グレーゾーンの終焉 [レイアウト製作記]
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跨線橋の床板部分にΦ1mmの穴を開けます
しかも2箇所、 これは照明用のフィーダーを通す予定です
組み立て接着開始!
階段も接着しました
多少の誤差が発生していますが その辺は150分の1です この爺には見えません
じっくり見れば気づくであろうが 運転中に気づくことは無いでしょうからね~(^^;
今度はグレーゾーンのバラスト処理です
この部分桁下4cm強しか開いていませんので勿論パーは入っても バラスト用の
スプーンを握ったグーでは全然入りません(vv;
結構な時間を掛けても思うようにならないので 気分転換で他の部分を先にこなして
しまおうかと 先日購入した両面テープを使って曲線に挑戦してみました
やっぱり両面テープを使ったバラストは輪郭がとても綺麗です もっと早く判っていたら
今までみたいな汚らしいバラストではなかったかと思うと 後悔先に立たずって言葉
が身にしみます
色々試して 筆などで均すより ボール紙を短冊状に5cmくらいの長さできりだした
ものを 鋸の様に立てて前後に動かして なんとかここまでにすることが出来ました
作業の大半は この部分の作業で費やしてしまいました。
グレーゾーン最後の部分の輪郭も上手く行きましたので いよいよ線路間にバラストを
撒いて 一気に完成に持ち込みましょう
やった~ \(^▽^)/ これで長い長いグレーゾーンのバラスト撒きの終焉を迎える
ことと成りました~ 実はまだ少し手直しがあるのですが・・・・・・・・それはまた後日・・・
グレーゾーン完了でも これだけのバラストが残りました。
後はアンバーゾーンの作業へと移行することにします。
今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
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あ!跨線橋!難易度が工具レベルで、単身赴任者には無理かなぁ~?
もう一度、日光線「鶴田駅」跨線橋の取材から・・・、できるかなぁ~。
・・・って、そしたらフル自作で、難易度が、もっと上がるのか?
by hanamura (2016-08-02 21:27)
hanamura さん nice!、コメントありがとうございます。
工具レベル? ん?ん? カッターですか? ニッパーですか?
考えようによったらフルスクラッチの方が簡単かな?って思ったりも・・・・現に既に寸法が合わなくなって思案しています 外壁の模様が全然合いません(^^;
by トータン (2016-08-03 06:44)
こんにちわです。
跨線橋は自分のレイアウトの設置状況に、寸法合わせするのも大変ですね。
この先の自分の作業考えると怖いです(^-^;
グレーゾーンお疲れさまでした。
手の届かない位置でのバラスト撒きは、トータンさんの変な中腰のポーズが見られていたんじゃないでしょうか(笑)
腰のケアをお忘れなく・・・(^-^;
by がおう☆ (2016-08-03 12:55)
グレーゾーンとアンバーゾーンの境界、並行部分がどんな感じになるのでしょう。今から楽しみです。
連日、大気が不安定で大地を揺るがす雷鳴(落雷?)やゲリラ豪雨(短時間の局地的豪雨)が荒ましく、一昨日はJRが運転見合わせ、ホームで2時間待ち惚け(+o+)。。 (田舎ですので、駅の付近で時間を潰す環境もありません。)
関東の天気はどうでしょう?
by 東濃鉄道 (2016-08-03 19:07)
がおう☆ さん コメントありがとうございます。
私の場合はGMのものでして 恐らくKATO線路に順処しているように思います そう、33mmですね なので改造もそこそこ楽かと思います。 がおう☆さんの場合はオリジナルの27mmですから これらは通用しないでしょうね 若しかしたらフルスクラッチにってことでしょうか?
腰を痛めないようにスクワット体勢で殆ど終わらせました~ もう足がパンパンに・・・・・・(^^;
by トータン (2016-08-04 07:31)
東濃鉄道 さん コメントありがとうございます。
グレーゾーンとアンバーゾーンの境目ってみたことないので困っています でも、グレーゾーンのウェザリングをしてしまうと同化してしまうのでは?
こちらの天候も同じなのでしょうか? 東京地方で大雨って報道も当方の辺りはほんのにわか雨程度でしたので やっぱり田舎なんですね~(^^;
気温がある程度低かったのでバラスト作業も出来ましたが 今日からは気温が上がるようです 上に上がって無理そうでしたらバラスト作業は中止でしょうね、 それと昨日の作業をアップ仕様と思ったら 突然に買ったばかりのカメラが無反応になってしまい 撮った写真も全てカメラの中で眠っています いま、先方に問い合わせているのでその間ブログはお休みに? あっ、そういえば前のカメラ 未だ壊れた訳ではなく だましだましなら使えそう?
by トータン (2016-08-04 07:38)