また駄目かも？

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その僅かな抵抗とは？

こうしてオリジナル連結器の連結部分をスライスして１ｍｍほどの厚みにしてみました










この状態でも連結可能ですが　恐らく外れやすいでしょうね～










このスライスして薄くした連結器のしたにピンソケットを取り付ける予定です










なるべく省スペースにするために　ピンソケットの足部も切断してしまいます










オス端子には直接ウレタン銅線を配線










メス端子には０．８ｍｍの錫メッキ銅線を差し込んで頭少し残して切断します









そして同じようにウレタン銅線を半田付け










連結器に瞬着で固定中











しかし、どうやら接着できないようです（ｖｖ；

またやりなおし？

今日も戯れ事に最後までお付き合いありがとう御座いました。


 

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コメント 10

トータン様
お疲れ様です♪

カプラーのスライス！！
これは綺麗に薄くするのが難しそうですね（汗）

前回同様のピンソケット通電♪
上手く接着できれば良いのですが・・・
軟質の樹脂には、PPXと言う接着剤が良いと聞きました♪

ですが、トータン様
折角カプラーを薄くされたんでしたら、はじめに予定していた「上下に通電板を仕込むカプラー」も出来そうですね♪
カプラーが薄くなった事で、上下動の開放も上下の通電板がフォローしてくれそうですし♪

いっその事、元のイカツイカプラー自体を廃して、ピンカプラーだけでの連結や、イカツイカプラーの内側の矢印状の部分の中に、細い真鍮棒とパイプを入れちゃうとか・・・

言うだけだと何でも出来るのですが、実際に手を動かすと難しいんですよね（＞人＜）スミマセン（汗）
by ノブえもん (2015-02-19 16:02) 

こんばんわ。
手が早いですね(^^;
ピンソケット、つきにくそうな素材でしたね。
しかもすぐに割れたような。
おゆまるかパテかで整形した方が、加工しやすくないでしょうか？
by ぼち吉鉄道 (2015-02-19 19:41) 

こんばんは
通電カプラー第二弾ですか!!
EH系統は永久連結なので二本のパイプなどで固定してしまってはいかがでしょうか。
もしカプラーの開放が多いならＴＯＭＩＸのＴＮカプラーの交換すればいいのではないでしょうか?
by 机上鉄道 (2015-02-19 19:42) 

再確認なんですが、全８軸のうち各車４軸のうち集電は２軸のみなんでしょうか？であるならば４軸集電化という手も・・・。なんてことは検討済なんでしょうね。
by 東濃鉄道 (2015-02-19 20:33) 

こんにちは。
カプラー交換難航してますね。
少々面倒な作業になるかもしれませんが、
「Wバネ方式」と言うのはどうでしょう。
左右別々にそれぞれ1個づつ、2つのバネ(Wバネ)をつける。
と言う感じです。
その代わり、カーブではバネ同士の接触によるショートの発生も考えられるので、絶縁加工が必要ですが・・・。

ただ、バネを使うことによって前後左右上下全方向の動きに耐えられる上、金属なので導電性もありますし、幌の中にしまうことも出来ます。

ただし、金属の素材によって、抵抗値が変わるので、注意が必要です。
また、取り付ける際、バネに「足」をつけた上に、足を車輪に接するようにしなくてはなりません。
むしろ、Nゲージの新幹線用のカプラーを取り付けるのも一手かもしれません。
by コジョエル (2015-02-19 23:34) 

ノブえもん　さん　コメントありがとうございます。
カプラーのスライスは　ルーターに砥石をつけて削りましたので簡単に済みました（＾＾；
まだ更新していないのですが　通電連結器は完成しました　接着が効きませんでしたので　またまたワンパターンな処理をしてしまいました（＾＾；　元のカプラーは連結機能をなくしてしまいました　そうしないと対処できなかったもので・・・・・たいしたことではないのですが更新しますので・・・・・・（＾＾；
by トータン (2015-02-20 07:39) 

ぼち吉鉄道　さん　コメントありがとうございます。
やはり接着は出来ませんでした　そこで電線をほぐした一本を使用して巻きつけて補強しました　結構な力を加えても取れそうにありませんので暫く様子見です　実際にレイアウトで走行させて見ないと脱線の確認は出来ないようですので　結果待ちですね（＾＾；
by トータン (2015-02-20 07:42) 

机上鉄道　さん　コメントありがとうございます。
固定が一番楽なのですが　MAのEHはケースが切り離した状態で収納するタイプなのもあって　こんな工事になってしまいました　実際にはまだ下書きも出来ていませんが　何とか出来上がっています　実際にレイアウトで走行させえて見ないと判らないのですがテストコースのR４８１でのS字は問題なく走行できます（＾＾；
by トータン (2015-02-20 12:42) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます。
確認してみましたら　第二動輪がトラクションでしたので３軸集電ということですね　で、今回の工事で６軸集電＋２軸フランジ集電と言う事に・・・・・・・
まだ、テストコースしか走らせていませんの　実際にレイアウトで通用するかどうか未確認です。
by トータン (2015-02-20 12:45) 

コジョエル　さん　コメントありがとうございます。
工事方法は色々有りますが　スペースの関係でなかなか思うような工事も叶いません　なにしろ私にとっては小さなものですので　なるべく簡単な方法を取るしかなかったんですよ　現在は出来上がっています　まだまだ問題点もあるかもしれませんが　テストコースでは良好です　近々レイアウトで確認作業を行おうと思っています。
by トータン (2015-02-20 12:48)