無駄な抵抗

常点灯は良いのですが　この車輛の問題点は？

牽引力が弱いんです（ｖｖ；










こちらは　ＴＯＭＩＸのＥＦ３０体重を計測してみました　この車輌はとりあえず１２輌編成のブルトレ

を牽引して４％の曲線勾配を上りきります　余力も感じられますので　もう少し長い編成でも

可能なのではないでしょうか？










自重が軽いのが牽引力不足なのでは？って思っていたのですが・・・・・・

こちらＫＡＴＯのＥＦ３０です　ＴＯＭＩＸのものと差ほどの差は無いようです










車体の空洞を探して　搭載可能なウェイトは　この様に４～５ｇ










総合して　こんな重さに・・・・・

限りなくＴＯＭＩＸのＥＦ３０に近づきましたね～










仮に固定したウェイトをゴム系ボンドで接着しました










でも、他にウェイトを詰める場所はないか？











このボディーの中央付近が搭載可能な気がします

そこの部分にマスキングテープを貼り簡易絶縁しました










そこに　１ｍｍ厚の鉛板を埋め込んで　こんな感じに

これで屋根部分が納まれば成功なのです（＾＾










で、結果はこの様に８８ｇで　ほんらいより６ｇを追加することが出来ました

この作業を終えて　早速の試運転

しかし　やはり結果は変わりません　上れません　（ｖｖ；










問題は自重ではないようです　今回加重をして解決を試みましたが　根本的なところで問題が

起っていたようです　カント曲線でこの様に動力台車が浮き上がってしまいます

加重を試みて解決を求めたのですが　無駄な抵抗な様でした～（＾＾；

今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました

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コメント 4

外見的には非常に出来の良い製品だけに却って残念ですね(>_<)
関門での重連運転の設定は無かったのでしょうかねぇ。
by 東濃鉄道 (2013-04-13 08:23) 

おはようございます。
一部のブログでは引っ張りも大丈夫と言っておりますので
なにかあるんでしょうね・・・
カントに弱いとか・・・

by よしくん (2013-04-13 08:36) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います。
コルゲートの表現といい凄いですよね～　これで走りがよかったら贅沢ですよ～ね！　貨物なら重連運用はあったのかな～？？？
by トータン (2013-04-13 12:41) 

よしくん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
そうですか～　
もっともここ冷や水鉄道は非常に悪路ですので仕方ないのかも知れません（ｖｖ；
一寸イコライジングが弱いような気がします　動輪が浮いてしまうのは何とかしないとならないですよね～（＾＾；
by トータン (2013-04-13 12:43)