なんとなく電飾に

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豆球に代えてΦ３ｍｍ砲弾型ＬＥＤに交換しました

このままでは　青白い色をしていますので　これに少量のクリヤーオレンジを塗布して









こんな感じになりました（上が使用前）　明るさも増したようです（＾＾










さて、キハ８５－１００と言えばこんな感じですよね～










しかし、ＫＡＴＯちゃんの車両はこんな感じで　実車とは似ていない感じなんです










それで　以前教えて頂いて入手してあったこれを使うことにします










柔らかいソフトメタル製ですので　ランナーから切り離す際にも気を使います

下手すると簡単に曲がってしまいますので・・・・・










幌枠のに取り付けましたが　私が見た車両には　これに幌が付いていましたので・・・










ＫＡＴＯのオハ３０用の幌を　薄くスライスして・・・・・・・・










こんな感じに仕上がりました～










これで、こんな連結や








実車でよく見かける　こんな連結も叶うようになりました

これでキハ８５－１００の電飾は終了に。










今度は　やはり先日入線した　ＫＡＴＯ　ＥＤ１９＋タキセットのワフ２９７９４の室内灯

もついでにやってしまおうと・・・・・・

Φ３ｍｍのＬＥＤを直列に繋げて　中央の足に抵抗を、左右の足を繋げて抵抗と

反対側の集電板に半田付けします　そうすることでブリッジダイオードが不要に

なるらしいです（＾＾；










電球色に近づけるために　やはりクリヤーオレンジを軽く塗布して










更には光拡散用のラバーキャップを被せて使用します。










なるほど～　極性を変えるとどちらかのＬＥＤのみ点灯します　これはぼち吉鉄道さん

に教えて頂いた方法なんです（＾＾Ｖ










色々と配線が見えてしまいますが　走行させてしまえば気になりませんよね（＾＾；









完了しましたので　早速ケースにしまいこんで　ジ・エンド！










んでもって　この問題のＴＯＭＩＸのカプラーを何とかしないとなりません

まだ、山線でタキが首を長くして待っていますので　早くなんとかしないとね～

今日も戯れ事に最後までお付き合いありがとう御座いました。
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コメント 8

キハ８５、デビューから２０年以上経ち、ＪＲ東日本であればリニューアル工事若しくは新車に置き換えの時期なのでしょうが、東海は質実剛健、車両の点検・整備をきっちりこなし、オリジナルのまま使用する傾向です。お気に入りの車両ですので、ファンとしては嬉しいのですが・・・。
ＥＦ６４のカプラーの件ですが、連結するタキのカプラー片方だけ専用に改造した方が・・・なんて考えも<(_ _)>
by 東濃鉄道 (2015-02-23 19:28) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
そんなに古い車両なのですか～　知りませんでした　出会いは高山に旅行したのが最初でしたから・・・・・高山の駅では連結開放が行われて編成を組み替えているシーンが頻繁にあり　最近の固定編成とは違い　見ていて楽しかったです（＾＾
６４のカプラーは標準同梱のカプラーを削って　ナックルが噛み付くように改造してしまいました　詳しくは明日って言うことに　現在動画編集しています　ワンパターンの動画ですが走りは最高でしたよ　本当に静かです　最近のＴＯＭＩＸの車両はＫＡＴＯ裸足の性能なのかもしれませんね（＾＾
by トータン (2015-02-23 20:21) 

こんばんわ。
キハ85、いいですねー。
貫通車の幌付ってなんかかっこいいのですよね。
最近まで、非貫通型より貫通型が好きでした。
EF66よりも65-1000といった具合です。
ヨの照明もいい感じですね。
手順の写真の時、どこを配線するのか少し心配になりました(^^;
照明が少しでよい車両には、もってこいの方法です(^^)
ご活用ください。
たぶん高級なLEDを使えば、室内灯がわりになります。
ブリッジのように、極性が固定されませんのでコンデンサがつけれませんが、小生には必要性が感じないもので(^^;
by ぼち吉鉄道 (2015-02-23 21:04) 

キハ85、あのデザインがなんとも言えないです　欲しくなってしまう･･･
車掌車にまで室内灯を付けてしまうトータン様の凄さに驚きました。これで編成が一段と賑やかになりますね　
EF64、頑張ってください。KATOナックルを分解してスペーサー等を噛ませればいけるはずです。うちでもタキが自動解放してしまうのですが、全く解決策が思いつきません(TOMIXの物なのですが･･･)

by 鉄ちゃん2号 (2015-02-23 23:40) 

キハ８５、室内照明、幌とも良い感じですね、改造前とは全く違いますね
お見事！！
で、ワフ２９７９４の室内灯、確かにこの方法を採ればブリッジは省略出来ますね。
（点灯している方のLEDのVf分（3.6Vぐらい）しか反対にはかかっていないので
逆電圧も範囲内となりもOKと言う訳です）
Φ3の砲弾型だと、ブリッジより小さいから電球スペースがある車両だと、この手で
室内照明やると良いですね。

by kinkin (2015-02-24 05:14) 

ぼち吉鉄道　さん　コメントありがとうございます。
最初見たときは非貫通の流線型の車両が良かったのですが　見慣れてきたら貫通のキハ８５が格好良いなんて思うように　なので実際に自分が見た１０輌編成を組みたいと考えているんですよ～
お陰さまであの狭い空間のワフの電飾が叶いました　最初は点灯しないで居たのですが抵抗の位置を色々変えていたら点灯するようになったってお粗末な話でしたけれど・・・・・・（＾＾；
by トータン (2015-02-24 12:42) 

鉄ちゃん２号　さん　コメントありがとうございます。
あの風貌は素晴らしいですよね　最初はわざとらしい貫通に馴染めなかったのですが　見慣れると味があって良いですよね～
手持ちの貨車の車掌車は全て室内灯をつけましたので　これもやらねばって購入時から考えていたんですよ～（＾＾；
カプラーはシャンクの長いものでないとスカートの欠きとり部分にぶつかってしまいカプラーを嵩上げできませんでした　仕方なしにＴＮを削ってナックルが噛み付くように改造してしまいました～（＾＾
by トータン (2015-02-24 12:55) 

kinkin　さん　コメントありがとうございます。
そうなんですよ～あのようになっていなかったのでなんだか似ていないと　暫く購入は見送っていたのですが　中古で比較的安かったのがあった時に入手したんです　そしてあの幌枠を作って何とかしようと悶々としていたところ読者様からこういうのあるよって教えて頂き　購入したわけなんです。　取り付けたらそうだこれだって言うくらいに似ていましたのでラッキーでした～。
ワフの電飾　ブリッジなど入れるほどのスペースもないので　この方法は良いですよね～　電機不案内なので原理まではわかりませんでしたけれど　そうだったんですね　自分で配線しながら　いつか煙がモヤ～って出てくるのでは？って心配もしていたのですが　無事であると言うことは正解だったんですね。　いやはや電気の詳しい方は　羨ましいです（＾＾；
by トータン (2015-02-24 17:39)