走行報告

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こちらの車輌も走行テストに参加させました










通常では　（左）走行線用　と　（右）加減速用の　電圧は　走行線用に準じています










しかし、車輌が　加減速区間に進入すると・・・・・・・・・・・

電圧が下がります　そしてその区間を抜けると電圧が戻ります










約１・５Ｖ程低下します

暫く運転していたら　中古で入線の車輌ですので動きが悪くなってしまいました・・・・（ｖｖ；










やはり、車輪が結構汚れています　中古だからというよりは　冷水の線路のせいかも

知れませんね～（＾＾；

















そこで、　走行試験には　このままでは成立しませんので　分解して掃除してから

でなくては・・・・・















全部ばらして　集電部分は全て綺麗にしました










加減速区間での電圧低下には　この電圧計の豆球が関与しているのではないか？

ってなこともありまして　一旦外すことにしました

しかし　この豆球を外したら　かえって電圧低下に繋がってしまいました

電気って　やはり難しいですね～　改めて電気屋さんって尊敬してしまいます

それでは　以上のことを動画にまとめてみました









題して　走行報告　ってことで・・・・・・

課題が多いですね～　常点灯を諦めるべきか　自動加減速を諦めるべきか

決断の時が来た様な？

今日も戯れ事に最後までお付き合いありがとう御座いました。

 

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