バラスト前のエトセトラ

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セットは当然購入出来ませんので　このＡｓｓｙセットの１輌を・・・・・・・










組み上げたんです（＾＾；　Ａｓｓｙと言えども結構高かったです　で？　なんに使う？

はい、何かの編成にこっそりとって思ったのですが　カプラーの関係で連結は

難しいです（ｖｖ；










本当は　これを買いに行ったんです　この３本しかありませんでした　これで足りて

くれると良いのですが・・・・・・・・（＾＾；










さて、本題のバラスト前のエトセトラとでも言いましょう。

やることが沢山あります、　先ずはこの配線がゴチャゴチャしている部分の処理から










壁を作っていくのですが　結構ぎりぎりの感じでしたので　車両を置いて確認！

どのくらい壁と開いているか？　判りません、ただ指の先端がほんの少し入ります

ので５ｍｍほどは開いているかも？










要はこすらなければ良いことですので　先ずは一安心で作業続行！










出来上がりました～

これからこの上の部分の工事に掛かろうかと思うのですが　バラスト工事が終わって

からになりますかね～










場所が変わって　先日こしらえた分割式のトンネル部分　奥をのぞくと内壁が切れて

いるのが良くわかってしまうために　比較的工事が簡単と言うことも手伝って内壁を

延長しました。










今度は奥の景色が見えませんね～　内壁しか見えません（＾＾










ん？　なにやら車両が向かってきます










どこかで見たような・・・・・・・・・










新湘南電鐵横浜工廠さんから全検を終えて戻ってまいりました～

走行音がとても静かになっての帰還となりました　重量追加、車輪の移動、基板の

固定等々当に全検の様相で　すっかりと元気になっています　ばんさ～い\（＾▽＾）/

ｎａｒｉ-ｍａｓａさん　ありがとうございました～










それでは作業の続きと参りましょう

トンネル入り口付近はエアーブラシでの線路塗装は色を塗る前とは言え入り口が

汚れてしまうため　筆塗りとなります










こちらも・・・・・・・










ここはバラスト後でも良いかも知れませんが　ついでですのでやっちゃえ日産です（＾＾；

先日製作したスライド式崖部分です　ここに石垣を作り　土留めの雰囲気を・・・・・・










たっぷりと木工ボンドを塗布して・・・・・・・・・










小石をその上に撒いて・・・・・・・・・










こんなんなりました～









それをこんな風に貼り付けて土留めと致します

今日はここ暑いです　３０℃超えていてそろそろ作業がしにくくなってきたような？

なので今日はこの辺で勘弁してやろうと思います（＾＾；

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。

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コメント 8

スユニ50、個性的で魅力いっぱいの車両、見れば食指が動きますよね。
ＫＡＴＯさん、単品販売をしない代わりにASSYとして販売している方法、修理用のパーツとしての用途とともに嬉しいシステムですね。（目いっぱい在庫作っていただきたいです。）
トンネル内壁の延長、これまた効果大也！！土留め石垣も地形に変化が出て、連続１本勝ち！！
ＤＦ200、新湘南さんのブログ、拝見し、メンテナンスの仕方、目のつけどころに感心しきりです(^O^)
30度超え、この夏は2010年と同じくらい暑くなりそうだと、気象予報士さんがテレビでコメントされていました。水分補給、休憩忘れずに、お仕事＆『冷や水』運営がんばってくださいね<(_ _)>
by 東濃鉄道 (2016-06-12 07:58) 

スユニ雰囲気が良いですね～
そうですよね。
魔がさすんですよね。
小生もこの週末、かなり衝動買いしてしまいました。(^_^;)

レイアウトの方、どんどん地形が出来上がっていきますね。
コンクリのトンネルもいい雰囲気になってきましたね。
冷や水鉄道の進化していく姿が楽しみです。
勉強させて頂きます。（＾－＾）
by 洗濯部長 (2016-06-12 10:26) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
以前にもオリエントＥＸＰのシャワー車が高かったので我慢していたらＡｓｓｙで安く売っていたことありました　セットもののある車両を欲しかったら先ずはお店にってことですね。
ＤＦ２００は未だ存分に走らせられませんので早くバラスト工事終えては知らせたいです　あの方は凄いですよね　もう既に数両調整して頂いています。
昨日は暑かったです、汗が滴り落ちるとまでは行きませんでしたが額に汗が滲みっぱなしでしたよ　温度計みたら３１℃ほどありました　時折の風が助けてくれたようです（＾＾
by トータン (2016-06-12 11:06) 

洗濯部長　さん　コメントありがとうございます。
我慢我慢って言い聞かせていたのですがつい・・・・・・危うく鶴見線まで手を出しそうになりました　危ない危ない（＾＾；
何とか誤魔化したコンクリートトンネルですがもうこれしかないってプランはやはり不自然ですが　線路メンテに不可欠な作業でしたから・・・・・・・
是非ともこのドンくさい爺さんのドンくさいバラスト作業、反面教師として参考にしていただけると幸いです。（＾＾；
by トータン (2016-06-12 11:12) 

おお、自作の土留はそうやって作るんですね。
トータンさんの知恵？みんな知ってる技法？
どちらにしても参考にします。

ついに今日着工しました。
by Gut (2016-06-12 21:32) 

冷や水鉄道管理人様

「ユ」「ニ」の付く客車は何となく魅力があり、ついつい購入対象となってしまいますね。
何なんでしょうか・・多分旅愁を感じてしまうのでしょうね・・

今月末には、いよいよＫＡＴＯ初のマロネ４１、スハネ３０、オハネ１７、ナハネフ１０の「急行音戸」とＣ６２呉線仕様が発売されます。
管理人様も当然ご予約されています？？

マロネ４１、スハネ３０、オハネ１７、ナハネフ１０は、冷房化以前の戦後間もない夜行急行客車編成には欠かせません。この勢いでマロネ４０、ナハネ１０も特別区別企画品で構わないので、是非とも製品化を願いたいところです。
「音戸」基本は１セットの予約ですが、増結セットは４セット予約してしまいました・・
Ｃ６２は色々と加工の対象となりますので、取りあえず４両の予約です。
まあ、加工するのは数年先になるでしょうが、現在の鉄道模型は発売時に購入しておかないと、二度と入手できない事が多々ありますので、金銭的にも負担はありますがやむおえない状況です。

by 麗しの蒸気機関車 (2016-06-12 23:49) 

Gut　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
横着技の石垣なんですよ　簡単に作れますが本来は目地の様に石の間にコンクリートを流し込む表現が必要なのでしょうが　ここはやっぱり横着して　なんとなく雰囲気をってな感じです。
当方知恵なし猿真似ばかりなんですゥ
by トータン (2016-06-13 06:33) 

麗しの蒸気機関車　さん　コメントありがとうございます。
昔から窓配置の少ないものに惹かれるんです　だったらドクターイエローって？　持って居ないんですよ～（＾＾；
６月の２８日と予告も延期になりましたので今月中に出るのでしょうか？それにしてもＣ６２　４輌、増結４セットとは散財ですね～　私は全て１つずつに・・・・
マロネ４０出ないかな～・・・・・・
by トータン (2016-06-13 06:37)