業務連絡！

連結面です　一寸暗い？










１号車です










２号車　　

そんなつもり無いのですが・・・・・・根性が出てしまいます　曲がってます（＾＾；











３号車










４号車　

いずれもボケ写真なのですが　ノブえもん　さん　何か参考になりますでしょうか？










妻面上部にアンテナが付いています　これ２号車だったかな～・・・・（ｖｖ；









今日は　また池袋のお店に出かけて　これ買ってきました～

モーリンのバラストと　各種カプラーです










コキに足りなかった分の車間短縮カプラーと　６６前期形ナックル　それと右のＫＡＴＯカプラーＮ

です










かもめナックルを捜しに行ったのですが　ありませんでしたので　形は余り好きではありませんが

このＫＡＴＯカプラーＮを買ってきたのですが　これ我家にもまだ残が残っていました～（ｖｖ；










取り付けました　










ついでに車上子も取り付けました










さて、このリバース線入り口で立ち往生しているので　先ずは配線を進めてなんとか復旧します










これ、いままで電圧計用に使っていた　整流ダイオードを４個組み合わせて作ったブリッジダイオー

ドなんですが　使わなくなりましたので　これを利用して・・・・・・・・・










この様なリバース部分の配線に使おうと思います　１は極性が変わりますが　１から供給を受ける

１１の極性は変わって欲しくないわけです　１が極性変わると　１１が一緒に変わってしまうと

リバースが成立しません










基板から外して　この様に半田付けしなおしました

つまり　１から（～）へ電気を供給します　すると　ダイオードの（－）と（＋）の部分は（～）への

供給の極性が変わっても（＋）と（－）の極性は変わらずにいますので　このまま１１に供給

出来るわけですね～











後は　ポイントの配線が終わるとリバース線の開通は目の前と言うことに

しかし、まだポイント配線に迷っています　ドジな爺～ですよ～

今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。

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