罫書き線が見えなくなりました。

あっ、一番右のマニは安全色の淡緑色としました。










塗装前の終盤に差し掛かりました。

サボ受けを切り出します、これが結構大変なんです、どこかが切れてしまうんです～










こんなに小さいんですよ～　なかなかコの字にならずＬ字となってしまいます










なんとか４両分のサボ受けと銘板を切り抜き終わりました

ここで、いつもの作業でこれらの切り出しが問題だったんですが　ふと良い方法を

思いついたんです（＾＾　今度その方法を解説しますね　失敗が少ないかと思います

現に、ここに見える四角の枠は　その方法でやってみたんですよ（＾＾

４輌分で計８個の切り抜きで一つの失敗もありませんでした　いえ本当は切りすぎて

繋がってなかったかも知れません　あれ～？　そんな方法解説要らなかったですかね？










早速貼り付けに掛かります

紙の上に糊を広げ　ピンセットでつまんで糊の上へ・・・・　糊が多すぎないように

紙の上でとんとんと数回叩いて多く付いた余分の糊を取り除き貼り付けます










はい、全部貼りつけ終わりました～

いつもは糊がはみ出していたんですが取り除けず　塗装後にその粗が丸見えでしたが

今回は少し綺麗に貼りつけ終わったかと思います

さて、明日はいよいよ塗装と言う事になりそうです

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凸凹カルテット

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なんでこんなに良く走るんだ～・・・・・・・しかも昔の車両と違って運転室まで表現されて

バカタレ～～～～～！！

お～っと～　話題はこれとは無関係なのだ～









本題です

開閉式の扉を製作










閉まるとこんな感じになります










旧客の床板セットを購入して製作をしているのですが　見たらオハ３５には全く問題

なく座席も使えるようです　ヤッタ～！










オハ３５は　デッキ扉が開閉する仕様ですので　床板はそのまま使えません

この状態は　床板を切り込んで装着しています










ほら、こんな感じに・・・・・・

デッキ部分が出来上がっているため　そのままではデッキに床板がぶつかってしまい

納まらないのです、なので床板のデッキ部分を切断しています










床板だけではありません、ウェイトもこの様にはみ出てしまいますので　切断です










反対側も同じく・・・・・・・










塗装前に連結して諸々の確認作業です。

案の定　凸凹カルテットでしたね～　微調整しなくては・・・・・・・










微調整終了後は　サボ受け、銘板を貼りつけ、可動式の扉の内側にクリーム色を

塗装、内妻板も塗装して　いよいよ本塗装の準備に入ります（＾＾

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針に糸

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茶釜っていうのも珍しいですよね～　私はこの茶釜時代を見たことありませんでした









さて、本題です

止む無く剥がしてしまったデッキ扉も復帰しました　が、まだまだ塗装までの道のりは

遠いです










デッキステップの貼り付けを行っています

扉開閉式と固定式とでは作り方が違います（当然！）










事前に手摺用の欠き取りをしてありましたので　そこに手摺を差し込んで固定します

これがあたかも針に糸を通す作業みたいで　なかなか命中しません　昔はおふくろが

針に糸を通してくれって　針と糸を持ってきて　何度も頼まれたこと思い出します　

今の自分がそんな状態になりました～










妻板側の手摺は　内側に曲がっています　この曲げが今まで上手く行ったことが

有りませんでした










今回は試しにこんなことをやってみます

マスキングテープを任意の位置に貼りつけ　その境目に・・・・・・・・










「コ」の字型に曲げた手摺を定規で挟み　余った足を下方へ折り曲げて作ってみました

なかなか良いようです　今日はオハ１輌とオロ１輌の２輌が完了しました

残りのオハの作業が終われば　塗装近しってところでしょうか？

そっか～　サボ受けもありましたね～

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前途多難

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アメリカ、日本では馴染みがありませんが　この様な乗り物はヨーロッパでは

女性名詞なんですね～　しかしアメリカでもこれをｓｈｅって言っても通じますよ（＾＾

それでは、女性名詞の製作の続きをご覧下さい。










最大限に細く切ったつもりでも　少々太かったかな？って思える２段雨樋を貼り付けて

います










はい、完了です（＾＾










オロ４０には床板も付けてみました　この時点で走行可能ですね、しかし、それは

まだお預けです　どうも気が急いてしまいます










縦樋を新たな方式で取りつけようと思ったら　扉枠のリブにぶつかってしまいます










一旦そのリブを剥がしての製作になります










こんな感じに取り付きます　そしてつけた後に縦樋を固定している足を切断するのです

が・・・・・・・・










上手くいったらこんな感じになりますが・・・・・・・・何だか内職仕事のようです　これに

時間が相当掛かってしまい　更新すら出来ませんでした～（ｖｖ；










デッキ扉開閉式ではないオロ４０は　縦樋を取り付けるには扉が邪魔になってしまい

ますので　残念ですが剥がしてしまいました

こんな無茶ばかりをやっているので　だんだん紙がへたってきて毛羽立ってきてしまい

前途多難な様相を呈して来ました　トホホ










も一つの前途多難って　折角取り付けた縦樋も　支えの足の余分を切断したら

接着が甘かったようで　この手前の縦樋の様に　足が抜けてしまいました

やりなおしです　トホホ

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幌ゲージ

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右のマイネ４０と比べると　こんなに高低さがあります　このままでは幌部分に階段が

ひつようですよね

こうして見ると　右のマイネの車高も少々高いようです　さ～て・・・・・・










今度はこの様に左にマイネ４０、右にマイネ４１を並べてみても左のマイネが少し腰高

ですね










既製品の左オハフ３３と比べても　特にこのマイネ４０は腰高ですね　従って幌の高さも

通常より高いですよね










スイ４６の幌は　やはり低いですね～　でも、車高はちゃんとしているようです










幌位置は　車高にも左右されてしまいますので　今後の自作車はその辺も考えないと

駄目なようです　って言うことで幌ゲージを作って・・・・・・










そして、スイ４６の幌位置を移動しました










そして　幌高さが同じになりました　めでたしめでたし・・・・・・

でも、先にも述べたとおりまだまだ問題を抱えていますので　自作車両って大変ですね










製作の続きになります　やはりパテが引けてしまいましたので　更にここにパテを

上塗りして削ることにします










ウィンドウシルと　ヘッダーを貼り付ける前に　一応はみ出した糊をペーパーで落として

おきます










それでは　先ずはウインドウヘッダーから・・・・

０・２ｍｍ厚のケント紙をおよそ０．６ｍｍの幅に切り出します













こちらは　ウインドウシルでして　幅約０・８ｍｍ











いずれも　指に糊をつけて　摘んで引っ張って剥離しないように糊での強化を行って

乾燥させています











こんな風に糊付けして・・・・・・・













両方から引っ張って（切れない程度）ボディーに貼り付けて行きます













真っ直ぐ貼るのが大変です　もう、多少は目を瞑って・・・・・・・（＾＾；

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オロオハオハ

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そしてもう一枚

スイ４６です　

ここで問題部分が見つかりました　これは直さなくては・・・・・・何？

車両の傾きと幌の高さの調整が必要な様です。　どちらが間違いなのか？

さて、本題です










既にオロ４０の方は　丸屋根表現の下処理が終わってパテで固めていますので

２輌のオハ３５の丸屋根表現ですね～

で、バルサを貼り付けています










そして削りが終わりました










これからこの３輌のパテ削りになります

とても地味な　しかし、大事な作業です










パテ塗りすぎだと言われそうですが　これでもまだパテが引けてしまい　一回では

パテ処理が終わらないです










案の定一度では上手くないですね～










今度は少しパテを薄めに塗ってまた乾かします

って、時間が掛かった割には進まなかったというお粗末さ・・・・・・・・

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息抜き

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今日はこれに乗って出かけます　ふふふ










ＶＳＥ　スーパーはこね　










最後尾ですが　展望席ですね～（＾＾










ＬＳＥより視野が狭いかな？って思っていたのですが　いやいや結構展望が効きますね

しかし、私たちの席はここではありません　残念～（ｖｖ；










で、目的地は箱根湯本にある　ここ！

ステーキハウスがあるんですよ～










サーロインとヒレを注文致しました










手前の大きい方がサーロイン　向こうの小さい方はヒレです

女房と半分こにするんです、　同じ肉だと飽きてしまいそうでしたので（＾＾；










いや～ジューシーです（＾＾










それで、魂胆って言うのがこれなんです　ふふふ　うんめ～　ク～、プハ～










締めは　これ、ガーリックライスです

もうこれで満腹に・・・・・・・・・










帰路に付きます。

この撮影後、左隣の人に場所を譲りました（＾＾










息抜きも出来たことですので　早速製作の続きです

どうやらデッキ床は設計ミスだったようです　ほんの少し気づいていたので　もう１輌の

方はちゃんと欠き取りをしておいたので問題無しでしたが　赤丸部分に扉の受けの

リブが来るのです、この状態ではそのリブが床板にぶつかってしまいますよね










こちらは事前に欠き取りをしておいたものです　これならぶつかることはありませんよね










それで、この設計ミスのデッキ床の余分をカットします

今後はこのデッキ床は　事前にカットするよう心がけます（＾＾；










問題のデッキのリブは　問題なく貼り付けられます










妻板の内側にもリブを貼り付けます










そして妻板が付きましたところで　時間切れに～

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マニオロオハオハ

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紙梯子を貼り付けました～

あと少しで　塗装前完了なのですが・・・・・・・・

次へ進めましょう










次に控えしは　マニ３２に続いてのこの３輌です

ここは一気に行きましょうかね～










オロ４０　完成です（んな訳あるかい～）　これは以前の作品です

今回の作品は　この様な絞り折り妻車ではなく　丸屋根車なんです










それがこれですね～

製作するにはとてもやり易い大きな窓の車両です　狭窓車だと切抜きが結構きつい

ですからね～










丸屋根部分にバルサ材を接着中です

紙の弾力で　そのまま接着すると　高さに誤差が生じますので　ノギスで車高を

１９ｍｍに矯正しながらの接着です










接着が完了しましたので　これから余分を削ります










大まかにカッターで余分を切り取り・・・・・・・










紙やすりで丸屋根を整形しています










バルサの削りが完了したので　溶きパテを盛ってバルサの目止めをします











丸屋根と絞り折り妻車　同じ形式ですが違う車両の様です










溶きパテが乾燥するまでは　今度はこちらオハ３５の開閉式デッキ扉表現をしようと

デッキ部分の切り出しです

ここで一寸問題・・・・・・・・・・・・・










デッキ床板を右のものにしようとやりだしたのですが・・・・・・・

どうやら赤枠の様にしたほうが良いような感じに・・・・・・










先ずは変更前のデッキ床にてオハの１輌を製作してみます










そしてもう１両（下）には変更後のデッキ床板を貼り付けて同時進行します

さて、どちらの製作が正解なのでしょうかね～

でも、その確認は時間切れにて・・・・・・・

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