今度こそ

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先ずは寸法確認から・・・・・・

この車両は車体長が１９５００ｍｍ　Ｎ換算で１３０ｍｍ　ただしこの場合紙の厚みが

加わりますので　自作の場合１ｍｍほど長くなってしまいます










肝心なのが　この扉と扉の間なんです

実車は１７５００ｍｍ　Ｎ換算で１１６・６６６６６６６ｍｍで　今度はピッタリですね～（＾＾











前回の試作車との長さの違いは歴然ですね～











寸法を確認しましたので　いよいよ窓抜き・・・・

これでタイムアップ　トホホ（ｖｖ；

ここでまた過去動画です。　　タイトルは１８３系となっていますが３８１系の間違い

間違えるに事欠いてまっさかさまでした～

山線Ｄの周回の模様でした～

今日も戯れ事に最後までお付き合い頂きましてありがとうございました。
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コメント 7

おはようございます。
今度は切り出す前に寸法チェックですから間違いないですね(^^)/
試作車との比較、あまりに違うのでビックリです。
やはり確認は重要だと思わせてくれる画像です。

しかしトータンさんのレイアウトはやっぱりスケール違いますね～
1周５分以上ですよ（笑）３列車走らせられるのも肯けます。
このスケールだからこその運転です(^^♪
このぐらいの1周の路線長がないとダメなんだなぁ～

by がおう☆ (2015-08-05 08:52) 

おはようございます。
民家製作も同じなんですが、紙の厚みを考慮しないと完成が狂ってきます。
尺度に合った厚みの紙がなかなか無くて難儀することがよくあります。
by とらさん (2015-08-05 10:01) 

追伸
関東へ進出しますよ。
代理店との取引が出来ました。
by とらさん (2015-08-05 10:05) 

がおう☆　さん　コメントありがとうございます。
はい、最初からこうして置けばよかったのですね　慣れで惰性化過ぎたようです　１３０ｍｍに拘って　組み立て後に切断する屋根の長さを１３０ｍｍにしてしまったんです　今度は乗降口間の１７５００ｍｍ　換算で１１６・６６ｍｍでピッタリになりました　これで計算違いは有りませんよね～（＾＾；
４列車まで同時運転が可能なのですが　その場合はＡＴＳでいずれか一編成は途中で停止して時間稼ぎしていますので　３編成が理想的でしょうね
今回は結構スピード緩めですので５分ほど掛かりますが　通常では３分ほどではないでしょうか？　Ｄ線だけではもっと短いです　この運転の場合はＤ線から天空線へ抜ける冷水最長路線です　ヤードを作る場所が無くて追加で付けたため高さを稼ぐための延長が必要でした　でも、何ｍあるのか　がおう☆さんのように計算していないんですよ～　フレキ相当使ったようです（＾＾；
by トータン (2015-08-05 12:57) 

とらさん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます。
成型物と違ってどうしても紙は厚みの問題が出てきますよね　しかしその成型ものでもある程度大きなものになると　そこそこひけて短くなりますからね～
関東進出ですか？大歓迎です（＾＾　Ｎもやるのでしょうか？　楽しみですね～（＾＾
by トータン (2015-08-05 18:11) 

懐かしの過去動画を拝見したついでに、過去記事を拝見させていただきました。キハ８１製作記。ＫＡＴＯ製品よりちょっぴり車長を伸ばした車両、フロントガラスを取り換えた８１。製作された車両達は元気にしていますか。
by 東濃鉄道 (2015-08-05 20:12) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
それはそれはありがとう御座います　その件ですがキハ８０は全滅です　湿度の関係で車幅が開いてしまい　床板が止まらなくなってしまい廃車してしまいました　先頭のキハ３１は未だに健在です　部屋に飾ってあります　ジャンクのキハ８０を追加して９輌フル編成にしてあります。
そんな訳でそれ以降は車幅が開かないような現在のような天井板を作るようにしたんですよ（＾＾
by トータン (2015-08-06 12:51)