抵抗Ω

結果１ｋΩでは　こんな感じで　およそ３・５Ｖ表示になります










動力車を線路上に乗せると　この様に約１Ｖ表示

これでは差が大きすぎます










勿論、動力車を線路上から取り除くと　ＶＲ２を左一杯に絞っても　この様にフル電圧

表示になってしまいます










そこで　今度は３００Ωのものを繋いで見ました　約３Ｖですね～










その３００Ωで合成抵抗を作りましたが余り効果が出ませんでした










そこで今度は１００Ωを使ってテストです










かなり近い線まで来ました　後一息ですかね？

でも抵抗計算は苦手ですし　オシロスコープなどの機器もありませんので　これは

体感以外は手がありません










そこで　またまた合成抵抗としてみました

１００Ω４本で２５Ωですかね～










約１・５Ｖです　今までの実験では最大に近い数値です　が・・・・・・・

ここで動力車と線路上へ乗せても　取り除いても指針はほんの少ししか変わらない

ので　これはもう少しかな？って　５本での合成抵抗を作ってみたのですが・・・・・

発熱します










ここで　また停滞しそうです　目標は常点灯停止時の電圧です

実験はまだまだ続きそうです（ｖｖ；

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SVO電飾完了

配線の状態は　４個全く同じです　４方行の画像になります　配置が判りますか？










ライトケースの下にスッポリとまでは行きませんでしたが　コンパクトにまとまったかと

思います　これは純正のものと同じで　ライトユニット自体に配線していますので

取り外しも簡単に行なえます










ブリッジとかは　隠せたのですが　肝心な導光板が　こんな感じに丸見えです

これはなんともいたし方ありませんでした　見える部分に黒マーカーを塗ったり

もしたのですが　余り代わり映えがしなかったかと思います

これで　この曲者ボディーとの格闘は終りに成りました　ふぅ～










こうして一気に４輌が完了して　今までの豆球での低速運転では点灯しているか

どうか判らない状態のものも　停止、低速でも　この様に煌々と点灯するように

成りました　勿論、常点灯のコントローラーを使わないとダメですけれどね～（＾＾；










導光レンズの形状からして　ライトケースから直進でＬＥＤの光が見えてしまいますが

メンディングテープのお陰で多少は見え方が落ち着いたかと思います

どうです？　窓の大きな車輛の室内照明は　効果絶大ですよね～










あたり一面が明るくなります　これでも結構大人しい明るさになったかと思います










昼間でも室内灯が点っているのが確認できそうです










後は床板とシートをなんとかすると　気になる室内の色も何とかなるのかな～？？？










写真では判り辛いですが　室内灯の色は白色ＬＥＤの青味が薄めたクリアーオレンジ

の塗布によって多少抑えられた感じに思います










ただし、窓の大きなこの車輛、室内灯が点灯している状態で　車内に人気がないのが

異様な感じに思えてしまいます　なんだか、ミステリーゾーンの感もなきにしも・・・・・










１１輌編成にしてフリーの食堂車を挟んだら　面白そう・・・・・

なんてまたばかげた考えが頭をよぎりました　なにしろ、昔から食堂車が大好きで

乗った車両の食堂車へは必ず行くってな習性があったもので・・・・・（＾＾；










トンネルから出てくるときは　トンネル内がぱ～っと明るくなって出てくるのが面白きかな










さて、写真だけでは　内容も寂しいので　そろそろマンネリ動画でもしましょうかね？










集電の悪い車両があるようです　また、洗ってやった方が良さそうですね～

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一気！

ライトユニットとレンズを取り付けた状態でブリッジをその下に収納するには　この

浮き出し文字が邪魔なようですので・・・・・・・










文字部分のみ削りました　これで品番が判らなくなってしまいますが・・・・・・・（＾＾；










先ずは準備から・・・・・・

白色ＬＥＤ　そのままでは青白い色で　蛍光灯とは多少違う感じがしますので

標準（右）のものに　クリアーオレンジを薄めたものを軽く塗布しました　この位だと

黄色っぽい色には光らず　自然な白色になるようです

因みにこれより少し濃い目に塗ると電球色に近い色になるかと・・・・・・？？？？










ライトケースに　Φ３ｍｍ砲弾型ＬＥＤを装着しました

足はこんな感じに曲げ加工しておきます










ブリッジは　この様に足を伸ばして使います










ブリッジの　＋と－側にケミカルコンデンサーを半田付けしました　

これは常点灯用というか　夕庵式と言うものです

その配線をしたものをライトケースの下面にゴム系ボンドでブリッジを接着










ライトケースの元豆球の足が巻きつけられていた部分に　ウレタン銅線をこんな感じに

巻きつけて・・・・・・・










接点部分をヤスリで軽く擦り　ウレタンの被服を剥がします　

強くやりすぎると断線してしまいますので　本当に軽く　しかもバイオリンを弾くが如く

あれ～？バイオリン弾けませんでした～（＾＾；










ライトユニットに接着したのは良いのですが　裏返しで接着してしまいました～

なので右の様に裏返して接着しなおしです　

スペース的にぎりぎりでしたので　結果浮き出しの文字部を削ったのに　ボンドが

こんなに盛り上がっていたら　同じことですので　これは後でエタノールで除去しよう

と思います（＾＾；










ＣＲＤを半田付けして　さ～て　明日は完成でしょうかね？

今日は作業時間が４０分ほどでしたのでここまでしか出来ませんでした～

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残り４輌

その工事とは　このコンデンサーを取り除くだけ（＾＾；

簡単でしょう？　でも、これだけだと少々弊害もあります　反対側のライトがチラつく

んです　しかし、その程度によっては我慢できます　この車輛がそうかどうかは

判りませんけれど・・・・・・・










でも、意外とこの車輛　余り逆ライトのチラつきが気にならないようです

これは停止中の画像です　停止中でも結構明るくライトが輝いています










この丸みを帯びた顔が特徴です　でも、もう少し丸かったような気もしますが

気のせいかな～











でも、いいな～この顔（＾＾










もっと長い黒貨車編成にして試運転をしようと思っていたのですが　ＳＶＯの電飾の

作業が気になってしまい　今回は短い編成で・・・・・・・










さて　ここで試運転の動画ということになるのですが　それは少々待ってください（＾＾；










こちらの工事が気になりまして・・・・・・

これ、ＳＶＯの室内灯の続きです

これグリーン車なのですが　ブリッジダイオードの収納場所が全くありません

そこで　床板をぶち抜いてしまおうと　切断する部分に印を・・・・・・・










はい、ぶち抜きました～










スッポリとブリッジダイオードが嵌りました










今度はケミカルコンデンサーが入るように　こちらは欠き取りってな感じで掘り下げ

ます










こんな感じに納まります　これで周りのモールドと殆ど同じ高さに納まり　レンズなど

に干渉しないように成りました











そして　配線終了後の状態です

先ほど床板をぶち抜いた分　導光レンズがすんなりと納まることを願うだけ










納まりましたね～

下の階は電球色で、上の階は蛍光灯仕様です










昼行灯状態で　照明されているか　わかり辛いですが　ちゃんと点灯しています










実際に確認したわけではないのですが　グリーン車の上は蛍光灯？　下の階の

コンパートメントは電球色にしてみました









これで２輌のグリーン車の電飾は完了です










周りを暗くすると　こんな感じです

下の階が少々くらいですかね？　これは一つのＬＥＤで照明しているせいです










さて、今度の難関は動力車です

床板が動力ユニットのため他の車両より高くて　ブリッジが収納出来そうにありません

ごらんの様に導光レンズに当ってしまいレンズが無理に納まっている感じに・・・・・










そこでふと思い出したのですが　常用しているブリッジより　最近購入したショットキー

バリアダイオードは薄い感じであったこと　この画像で右がショットキーで　左は

今までの常用のものです　厚みが違いますよね～










ほら、全くレンズに緩衝することなく収まってしまいます










で、配線は終わりました　これを取り付ければ　残りはあと４輌の電飾をもって

ＳＶＯの室内灯作業は終了なのですが　この車輛　曲者ですので一朝一夕では

片付きそうもありません　

気が早いのですが　ＥＦ１０の試運転も兼ねて　電飾済みのＳＶＯの動画をご覧下さい

気の早いＳＶＯの動画ですが　またまた完成後には１０輌フル編成の動画もしたい

って思っています

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入線報告14-03-09

まだ、何もしていません　これからカプラー交換とか　常点灯対応とか・・・・・・・・

いろいろとあります　それが済んでからの試運転になります（＾＾；

では、早速と行きたいところですが・・・・・・・・・・










こちらの方の作業が気になってしまい・・・・・・










電飾が明るすぎたもので　こんなことしてみました　クリアーな導光板が曇っている？










実は、このテープを導光板に貼って明るすぎを防ごうかと・・・・・・










で、自然な明るさになったかと思います










室内灯のライトユニット化を試みたのですが　コンデンサーが窓から見えてしまうとか

ブリッジダイオードが納まらないとかの問題がありましたので　これは断念して

普通の配線へと変更します　ブリッジ類が窓から見えない位置移動して　そこから

ウレタン銅線を経て配線を進めることに・・・・・・・










しかし　ブリッジの厚みがあるため　シミュレーションでは　納まりませんので　床板を

少し削ろうかと思います　この部分ですね～　幸い、この部分窓からは見えない様です










おおよそ削り終え　ここへブリッジを入れてレンズを嵌めて座席を乗せてその上に

上の階の導光板を嵌めて　しっくり納まるまで削りました










組んでは削りを繰り返し　なんとかブリッジが納まるように成りました　

同じ作業をグリーン車でも進めたのですが　グリーン車（下）は　ブリッジが納まる

スペースがありました（＾＾；　これは嬉しい誤算（＾＾










ウレタン銅線をこんな感じに巻きつけて　接点部分をやすりで削り　被服を剥がします










で、配線もこんな感じの簡易なものに変更　ダイオードも固定せずです（＾＾；










情報では　グリーン車の室内灯は電球色だそうですが　色々調べてみると　上の階は

蛍光灯で下の階は電球色みたいな？　で、そんな感じにしてみました

下の導光レンズの端面にクリアーオレンジを少々










いずれも導光レンズ下面にメンディングテープを貼りこんで明るすぎさを防いでいます










一寸大人しすぎますかね～

でも、下の階はなんとか電球色の様に見えますよね～










これでやっと２輌完成？

いえいえ、向うの車輌はまた配線のやり直しをします　何しろ窓からダイオード、

コンデンサーが見えてしまいますので










いやはや　手の掛かる車両です










普通車の電飾もなんとか終わりました　こちらは上の階も下の階も蛍光灯色としました










室内のシートの色に反映されて一寸へんな色に・・・・・（ｖｖ；










紫っぽく見える光は　これはカメラの特性？のようで　こんな色ではありません










難関の先頭車の電飾が完了　あと、問題は動力車ですね～

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ヘッドライト・テールライト

ほんでもって　もう一つは下の様にＬＥＤとの間に配線が来ないようにしました

で、この下の方はライトケースにすんなりと収まります　因みに上の物は強引に

押し込むと何とか納まりますので　配線し直しはしないことにしました～









で、ヘッドライトの方は電球色っぽくするために　ＬＥＤ頭に薄っすらとクリアーオレンジ

を塗りました










結果はこんな感じです

写真では白色に見えますが　これでも多少黄色っぽい色をしていて白色ＬＥＤの

色とは違います　明るいです（＾＾










テールライトも　写真では色が飛んでしまいますが　ちゃんと赤く光ります

そうそう、３月と言えば　予約品が目白押しなんですね～　すっかり忘れていて

こんなＳＶＯの導入をしてしまったのですが　当然予約品の購入は無理っぽい感じ！

「いっけない！　失敗したな～すっかり忘れていた」　って言ったら　

女房に「私、し～らない！」　って冷たく言い放たれました～　トホホです

仕方ない　自業自得である　ここはまたまた借金生活へと突入覚悟～

明日にもＫＡＴＯのＥＦ１０を引き取りに行こうと考えていました　まっ、この分は

何とかなるのですが・・・・・・・・

今朝、突然に女房が・・・・・・・・「お父さん　あれ、買ってあげようか？」って・・・・・・

「何？」　唐突でしたもので　聞き間違い？　いえいえ女房なにか機嫌が良さそうで

「スーパービューを買ってあげようか？」　って　「本当？」　またやってしまいました～

ひょっとしたら女房も何か欲しい物があるのかもしれません　邪推かな～

んな訳で　とりあえずピンチから脱することが出来そうです　目出度し目出度し（＾＾Ｖ




あっ、そうそう

昨日、里帰りした娘に誘われ昼食に・・・・・昼食後　御徒町の多慶屋へ行って

買い物しようと出かけたら　日暮里近辺で黒山の人だかり　歩道橋の上も

物凄い人出で　なにやら異様な雰囲気　急遽　鶯谷駅で下車して　何か来るの

ですか？って聞いたら　蒸機が来るってなことで　これは見逃せないと思い

朝、テレビで見た　Ｃ５８牽引の銀河？　だと思い　これは撮影しないわけには

行かないって・・・・・・・・　駅を出て歩道橋に向かったら　規制されて撮影できず

止む無く駅に戻り　黒山の人だかりの頭の上にカメラを掲げて撮影準備

およそ２０分の時を置いて　上野駅から戻ってきたシーンでした

隣の人とお話をしていたら　カメラが間に合いませんでした　その人にも悪いこと

をして仕舞ったようです　当に情報不足で　しかもＣ５８ではなく　Ｄ５１－４９８

でしたね～　知っていればもっと良い場所考えたのですが・・・・・・・・

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苦戦中！

これの分解も苦労しそうです










ここまで分解したのですが　今度はこの座席部分がどうにも外れません










やはり豆球で　常点灯では長時間点灯の熱で部品が変形する可能性がありますので

これも交換しなくては・・・・









それと　先日たった一輌だけ電飾が済んだ車両ですが　照明がＬＥＤ白色っぽい

青味がかった色でしたので　ＬＥＤの頭にほんの一寸クリアーオレンジを塗って

少し青味を防ぐようにしました

が、・・・・・・・・










どうにも　しっくりとボディーが嵌らないんです　ライトケースの配線をした際にどこか

が当るような感覚が有るんです　黄色のラインより配線が飛び出るのはだめなの？










ではこんな風な配線に変更しようかと・・・・・・

これで上手く行ったら　直そうかと思います










ブリッジダイオードもライトケースの範囲に収まるように接着










こちらは　ヘッドライトテールライト基盤から　豆球を取り除きました

さて、ＬＥＤと交換しなくては










このプリント配置を確認しながらＬＥＤの配線へと進みましょう

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プッチ～ン！

プッチ～ン！　　

またまたやってしまいました～（ｖｖ；

例によって分解中に・・・・・・・・・・・・

近くで落下する音がしたのですが　その音の方向を探したのですが　例によって

未だに行方知れずなんですよ～（ｖｖ










室内灯の豆球を取り出して・・・・・・・・










ＬＥＤと交換します

勿論そのままでは使えませんので　それなりにブリッジダイオードとかＣＲＤとか・・・・・










こんなケミカルコンデンサーも使います（馬鹿の一つ覚えなんです）

それよりそんなに収納するスペースがあるのでしょうか？












ＬＥＤを　豆球の位置に挿入して　さ～てどうするか？










収納を考えながら　とりあえずは　配線のほうを進めようかと・・・・・・・

ケミカルコンデンサーをブリッジダイオードに半田付けしています










色々と配置を考えているのですが　かなり一杯な感じです　

それと・・・・集電板に直接半田付けも狭いスペースですので難しい様です（＾＾；










これは　一体型にして作ったほうが得策かと・・・・・・

ライトケースにゴム系ボンドでブリッジダイオードを接着して　一つのユニット化しようと

思います










で、出来上がったものがこれです　

これを　最初の様に所定の位置にネジ止めすると　点灯するはずなんです










はい大正解です～










非常に明るいです

座席の色に反映されて　そうでなくても青っぽい光のＬＥＤですので　余計青く見えて

しまいます










おや、これはいけませんね～　コンデンサーが丸見えでした

コンデンサーは窓の無い向こう側に位置させたほうが良かったですね～

でも、とりあえずは　黒のマーカーでコンデンサーを塗りつぶしてしまいました～










どうですか？　明るすぎますよね～

定電流ＩＣが２０ｍＡだからでしょうか？　










常点灯状態です　

まだ、豆球の交換をしていない車輌は殆ど点灯していません










ほらね！

全然点灯しているように見えませんよね　今これ１・５Ｖから２Ｖ位ですので走り出す

ことはありません　こんな感じの常点灯では停電と同じですよね～

さて、残りの９輌の工事　今からゾ～っとするような工事になりそうです

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入線報告14-03-05

勿論　新品ではとてもとても購入できる金額ではありませんので中古です（＾＾；

ぽちさん特有？のビニール袋入れで丁寧な扱いが伺われます（＾＾

冷や水鉄道７９１輌目の入線になりました　ふふふ・・・・










これですよこれ～

今まで生きてきた中で唯の一度だけですけれど乗ったことあります　以後は切符が

取れませんで乗る機会がなくなってしまいましたけれど・・・・・・・・










丁度　この辺りに乗車しました　下の階はキッズルーム仕様でしたが　今もそうなの

でしょうかね？










所定の位置に部品を取り付けました










グリーン車側です

標準で室内灯が装備されています










電球ですので　走るのが重い重い　結構な電圧にしないと走りが悪いです（＾＾；










これは　ＬＥＤに交換してしまわないと　常点灯でも暗い感じです










車輌は一輌おきにシートが色違いになっています










さて、　一度乗車したことあると言っても　室内灯の色までは観察しませんで　実際は

何色なんでしょうかね～　確か蛍光灯だったような気がするのですが・・・・・・









ここで試運転です

１０輌室内灯点灯ですと通常の電圧ではスローすぎて止まってしまったりしますので

かなり電圧を上げています　少々そう高速度が速すぎますが　ＬＥＤに交換後に

低速試運転が出来ると良いなと思います










さて、いつも動画では同一の路線ばかりに成ってしまいます　なにせ通し運転が出来る

路線は　その１線のみですので　早く他の路線も復帰させるべくの工事に移らないと・・・










ＰＷＭコントローラーの出力にＰＷＭコントローラーを繋げると　やはり上手くない用で

メインのコントローラーを１０Ｖほどにしないと　サブの常点灯すら叶わないようです










これが１０Ｖ投与の状態です　サブは３Ｖ位ですかね？　まだ、走り出しません










豆球をＬＥＤに交換しようと思ったら　どうにも　この車輛特殊なつくりでした分解方法が

判りません　これはサイトを探してみないとならないようです　

なので、あすの工事はこれのＬＥＤ化の工事も進めてみたいと思います

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追伸

このくらい　拡大して写真を撮れば判りますが　それでも手摺の表現にしては実車と

同じなのかも知れませんが　模型では見逃してしまいます　事実このスカートの

エアーホース取り付け作業中、開放テコ取り付け作業中には気付かなかったの

ですから・・・・・（＾＾；










殆ど目立たないモールドですので　あえて削ることはしないで　そのままに・・・・・・

で、穴だけ開けました～










穴を開け終えて　Φ０・３ｍｍのドリル刃を仕舞おうと思ったら　落としてしまい　暫しの

捜索後　見つかりました（＾＾

それから・・・・・・・









ついでに　どこかへ飛んで言って見つからなかったもの　そう、一昨日紛失した

ＴＯＭＩＸ　ＥＦ８１のカプラースプリングですが　ついでに見つかりました～

はるか彼方に飛んでいってしまったものと思っていたのですが　ラッキーでした

やっぱり　部品などは頻繁に落としてみるものです（本当？）










それで目出度く応急処置から開放して　完全復帰に成りました（＾＾Ｖ










それで　また手摺の話題へと戻ります

採寸の結果　約３・２５ｍｍ弱ってところです　そのサイズに作図？　なんてなものでは

ありませんが　これを利用して手摺を作ります










０・２ｍｍの真鍮線では　色塗りをしないとなりませんので　ここは塗装しなくてもいい

０・２５ｍｍの洋白線を使うことに　でも、一寸太いかな～










で、こんな感じに出来上がりました　少し太いけれどインパクトはある感じです










削り取っていないモールドも　それほど気にはならないようです









ところが　ケースに収めようかと思ったら　どうやら緩衝材に軽く当るようです

昨日のＴＯＭＩＸの６３アンテナの様に　収納中に変形してしまっては困りますので

緩衝材に手摺が当る部分の欠き取りを行ないました










これで無事ケースに収まることと相成りました～　めでたしめでたし～










さて、車輛工作も一段落ですので　そろそろ思い腰を持ち上げて　レイアウトの配線

へと　工事を移行しようかと・・・・・・・

元電はこれを使います　

この機種は　結構繊細で　ほんの少しの短絡でもサーキットが掛かります　これで

ＰＷＭ　ｔｏ　ＰＷＭの実験が出来るのではって思います










このコントローラーからの電源を　パネルに取り付けたＰＷＭコントローラーの供給元

に繋げて　いよいよ実験開始です










今までの安定化電源ユニットは切断します










はい、初歩の配線が終わりました　

って　安定化電源ユニットを切り離し　ＰＷＭ電源を供給しただけですけれど・・・・

ＴＯＭＩＸのコントローラーの電圧は　常点灯のみの電圧？で走行できる電圧では

ない出力で　パネル内部のＰＷＭ電圧は　この様にフル電圧になります

この時点では　本線の車輌は動きませんが　駅構内の車輌は存分に動き回ります

しかし、ここで時間切れに・・・・・・










そうそう、ＫＡＴＯさんから　近々ユニトラック用のターンテーブルが出るような？

ダミーを自作しようと思っていたのですが　ここは暫く待ったほうが得な気がします

早く出ないかな～っていう気持ちと　今はお金がありませんので　早く買えるぐらいの

予算が貯まるといいな～って　あれ？今日またｘｘｘしちゃった～（ｖｖ；

この爺～　何を考えているのか？　アホ垂れ～～～～（＾＾；

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