ジャンク改修状況

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改修を終えて　やっと連結が叶い　難所のＣ線を爆走しました










三種三様のカプラーポケットには参りました～

左２つがマイクロエース　右がＴＯＭＩＸのドラムタイプです

ドラムタイプはかもめナックルを簡単に装着できるはずだったのですが　これは

ナックルを装着できる構造ではありません（ｖｖ；










ＫＡＴＯのナックルは全て駄目でした

そこで登場したのが　いや～久しぶりだな～　シンキョーカプラーです










このドラムにシンキョーカプラーを埋め込むことに・・・・・・










シンキョーカプラーを組み上げたら　画像の様に　尻尾全部と両サイドを１ｍｍほど

切り取って・・・・・・・・










画像の様に元マグネットが収まっていた部分に挿入しました










もう少しシャンクが欲しかったけれど　なんとか連結が出来ますので　ここからは

手を抜くことに（＾＾；

高さはぴったんこ










気持ちスカートにめり込んだ気配がありますが　ある程度可動しますので　後は

様子見と言う事で










入手した時は　既に前の所有者の方が手すり類とエアーホースを取り付けていました

ので弄ることも無いと思ったのですが　エアーホースが少し曲がっていたので修正

したところ　もろくも折れてしまいましたので　また例のごとく自作のエアーホースと

交換しておきました










元々ＴＯＭＩＸの製品ですので　常点灯は当たり前　転がりも良かったので　この車輌の

改修はこれで終わりです










連結間隔も良い感じです　このあと難所のＣ線で試運転をしたのですが　なかなか

パワフルで１２輌編成の４％強の曲線つき勾配の　めがね橋をいとも簡単に走破

動画はマンネリですのでありません（＾＾；










続いては　マイクロエースの車輌へと作業は移ります

手持ちのナックルはＣＳも６６用も他のナックルではポケットの中で挟まってしまい可動

しなくなってしまいますが　組み上げてもこのかもめナックルは首を振ります

今回は何も加工しないで　そのままの状態で使ってみます












待っててよ～６４君　もう少しで連結して走れるようになるよ～（＾＾










板バネの代わりに　先日機関庫の窓に使用したＯＨＰフィルムを使うことにします










こんな感じに使ってみました　動きは良いようですが　かもめナックルの足部分を

少し削った方がしっくりするかもしれません










入線時に誘導員ステップが一部無いと書きましたが　前の所有者の方の時から

紛失していたのでしょうかね？　スカート裏に剥がれた跡がありました










幸い左右のステップがありましたので　それを外して複製してみようと型想いを取り出し

模りしたのですが　３回やって３度とも失敗しました　細かい部分に充填されないんです

これは模るために策を練らねばならないようです（ｖｖ；










ステップは後回しにして　先に進めます

カプラー装着位置は　ばっちぐううう～ど（＾＾；










後は　例のものを作るので　例の材料を取り出しました　毛ピンです










例のごとく　作り上げたエアーホースモドキを固定中










で、こんな感じになりました　まだコックには色をつけていません










先ずは　連結確認してからですよね～　って既にやっていました～（＾＾；

物忘れが多くなってきたんですよ　怖いですね～でわ、さいなら、さいなら、さいなら・・・

今日も戯れ事に最後までお付き合いありがとう御座いました。
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コメント 10

トータン様
おはようございます♪

いつもながらの手際のよさで、早速EF64＆EF65の整備完了ですね♪

C線　爆走のお写真は実物みたいです♪


by ノブえもん (2014-10-14 07:51) 

おはようございます。

昨日コメント書けませんでしたので、改めて入線おめでとうございます(^^)
3両一気とは、豪勢ですね。
あっ、EF57-1もつい先日なのですごい勢いですね。
個人的に、EF64がうらやましいです。
なかなか、64が手頃な値段ででないです。1000番台ばかりですね。
エアホースつけると雰囲気いいですね。
以前教えていただいたエアホースの材料が売ってそうな店、やっと見つかりそうです。
同僚の女性に、店教えてもらいました。
手芸用品店なので敷居は高いですが(^^;
by ぼち吉鉄道 (2014-10-14 07:51) 

５７号機は当たりの部類に入りますかね？
ロクヨンのエアホース群かっこいいですねぇ。
by ヘッポコ出戻りモデラー (2014-10-14 16:54) 

ジャンク罐3連発ですか、完了がとても楽しみです。
ディティールアップの跡のある65、なかなか味わい深いです。
TOMIXの現行と違うドラムタイプのカプラーポケットというのは初めて知りました。シンキョーはこういう時便利です。
久しぶりに伝家の宝刀、毛ピンエアホースも出ましたね。
当方の自作はまだ迷走しています・・・・・・・

by Locomotora (2014-10-14 17:58) 

ご無沙汰しております。
最近、「人狼ゲーム」という協力したり、話したり、騙しあって進行していく心理ゲームにはまっていました。

EF65-57くんの動画、マンネリでもいいので見たかったです。
実際ですと、EF65は、平坦地の貨物(客車)の高速大量輸送用に作られたのですが、12両を牽いて、4％強・勾配(曲線)模型らしいです。

物忘れ大変ですね。やったことは、メモしてもいいとおもいます
by コジョエル (2014-10-14 19:03) 

ノブえもん　さん　コメントありがとう御座います。
６５－０はなんとかってところで６４－０はまだまだ作業が残っています　それとまだ６２には手を付けられない状態です　どこまで妥協してどこまで表現するか？やっと決まったところです　今週中に完成するかな～　何しろ３台一気ですからもう一寸掛かるかな～（＾＾；
by トータン (2014-10-14 21:12) 

ぼち吉鉄道　さん　コメントありがとう御座います。
台風は大丈夫でしたか？　こちらは余り台風って言うような感覚はなかったです。
３輌一気って大変ですが逆に１輌ずつやると結構掛かるのに部品を作っている時間を通り過ぎると一気に仕上がってしまうっていう利点があるような気がします。
６４－０ね～　私も６４－１０００はそこそこあるのですが　今までは６４－０は６４－３７の茶釜があるだけでした　以前から標準色のものを探していたのですが今回やっとジャンクで見つけることが出来ました　今回見つけたものは全て初のもの　６２の標準色、６５の特急色、６４－０の茶釜は持っていましたので　あとは６５の標準色が手に入ると完了なんですけれどね。
エアーホースは付けるつもりなく　兎に角カプラー交換ばかり考えていましたが　面倒でもエアーホース付けてみたら　やっぱり良い感じです（＾＾
最近は男性も編み物、手芸をやっている方が増えているようですので　決して恥ずかしくないですよ　私などはもう歳ですのでもっと恥ずかしくなくそういうお店には入れます（＾＾；
by トータン (2014-10-14 21:48) 

モデラー　さん　コメントありがとう御座います。
５７号機は　正直当たりです　私が所有しているＴＯＭＩＸの車輌の中ではダントツに静かだしパワーもあります　こういうことがあるからジャンクから目が離せません　今回の３機のうち　マイクロのボディーが反響して音が大きくなるものと元々走行音の大きなものもあるけれど走りには問題なさそうなので　これらも当たりの部類でしょうか？（＾＾
６４はスカート周りのごちゃごちゃ感が魅力ですので　このくらいの方が感じが出るような気がします（＾＾；　
by トータン (2014-10-14 21:55) 

Locomotora　さん　コメントありがとう御座います。
元々カプラー交換だけ考えていたのですが　つい魔がさしてしまい・・・・・（＾＾；
６５－０は　走りが静かで当たりです　１２両の客車を牽引して４％強の勾配も難なく上りきりましたよ　今度動画しますね（＾＾
カプラー交換に際し　以前コメント頂けてかもめナックルは装着可能と言う事でやってみたら簡単に出来たこと覚えていたんです　ところが今回のものはナックルを維持する様なモールドがなくて　装着しても前に抜けてしまうタイプでした　古い製品なのでしょうね（＾＾；　
by トータン (2014-10-14 22:02) 

コジョエル　さん　コメントありがとう御座います。
適当な車輌が見当たりませんでしたので牽引テストって言うこともあるので客車を引かせてみただけですよ　それと模型ですのでこれはありでしょう　現に６３も上り勾配の先頭に立たせたり　ＥＨ１０、ＥＨ２００、ＥＨ５００も客車牽引させています（＾＾；
メモね～　そのメモを探すのも忘れてしまいますからね～　あれ？どのメモに書いたかな？って　ダハハハ～（＾＾；
by トータン (2014-10-14 22:09)