PC復活の後は [入線報告]
さて、電飾中ですがブリッジが足りずブリッジなしの室内灯を予定
していたのですが 新湘南電鉄横浜工廠様から使わないので譲る
てなことで郵便受けに届けていただけました
なので今回は全部ブリッジダイオードモードの電飾をってことに・・・
PCがダウンしてメールが今一なもので この場を借りて
nari-masaさん ありがとうごさいます。
さてさて このところPC問題でブログどころではなかったのですが
一応の復活を見たところでちょうど予約していたこれが入線と
いうことになりました
C６２常磐型 そんなのあったんですね～
昔上野からよく蒸機牽引の列車に乗ったことあるのですが
ひょっとしたら利用していたのかも？ でも特急ではないので
違うでしょうね～
予約していたのは１両でしたが・・・・・
実は追加でもう１両導入ということになりました
２機になりましたので この説明書のようにしたいと思います
２３号機とそれ以外のものにすることに
２３号機は中ほどに存在します
本来なら何も知らないので簡単に使える２４号機と１９号機のように
端っこのものにするのですが 今回はついでということで中ほどの
２２号機とすることに（＾＾；
これは２３号機ではないので 早速煙突を交換することに・・・・・
手前が２２号機で煙突を交換したもの
小さな部品ですのでなんだか区別つかないようです
これが自作なら自己満足の世界なのですが 製品にこの拘りは
すごいものですね～ 昔のNゲージでは思いもよらないことですね
ここで少し弄ることに・・・・・・
大好きなスノープローを取り付けることに
それと常点灯対応作業を
このコンデンサーを撤去
撤去しました
スナバ回路ではなく ライトの逆起電流軽減のため容量の小さな
コンデンサーを取り付け 容量が小さいだけでなく大きさも
小さいのでコンデンサーの端子が届かないため半田を盛って接続
あとやることは重連するためダミーカプラーをシンキョーカプラーに
交換することに
そのシンキョーカプラーを瞬着で連結できるダミー化することに
不要部分をカットして・・・・・
こんな感じで０・５ｍｍの穴をカプラー根元部分のみに開けて・・・・・
φ０・５の線材を探したのに見つからなかったので現在進行中の
電飾用部品の足を利用することに
カプラーの穴部分にCRDの足を突っ込んで・・・・・
少し出っ張ったところでカット
こうすることでシンキョーダミーカプラーは抜けることは
なくなり 更には首を少し振ります
シンキョーダミーカプラーに交換したのはいいのですが
少々高さが合わなかったようです
でもとりあえずの連結は叶います が、冷や水の悪路では
自然開放は必至ですかね（＾＾；
写真ぼけましたが 常点灯対応にしたつもりがライト点灯する前に
走り出してしまいます（＾＾；
さて、試運転は後日行うことにして今日はこの辺で・・・・・
今日も戯言に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
お早うございます。PC回復良かったですね。
C62 やっぱりいいですね。
常磐型と言う事で今回はパスしましたが、写真を拝見していたら欲しくなってきましたが・・・
最近は気動車弄りばかりでSLを弄っていなかった気がします。
by ジュンパパ (2019-02-03 08:26)
PC復活できましたね、良かったです。
以前見た「ある機関助士」という映画で急行みちのく号を牽いていたC62 22号機が確かこの形だったと思います。
by TYPES (2019-02-03 09:25)
ブログ更新、おめでとうございます。（というか、ありがとうございます。<(_ _)>）
ＫＡＴＯさん、Ｃ６２色々なバージョンを製品化、細かな違いを表現され、ファンの方を唸らせているのでしょう。新規製品も良いのですが、Ｄ５1各バージョンの再生産もお願いしたところです。
ジュンパパさん同様、拝見してしまうと、欲しくなります(＠_＠;)（幸い、金欠でそれどころではありません。）
by 東濃鉄道 (2019-02-03 11:09)
ジュンパパ さん nice！、コメントありがとうございます。
常磐型だの東海道型だのっていうのは全く分からないのですが単純にC６２は好きな車両です ２０系がダブついているので「ゆうづる」はスルーしたため近々販売される「みちのく」を入手しようかと思うのですがそのころ１６番の車両を予約してあるため予算が問題でそれもスルーの可能性もあります（＾＾；
by トータン (2019-02-03 15:59)
TYPES さん nice！、コメントありがとうございます。
PCは復活したものの すべてのデータが消失しましたのが痛いです
これから少しずつ無くしたものを復活させなくてわ この１週間は絶望の中パソコンと戦っていましたのでC６２の入線は心を癒すことになりました（＾＾
by トータン (2019-02-03 16:09)
東濃鉄道 さん コメントありがとうございます。
お礼を言われるとは・・・・・しばらくコメントしなくて済んで少しお休みできたのではありませんか？（＾＾；
このところほしい車両がなくなってきていますので予算がダブりだしています かと言って怒涛の如くの購入は１６番入線の時に足りなくなりそうで慎重に使いたいと思いつつ余裕があるとつい・・・・・・予約の１機に追加１機 危ない危ない！（＾＾；
by トータン (2019-02-03 16:14)
入線おめでとうございます。やはり重連ですね！
コアレスモーターはコンデンサー交換だけじゃ常点灯化に・・・なりませんよね(;^_^A
シンキョーカプラーも良いですね。
客車についてくる腕の長いナックルカプラーを差し込めるまで加工して取り付けると、自動開放がさらに軽減しますよ。騙されたと思ってトライしてみてください。
by 横濱模型 (2019-02-03 17:21)
横浜模型 さん コメントありがとうございます。
そうです、「みちのく」を意識しての導入です がその頃に１６番予約品が発売になりますので現在は予算の関係で様子見 「みちのく」編成が夢と終るかもしれません 模型ですから実際にありえない編成でも格好はついちゃいますけれどね（＾＾；
実はね、実際には停止中に点灯しているのですがとても暗いです この車両はシャーシに導光レンズがないようで そのせいもあるかも？
カプラーは今回ダミーを加工するのを断念しました それに以前のダミーカプラーの加工法は半端なく大変でしたので横着工作を決め込みました これでも結構首を振るので行けるかもしれません 試運転してみないとわからないですけれどね（＾＾； でもその方法いいですね 蒸機の全面カプラーは小さいほうが格好いいような気がするのですが 自然開放が多発するようでしたらその方法をとらせていただきます ロングシャンクのナックルカプラーは結構使わないで貯まっていますから（＾＾
by トータン (2019-02-03 18:32)