朗報！ [雑用]
でも、そんなたいした事ではないんです（＾＾；
全部飛ばしてしまった ホイッスルですが 今回のＤＦ５０の入線により飛ばされずに残ったものが
有りましたので それを拝借して この様に取り付けることが出来ました でも、これ最後の一つ
でした～
本題です
稼動しなくなってしまったポイントの修理です
修理と言うより 単なるソケットの脱落かと思いますので 問題はそこにたどり着くまでが大変
なんでもない方のポイントを先ずは外します ポイントは接着していませんので簡単に外せます
案の定 この様にソケットが外れていました～
ソケットを嵌めてみたのですが 少々緩いようで 簡単に外れてしまいます 再発防止のため
直接端子に半田付けすることを選びました
コードを引っ張った時にショートしないように 端子部丸ごと 熱収縮チューブで固定しました
動作確認の作業を終えて さ～て復帰しなくては・・・・・
でも、ここで時間切れに
そうだ！ 朗報が 今回入線したＥＦ６５－１０００貨物色付属の部品の中にこんなものが・・・・・・
ヤッホ～！！ 成型に苦労しているジャンパー栓が残っているではありませんか～
あと２個あると揃うんですけれど・・・・・・その２個はどうしても再々再度の鋳造を試みないと・・・・
今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました。
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細かい配線ですからたまにはプラグも抜ける所も出てきますね。
やはり毎日の点検は怠り無く。
by 馬爺 (2013-02-27 18:27)
朗報は寝て待て！待てば海路の日和有り。
EF210、ホイッスルが付くと、格段と引き締まります。実車もホイッスルを含めた頭部分だけピカピカに磨いた車両を見かけることがあります。(^O^)
by 東濃鉄道 (2013-02-27 20:12)
馬爺 さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います。
プラグ本来ならもっとしっかり繋がるんですが 何度も線路を引き剥がし敷設しなおしたりしているうちに緩くなってしまうんですよ 今回のものは特にゆるかったもので ポイントを持って動かしているだけで緩んで抜けそうに成るんです 配線を台枠下から軽く引っ張っただけで抜けてしまいますので これはプラグ断念して直接半田付けしたほうが早いと思いやってしまいました 一旦敷設が終了すると簡単にはプラグ確認ができなくなりますので 毎日の点検というのは今後は出来なくなりますので得策であったと判断しています（＾＾
by トータン (2013-02-27 22:10)
東濃鉄道 さん コメントありがとう御座います。
そうあって欲しいです（＾＾； 果報は練って待てって言う言い方もあるそうですよ（＾＾； 寝ているだけでは駄目かも知れません（＾＾；
ホイッスル全部飛ばしてさっぱりしていたのですが やはりあると良いですね 本当は全部飛ばしてしまったわけではないんです 一つは取り付けた後に最後の押し込みの時に治具が外れてしまいホイッスルの後ろ半分がポキリ その次のものは装着時に劣化していたのでしょうね～治具自体が折れてしまいついでにホイッスルも根元から折れてしまって その他は全部飛ばしてしまったってことなんですよ 他の電機とかに予備はないかと探したのですが寒冷地用カバーが付いた仕様だったり モールド表現のものとで 結局なくて・・・・・しかし 飛ばし名人だとは思いませんか？（＾＾； 実は今日も・・・・・・・（ｖｖ；
by トータン (2013-02-27 22:43)
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by トータン (2013-02-27 22:47)
ポイントを接着せずに敷設できると、メンテナンス性が良いですね。うちはもうバラストで完全に固定されてしまってますので、故障すると大変なことになりそうです。考えるだに恐ろしい。
by pururu (2013-02-27 23:01)
pururu さん コメントありがとう御座います。
いやいや、ポイント自体の固定はしないのですが この後バラストで固めますので同じように大変な事にはなります ただエタノールで浸してバラストをどければ簡単に外せるっていう程度なんですよ
DCCですか～ いいですね～（＾＾；
by トータン (2013-02-28 12:33)
常武鉄道 さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います。
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suzuran6 さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います。
by トータン (2013-02-28 12:35)