Ｃ５９＋安芸 試走

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ひゃ～　ボケボケ（＾＾；　それに画像は切れているし・・・・・










夜間と言うことも有って中々ピントが合わず・・・・・・










静止画像でもこのありさま・・・・・・・・常点灯になりません　低電圧で走行してしまいます










山線Ｃ線では勾配が急ですので　１４輌編成でめがね橋登れませんでした～（ｖｖ；








ここで動画でも　どうがね？（なんちゃって・・・・）

なんともお粗末ｍ（_　_）ｍ










今度は比較的平坦な本線でと思っても　現在修復中でなんともはや・・・・・・・

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。


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コメント 21

おはようございます。
入線おめでとうございます(^^)
動画とは、早いですね！
小生とこは、今日来ます(^^;
でも、予定があり明日の夕方までお預けです…。
このC59も低電圧で起動しますね。
全く常点灯になりません。
走行しても光りませんから…。
起動がよさすぎます。
by ぼち吉鉄道 (2015-12-25 08:09) 

メリークリスマスo(^▽^)o
トータン様♪
おはようございます♪

C59「安芸」編成、冷や水鉄道の難所越えも、淀みなく力強い走行ですねo(^▽^)o

青い旧客と、茶色の旧客、どちらも「雰囲気」があり素敵ですね♪

普通座席券で乗車し、トンネルを出たと思えば再びトンネルへ、山陽本線らしい山間部の鉄橋を渡るたびに、遠くに見えるのは海沿いの小さな街並み、南風に乗って僅かに香る潮の香り…

懐かしい故郷へ…
と言ったところでしょうかo(^▽^)o

今日も目の保養を…

はっΣ（・□・；）
蒸気ウイルス…感染しそうです汗
by ノブえもん (2015-12-25 09:33) 

こんにちわです。

早速の動画ありがとうございます。
堪能させていただきました(^^)/

本線の歪みどうですか？
気になってます…
上手く直って、本線走行もみたいものです。

私もC59入線整備終わりました。まぁカプラー交換だけですが…(^-^;

by がおう☆ (2015-12-25 11:12) 

ＳＬはやはりかっこいいですね、私達の頃はこのＳＬでしたからね、
修学旅行もこれで行きました。
by 馬爺 (2015-12-25 11:18) 

早々の動画、ありがとうございました。Ｃ５９、見事な走行でした(^O^) １０系客車も当初の発売から年数経過しているんですが、十分なクオリティですね。特定列車ということで、札刺や妻板部分の表記等印刷で更にグレードアップされた感があります。
自作された客車の運転、長～く、お待ちしております。 <(_ _)>
by 東濃鉄道 (2015-12-25 16:57) 

我が家には、7両セットのみが入線(緊縮財政)カニとマシだけでも欲しかったんです。寝台車たちは500番代へ改造予定でございます。
by suzuran6 (2015-12-25 21:51) 

「あき」や「音戸」をＣ５９やＣ６２が、稀にＤ５１が牽引していた呉線。
走行動画を拝見していると、懐かしさがこみ上げてきます。
Ｃ５９のほうが軸重があり、空転しにくいので評判だったようです。
常磐から転籍してきた軽軸重のＣ６２は、空転が発生しやすく不評だったとか...
by yogawa隼 (2015-12-26 06:17) 

ぼち吉鉄道　さん　コメントありがとうございます。
ははは・・・時間が無くて余り良い動画が撮れませんでした　ＹｏｕＴｕｂｅのソフトでスタビライズを使って手振れ補正をしたら　映像がふにゃふにゃになってしまい使い物になりませんで　またアップロードし直したりしてました。（ｖｖ；
Ｃ５９は　今まで入線のどの蒸機よりも起動がスムースで超低速も効いて最高な動力では？　この動力利用で　そのほかの形式も生産して頂きたいものです（＾＾；
by トータン (2015-12-26 07:39) 

Ｃ５９、安芸編成入線おめでとうございます。
当方も清水の舞台から飛び降りた気になって
大奮発して購入してきたのですが
忙しくてまだケースからも出せていません。(^_^;)

今日の１枚「煙はくＣ５９」いいですねぇ～
やっぱりＳＬは躍動感がありますね。
動画も楽しませてもらいました。
ありがとうございます。（＾－＾）
by 洗濯部長 (2015-12-26 09:54) 

ノブえもん　さん　コメントありがとうございます。
あの峠越えは１２輌くらいしか無理な感じです　フル編成の１４輌では全く無理な峠越えでしたよ（＾＾；
私、故郷がないのでつまらないです（ｖｖ；　お袋の故郷と親父の故郷しか知りませんが　なぜか郷愁と言うものがあります。
このＣ５９は素晴らしいです　今まで持っていた蒸機よりもっとも静かでスムースにスローが楽しめそうです（＾＾Ｖ
by トータン (2015-12-26 12:48) 

がおう☆　さん　コメントありがとうございます。
一寸時間が無くて思うような動画が撮れませんでした　手振れがひどくて見苦しかったでしょう？　ＹｏｕＴｕｂｅソフトで手振れ補正をしたのですが上手くいきませんでした・・・・・。
本線、昨日の状態ではちゃんと固定されていたように見えます　それで直線カントが直っているかの確認はまだなんですよ～
作業場として使用してきたへやを明け渡してしまいましたので作業ができません　常点灯化は来年になってしまうでしょうね～
by トータン (2015-12-26 12:53) 

馬爺　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
私の頃も蒸機でしたね～　でも修学旅行はひのでという電車でしたよ～　私が２０歳くらいまでは上野に蒸機がいましたよ（＾＾
by トータン (2015-12-26 12:55) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
今日、自作車両の試運転をしようと試みたのですが　やはりカプラーに問題あり、車両によっては１ｍｍ全長が長いものがあって幌がぶつかってしまいます　仕方無しに先ずは幌を剥がして連結してみたのですが　今度は自然開放してしまったり　電機の集電が悪くて色々と好感したのですがＭＡ電機は集電率が低そうで　Ｃ５９が難なく通過できる部分で停止してしまいます　参りました、　カプラーもシンキョーとＫＡＴＯのものを使っていますが　これは統一した方が得策かな？って　そんな訳で線路部分のメンテすら及ばずでしたので　また後日と言う事に・・・・・・（ｖｖ；
by トータン (2015-12-26 19:13) 

suzuran６　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
確かに！　カニとマニは欲しい車両ですよね　でも、当方にはいずれも汚い自作のものがありましたので　共に２輌ずつとなりました（＾＾；
by トータン (2015-12-26 19:18) 

yogawa隼　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
そうでしたか～空転の少ない車両だったんですか？　しかし出来といい走りと言い参りました　他の車両たちがなんだか興味半減するほど良く走るので　動力をそのままＣ６２とかに転用したい心境です。
by トータン (2015-12-26 19:23) 

洗濯部長　さん　コメントありがとうございます。
そうですか～　私も約２ヶ月間なにも購入しないでひたすら貯金をして　何とか基本セットと特別企画セットを入手しました　Ｃ５９の走りは今まで私が購入した機関車の中では断トツのよい走りで　これは今後の蒸機発売が楽しみです　やっと走りのいいＮ蒸機にめぐり合えた感じです　はやくケースから出して走らせてみて下さい　きっと満足間違い無しですよ（＾＾
by トータン (2015-12-26 19:28) 

冷や水鉄道管理人様

Ｃ５９、急行「安芸」、１９６７特別セット、入線されたようですね。

私も昨日予約していたので、引き取ってきました。
Ｃ５９は蒸気機関車の中で最も好きな機関車ですので、取りあえず３両、「安芸」１０両セットを１つ、１９６７セットを２セット購入いたしました（１９６７セットの一つは、別の編成に仕上げるため用です）

Ｃ５９は想像以上の作りで、感心致しました。
まあ、キャブ下配管の繋がり具合はやむおえない表現ですが・・
国鉄蒸気機関車最長である、すらりとしたプロポーションがとても魅力的に表現されていると思います。
しかし同梱されているナンバープレートを見て、疑問を感じました。
１２３号機、１３１号機、１６２号機は何れも、大窓改造に明り取り窓付に改造されています。１９６２年（昭和３７年頃の写真が何れもあります）
となると、使用出来るナンバープレートは１６１号機のみとなります。
今回の設定は１９６７年（昭和４２年）頃のようですので、なおさらナンバープレートには矛盾を感てしまいます。

１６１号機は、最後まで残った三羽烏の一両です（１６１、１６２、１６４号機）
１９７０年（昭和４５年）９月３０日、呉線電化によるさよなら列車として急行「安芸」を糸崎～広島間で牽引しました。

今回の製品は２０２６－１ですので、多分戦前型と言われている姿も発売されるのでしょう・・

丁度今月発売された「国鉄時代４４」に「美しきヘビー・パシフィック　Ｃ５９の生涯」と題されて、１２ページ程の記事が掲載されています。写真も豊富ですので、宜しかったらご一読ください。
長々と失礼いたしました。
by 麗しの蒸気機関車 (2015-12-27 01:01) 

冷や水鉄道管理人様

追伸と言うか・・記載を忘れてしまいましたので。

ＫＡＴＯのカタログ２０１６を購入されていらっしゃる方々は、もうご存知かと思いますが、余り話題になっていないようですので少々記載いたします。

ＫＡＴＯの歴史的エヌゲージ蒸気機関車Ｃ〇〇がフルリニューアルで発売されるようです（テンダー機関車です）
しかも既存品とは違い、化粧煙突、形式入りナンバープレートを装備した戦前仕様との事です。価格は、２０，０００円！！
まあ、ＫＡＴＯ　５０周年記念製品との事ですから、価格も釣り上げているのでしょう・・

もう一つは、何方でも１両はお持ちかと思いますＣ××もリニューアル発売されるようです（タンク機関車）
こちらはＣ１２が発売された時には、大方予想できました。

期待を抱いているのですが、Ｃ〇〇が発売されるとなると、ひょっとしたら８６２０の発売も可能性があるのではないか？と言うことです。
動輪直径は共に１６００ｍｍ、
しかも動輪軸間は第１動輪⇒第２動輪は１９０５ｍｍ
第２動輪⇒第３動輪２２８５ｍｍと２２８６ｍｍとほぼ同じです。
是非とも製品化して頂きたいものです。
花輪線や、五能線も再現したいものです。

来年のＫＡＴＯ製蒸気機関車も、目が離せないようです。
by 麗しの蒸気機関車 (2015-12-27 01:44) 

ミラーサイトの煙を吐くＣ59リアルです。見事なエフェクトぶりｗ　さすが絵画をやられていた方だなあと思いました。

こうして走行画像を拝見しますと力走ぶりがたまらないです。

さすがコアレスモーター・・・・・・なのですが、かなり低い電圧でも起動してしまうのでライトが点灯しないまま発進になってしまうところが玉に傷ですか。まさにトレードオフです。

ＫＡＴＯの蒸気機関車ではないのですが、現在当方所有車輛の動力近代化計画？を構想中です。その一部にＧＭのコアレスモーター新動力が別売りされたら装着しようかなと考えていますが、ライトのことが少々気になってしまいます。




by 凡人オヤマダ (2015-12-27 06:53) 

麗しの蒸気機関車　さん　情報ありがとうございます。
そうでしたか～では、１２３を取り付けた私は全くのミスでしたか～（＾＾；　いつも知識がないため　この様なミスは日常茶飯事なんですよ。
Ｃ〇〇テンダー機、ＣＸＸのタンク機でますか？カタログは持っていませんので判りませんが　今回のＣ５９の登場で他の蒸機も出して欲しいです、でも２０Ｋは少々痛いですね～（ｖｖ；　マイナーですがＥ１０なんか好きなんですけれど　出さないですよね～（＾＾；
＞来年のＫＡＴＯ製蒸気機関車も、目が離せないようです。
そうですね～本当に楽しみが増えちゃいました～ありがとうございます。

by トータン (2015-12-27 07:33) 

オヤマダ　さん　コメントありがとうございます。
あははは・・・・恐縮です（＾＾；
ストレスのない走りに驚きです　少々線路メンテが甘く他の機関車は途中で停止してしまったりしている中、唯一ストレスなく走行できるんですから集電効果も素晴らしいのでしょうね。
なにやらコアレスモーターはＰＷＭには不向きとか耳に挟んだことがあるのですが　どうなんでしょうね～　知識がないもので・・・・・・でも、停車中に点灯しているって　これは魅力的ですよね～
by トータン (2015-12-27 07:37)