大量入荷

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全部一度に紹介するには少々場所が少ないので　先ずは・・・・・
これから

KATO　Ｃ６２-２号機　東海道型

特急「つばめ」、「はと」の牽引機ですね









特定機なので取り付け部品はナンバーも含めて装着済み









やることはカプラー交換









付属はこのヘッドマーク









全体はこんな感じ









空気作用管が通常とは違う位置ですね

いつになったらクロスヘッド周りがメタルになるのかな～









先日入線の東海道型、ダミーカプラーを加工してありますので

連結確認してみました









もう安心の出来ですのでレビューなどは他のページの方にお任せ

っていう横着ものです

まだまだ入手品があるのですが・・・・・・









後でオハシ３０に改造しようかと入手したＨＯオハ３５なんですが

そのまま使った方がいいか？なにせ製作中の客車が１等車ばかり

３等車がオハフ１両になってしまう可能性があるため今後オハを

増強した方が良いのか　検討中！


今日も戯言に最後までお付き合いありがとうございました。

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コメント 6

さるお方の製品紹介記事でこのＣ６２、単独ではスローから素晴らしい走りをみせるのですが、客車を牽引すると急にギクシャクするといった現象が現れるそうですが、個体差なのか、心配ですので早々に試運転をおこなってみては、いかがでしょう。見た目の出来は最高ですし、新モーター搭載、信頼のＫＡＴＯブランドですので間違いないとは思いますが(＠_＠;)。。。
by 東濃鉄道 (2021-03-29 20:58) 

東農鉄道　さん　こんばんわ。
そう言えば先日入線のＣ６２東海道型もテーブル直線で単体前後運転しかしていません　一度レイアウト線路掃除して本格的に運転してみないとだめですかね　でも、ダメでもどうすることも出来ないので仕方のないことになってしまうでしょうけれど　以前入線の６２-２は問題なく走行していましたけれどね
by トータン (2021-03-29 23:21) 

トータンさん　お早うございます。
C62-2、入線おめでとうございます。
特定機だけあってなかなかいい出来ですね。
プラ量産品でここまでできるのがやはりKATOは凄いです。
大きいNゲージ、オハ35も入線おめでとうございます。
庶民向けの車輛も必要ですかね。
1等車、1等寝台車、食堂車、展望車を連ねた日本版オリエントエクスプレスにも憧れますけれど。
by nari-masa (2021-03-30 06:20) 

nari-masa　さん　おはようございます。
もうKATOの蒸機は安心です　しかも特定機ですからカプラー交換だけっていうのも良いような悪いような・・・・・（＾＾；
もともとは１形式１両ってタイプですしごちゃごちゃに混ざった編成が好きです　同じ形式の番号違いは少々好きではないです　が、歴史的編成はそんなのばかりですので致し方なしで集めちゃっていますけれどね（＾＾；　あ、今回別に２編成入線となりました　nari-masaさんは全然興味ないかと思いますが順に紹介していきますがレビューなどは知識のなさから出来ませんけれどね（＾＾；
by トータン (2021-03-30 06:32) 

こんにちはです。

C62-2号機入りましたね。
私は2号機は前に3号機と共に入っているので、同じ番機なので避けました(笑)
スワローエンゼルが良いですね。
走らせるとホントにアクセントとして目立ちます。

1等車ばかり・・・それはそれでアリだと思いますよ～(笑)
庶民が気安く乗れないのは、今の世にもありますから(爆)
by がおう☆ (2021-03-30 13:29) 

がおう☆　さん　こんにちわ。
私も２号機はすでに３号機共々入っていたのですがスワローエンジェルは永遠の憧れ　京都博物館にもあったような・・・・・
大昔、秋葉原にあった交通博物館で見た御料車に大感激　ガラス張りの部屋に展示されていたんですよ　そんなの見たら気になっちゃってお召しに興味抱くようになりました
御料車は当然乗れませんが乗るのが厳しい高根の花の豪華列車はこれからも憧れでしょうね（＾＾
by トータン (2021-03-30 17:47)